Karmann Ghia Cabriolet 1967 (Sida 5 av 10)

Stort tack för all hjälp alla.

Nu har jag mätt upp bägge växellådorna enligt Sverkers tips.
Ett kabelstrips på vardera axel sedan var det bara att snurra.
Enkel och bra metod. Tack Sverker!

Det är två olika växellådor jag har!

Den jag hämtade var en 1500 låda och från -67 till 90% säkerhet. Gött!

Ska nu rengöra den och demontera drivaxlar och sedan får jag se om jag ska lämna den till någon som kan se över den. Skicka gärna tips på pm.

Behöver även lagerhållare av den modellen utan kant som ni kan se tidigare i tråden. Någon som har?

Jag har haft min soltakare sedan 1993 och den är inte ens i närheten av klar.... 5-6-7 år är väl inget.... 
Men nån gång skall den bli klar....

Nja...det har väl inte varit mycket aktivitet under dec-jan.
Har varit fullt upp på jobbet så garaget har nedprioriterats.

Dock har det hänt en del. Har valt att ta hjälp med en hel del saker nu då det saknas tid och/eller kompetens för att göra det bra.

En växellåda från -67 letades upp (Tack Mats...) och har lämnats hos Mats Herrlander i Skåneland för renovering.

Hittade även en låda med nya reservdelar till lådan som kommer väl till pass nu.

Drivaxlar och rör från -66 kommer användas efter tips från Häsä. Tack! Som tur var fanns detta också i Smejjan!

Stolar och baksäte är inlämnade till Bil och marin i Linköping för omklädnad med en röd TMI sats.

Motorn har varit en lite öppen historia då jag köpte en 2,1 l maskin som jag hade tänkt köra med.
Original 1500 cc var original och det som jag måste registrera in bilen med så jag bytte till mig en motor som jag visste gick och var komplett.
Dock så hände det är mycket bra sak. Fick tag i ett par buss soffor från slutet av -50 talet. Alla hardrcore entusister bevakar ju de bästa reservdelarna som en hök med nykläckta ungar i boet.. men nu hade jag skaffat mig hårdvaluta! Sofforna kunde bytas mot ett Empi Speedwell förgasarkit som en VW nörd i min närhet legat och ruvat på i 10-15 år, med mig cirklande över som en asgam...

Förgasarna är uppskickade till SU specialisten i Umeå för renovering då de läcker.

Kollade upp min andra 1500cc motor som jag har och via The Samba kunde jag datera den till Dec -66! Bilen är ju från månadskiftet Aug-Sep -66 så motor från Dec är ju tillräkligt nära för mig.. http://www.thesamba.com/vw/archives/inf … dating.php

Nu är ju frågan??? Vad ska jag göra med motorn??? 1500/1600/1641/1776 cc?
Någon som har erfarenhet av dessa förgasare? All input är välkommen!

Medan växellådan är väck så gör jag iordning det sista på chassit inkl ljuddämpning. Bra och billigt material till detta finns på Biltema!
http://biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillb … en-369211/

I eftermiddag kommer jag börja plocka ner motorn och se hur den mår. Den måste ju i vilket fall renoveras...

Nå Fritte... När delar du med dig av dina projekt?. Såg att du fixat till en till när jag var nere och kollade upp PVn..

Speedwell kitet är grymt personligen hade jag byggt motorn med mycke kubik och Speedwell prylarna.

Tack för alla kommentarer!
Tror 1776 blir bra med väl arbetade toppar.

Speedwell kitet passar ju utmärkt i det stora Ghia-motorrummet !

Kommer inte ihåg beteckningen på dessa Stromberg, men jag hade ett par (dubbla förgasare alltså..) i en gammal SAAB 99:a.
Eftersom de satt original på en 2,0 liters motor (eller 1850?) så tycker jag att åtminståne 1835 eller 1915cc borde du sträva efter !!

(hette dom inte "150" -nånting ?)

öh får man se denna i motala nu iår då ?   

Grym fint jobb du gör

Tack för tipset Bengt. Klöv min motor i helgen och den ser fin ut vad jag kan se.
Dags att köpa ett avfettningkar och börja skrubba och sedan få hjälp med djupare bedömning.

Det blir nog bra det där.