Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 61 av 61)

Slutligen kom "den stora dagen" när det var dags att ge bilen en ny mössa.

Jag började med att lobotomera bilen och skära bort det gamla i omgångar.

Mallar i perfekt passform som simulerade vindrutor svetsades på plats. Bara att passa in det nya taket efter dessa.

Höger B-stolpe är lite sliten, och kräver sin kärlek.

Eftersom taket var så snålt kapat, fick jag spara så mycket jag kunde av det som satt på bilen. Efter denna bild togs runt klockan 17 i lördags, var klockan nästan tolv när jag och min kompis Joel hade fått det nya taket fastsvetsat med några loppor. Tur att han var tålmodig och satt och läste en bok under tiden han väntade på all kapning. Vi fikade och hade en trevlig kväll. Stort tack för hjälpen Jag räknade aldrig hur många gånger taket lyftes på och av mellan kapningarna, men gissningsvis 15-20 gånger.

Jag gjorde mallar i maskeringstape på taket som jag sedan överförde till bilen. Med dessa som utgångspunkt kunde jag varv för varv kapa ner stolparna, och jämna till det lilla som fanns kvar att jobba med på taket.
Om någon noterar att jag använt mig av olika färger, så är det för att jag har ett eget system i huvudet. Röd färg betyder alltid kapa/såga/göra hål (ta bort material), grön är att man bara ska slipa eller jämna till något, och slutligen använder jag blå och svart bara som markörer om något ska noteras som guidelinje men inte röras. I det här fallet räckte det med två färger. O = alltid det som ska sparas, X = alltid det som ska bort. Utöver det brukar jag rita pilar för att förstärka vilken sida strecket det ska kapas på. Men det behövdes heller inte noteras här då det inte fanns sådan precision att jobba efter.

Dörrarna hängdes på i slutskedet för att se att allt lirade. Den passade faktiskt bättre än väntat som roadster.

Redo för sista lyftet.

Tadaaaa!

Efter de svåra förutsättningarna fick jag nästan samtliga skarvar riktigt bra för att bara svetsa ihop. Vänster A-stolpe behöver en liten bit listkanal för att jag kapat lite för grovt på insidan, och höger B-stolpe är en katastrof som behöver omfattande reparation på både in och utsidan. Men det är bara för att det är där den var som rostigast, och materialet på det nya taket räcker inte för att täcka rostskadorna. Så planen nu är att fixa färdigt alla lätta stolpar först, och sedan fixa den värsta sist. Det blir inte bättre av att de utvändigt är tennspacklade original. Ännu ett moment till utmaningen.

Och bilder från dagen efter när alla stag blivit urkapade, och bilen åter igen möjlig att snurra runt.

Sådana här högar att sopa upp blir det gott om.

Avslutningsvis en bonusbild på höger hundben som är svetsat, slipat och klart. Bara gummilistkanalerna och flikarna som ska vikas över plåtskarven i framkant kvar att fixa. Just nu håller jag på med motsvarande jobb på andra sidan. Blir färdig med det imorgon, sedan går jag på och svetsar klart taket. Där finns det några timmar att lägga innan det är färdigt.

Snyggt! De blir riktigt bra 

  perfektemente  och den lilla rosten e ju en barnlek för dig.. tycker jag oxså att det annorlunda färgade taket ser trevligt ut..
när jag jobbade på museum sa man alltid att ev utbytta saker på museums föremålen  skulle synas.och inte patineras in.så man ser historien.. men hur du än gör är jag övertygad om att det blir rätt..

Imponerande jobb 

Tjoppahojja!

Dags för sista inlägget gällande rostlagning av karossen

Om man saknar alla fancy verktyg och bockar för plåtarbete, får man vara MacGyver och lösa det ändå Här är det vänster B-stolpe som får sina delar tillverkade.

Här blev det rätt ojämn yta, eftersom det är tennspacklat från fabrik. Jag får lägga lite modernt bilspackel över gropen där tennet försvunnit.

Svårt att få det riktigt snyggt när det är så många inåthörn. Men nu får det duga.

Även höger var en utmaning. Jag grovsömmade det för att hålla ordentligt på plats vid takbytet.

Som vanligt använder jag mig av min omtyckta maskeringstape när det ska piratkopieras

Fick även leka lite MacGyver för att lägga i en ny fals i underkant bakkant på taket.

Klarrrrt

Mittenstolpen ska egentligen vara svetsad från fabrik. Men jag har gjort den skruvbar, då jag i framtiden tänkt ha mellanväggen öppningsbar på gångjärn. I och med det har jag även svetsat fast M6-muttrar i hålen på baksidan, där mellanväggsplåtarna sitter skruvade med plåtskruv från fabrik. Tills vidare får det sitta skruvat och fast monterat.

En frisk bit listkanal snodde jag från lastutrymmet på isracingpickupen. Det var samma profil till motorutrymmet, och typ det enda som är friskt i hela bakre karossen på den.

Så här blir det snabbt att se ut på ena Assistenten

Kabelklämmor på plats. Baksidan av golvplåten slipad så gott det går. Får bli lite kitt över skarven. Går inte att komma åt att slipa ordentligt.

Samtliga gängor i hela karossen är nu genomgängade med gängtapp, för en smidig ihopmontering. Det är mycket lätt att till exempel jobba bakom instrumentbrädan när man kan tippa bilen på sidan och stå bekvämt inne i hytten, fast på verkstadsgolvet och jobba.

-----

En tom och färdiglagad kaross, redo för vidare bearbetning En av kommande grejer att göra, är att boxa ramen bak och förbereda för dragkroksmontage. Den vill jag gärna ha monterad på reg.besiktningen.

---------

Blev såklart tvungen att montera på lite karosseridelar Notera att dörrarna endast är dithängda, och inte injusterade.

Gällande färgen på taket, kommer jag att lacka hela som övriga karossen. Det måste slipas och limmas i dropplisten för att bli helt. Och dessutom är det så tråkigt att patinan inte syns om man inte står på en balkong och ser bilen från ovan. Det som är fult är det som syns om man står vid den, och det som är snyggt är dolt. Därför väljer jag att slippa krångla med grön färg vid lagningarna, och kör på så det smälter in istället.

The man behind the mask! Imorgon blir det dags för en välförtjänt hårklippning. Har faktiskt valt att prioritera att få karossen färdig före håret. Det har man inte tid med om man ska få ihop något Går ju åt minst en halv kväll hos syrran med saxen.

Bra jobbat!

Kan bara hålla med snyggt jobbat!

Hell yeah!

Är det bara jag som inte kan se bilderna?

Sitter med surfplattan här på jobbet och bilderna laddar långsamt. Fast fiber.... men visst dom kommer..

Snyggt jobbat  hela livet handlar om prioriteringar