Kompressortuta i buss

Är det inte så att när man tutar så jordar man via tutknappen? Att det är spänning på tutan hela tiden? Minns faktiskt inte om jag ska vara ärlig men är det så lär du ha spänning på 85. Så spolen drar när du tutar = jordar spolen. Men jag kan ha fel 

Tack som fan, ska testa det imorgon.
Jag har satt hornen i baljan mellan balkarna nu så dom är mer skyddade.

Ja det beror på att man vill spara in på dyr kopparkabel och att man tänker på skaderisken om det blir kortslutning inuti rattstångsröret blir det ingen kabelbrand, det bara tutar hela tiden...
Jag vågar säga att det är samma konstruktion på alla bilar med tutknapp eller "signalring" i rattcentrum. Faktiskt oftast likadant kopplat på motorcyklar och mopeder.

Det absolut lättaste är att koppla loss  originalkablarna från originaltutan och koppla båda dessa till 85 och 86 på reläet, så sköter dom och original tutknapp releäts manöverspänning.
Glöm inte att koppla 30, pluskabeln, till rekommenderad säkring, beroende på kompressormodell så kan nog 15-20 ampere behövas, jag tror inte det klarar sig med 10 ampere säkring där, men du kan ju alltid prova.

Sedan skall det vara så kort slang som möjligt mellan kompressorn och hornen, detta för snabb respons, om man har en lång slang tar det för lång tid för lufttrycket att byggas upp innan du får ljud i hornen.
Det är vanligt att hornen är stämda i B, i bland Bb (bess) men andra tonarter förekommer. Jag föredrar horn stämda lägre i F eller D, men sådana hittar man nog endast på den marina marknaden, eller på något gammalt ellok. Italienska biltutor "Fiamm" är ofta stämda högre... Kommer du ihåg sloganen "Med Fiamm går signalen fram!"?

Spelande kompressorhorn, med melodi typ "La Cucaracha", hur-nu-det-stavas... ja "kackerlackan" är inte tillåtna i trafiken, det skall vara enstämmigt!

..

Ja det är klart, till utryckningsfordon, dessa fordon måste ju vara utrycksfulla.
Även Bosch hade ett tryckluftsdrivet horn till utryckningsfordon, numera är det vara elektroniska, antingen med helt elektroniska ljud eller samplade ljud som kan växla inför passage av korsningar etc.
Men dom spelar knappast "La Cucaracha" eller "The Dukes och Hazard"...

Till min fejkbrandbil byggde jag ett fejkhorn, två kompressorer, fyra horn, ett växlande relä och ett blinkrelä till led-blinkers...
Men en 1000uF kondensator som håll reläerna en halv sekund blev det ganska bra med överlappningen av den höga och låga tonen, men dessa var nog stämda i en tonart som ännu inte är uppfunnen, lät för djäkligt för alla med exakt gehör.

...

Jag tänkte helt enkelt skita i om det är lagligt det jag monterat, det är mest för min skulle så jag kan tuta på folk som envist ska tränga sig före just när vägen går ihop bara för att det är en folkvagn, oavsett hastighet.
Beställde ett kit från Ali men såg nu i feltemakatalogen att det finns ett liknande där.

Två stämmor (eller fler) blir tillsammans ett ackord! Det uppfattar normala öron som en ton.
Men visst, man skall vara korrekt!
Men spelande signalhorn, är inte tillåtna, och växlande enbart på utryckningsfordon.
Så egentligen är tutorna på "paddan2 Citroën DS av 60 och 70-talsmodellerna inte tillåtna.
Där fanns oftast två, ibland fyra, signalhorn, och två lägen på signalspaken till vänster om ratten, en "stadstuta" och en "landsvägstuta".
Men gamla paddor är ju en väldigt typiska "icke-vw" om än väldigt otypisk samtidigt, så sådana fordon behöver vi inte bekymra oss över... i alla fall inte här här.
Dessa var väl stämda efter samma princip som man stämmer mucettdragspel, ett jäkla jobb.

...

Det är en plåga att ha exakt gehör!
Man hör allt man inte vill höra.
Med stigande ålder och slarv med hörselskydd i verkstaden samt att ha stått på och bakom, framförallt bakom, musikscener flera år har även jag börjat höra sämre, men kan urskilja syrsornas spel och luftkylda VW-motorers ventilkvitter eller glappa lager i generatorerna, men det är väl en tidsfråga innan det också förvinner.
Att idag slå med slägga på en bit bandjärn mot ett städ, är en plåga, även med hörselskydd, liksom att även högst tillfälligtvis spela i storband med en trombonist snett bakom sig, det är typ väldigt "obra".
Att sedan "någon" testar kompressorhornet när jag är under bilen för att kolla om huvudbromscylindern läcker, gör att jag hör den jäkla tutan och trombonen samtidigt i min redan tidigare etablerade tinnitus, och dessa spelar inte alls i samma tonart som jag själv gör...

Ungdomar, var rädda om er hörsel, jag har slarvat x flera, och det straffar sig nu!
Gör inte som jag gjorde, körde gamla borrmaskiner och slipmaskiner, i flera timmar, och hade inga hörselskydd, sedan konserter eller häng på rocklubb om kvällarna.
Däremellan lyssnades det på musik på hög volym med eller oftast utan hörlurar.
Dåtidens potenta bilstereor i en VW typ 1 var bra till att slå ut hörseln, dagens musikapparater, såväl fast monterade, som framförallt bärbara med "inear"-lurar är effektivar på att slå ut hörseln på sikt.

..

...