Michos Miche´s Werkstatt für luftgekühlte Fahrzeuge (Sida 17 av 61)

Förstår helt vad du menar, skönt att få ett namn på det.... 

Blir jäkligt bra det du gör!

Nej det är inte så konstigt, chassinumret är själva bilens identitet, sen har alla större delar sitt eget nummer, kaross, plattan, framvagnen (står stämplat på en av dom böjda armarna till genomslagsgummit, numret togs bort i slutet av 50 talet), växellådan o motorn. Kör hårt, gillar din diagnos

I veckan har det inte funnit så mycket tid som jag önskar för framsteg. Men en del har hänt. Jag har påbörjat lagningar runt plattans bakre delar.

Locket på undersidan lossnade utan problem, och det som har hänt här är att tankröret har avlägsnats helt och ca 4 kg gammalt bös har tömts ur.

Nu är jag lite för fantasilös och trött för att skriva något mer, så det får bli allt för idag.

Bortskalning och nerslipning av 67:ans tunnel

En del urkapning och inpassning kvar. Men först nu ser jag att det verkligen kommer att gå

Bara provlagt.

Bakändan kräver en del massage och inpassning innan det blir bra. Men det fixar jag

Min leverans från Biltema imorgon är hotad. Är inte alls sugen på att slänga bort två timmar viktig garagetid på att handla två artiklar. Hoppas det går att lura på någon att åka in en sväng.

Ja ungdomen den kan! Och det e ju trefligt,   inte bara låsta vid datorn... Som en annan.. blir säkerligen bra detta!

Jobbar stenhårt för att hinna till Hessisch, så tempo behövs

th: Jag jobbar som säljare bakom fyra datorskärmar 8 timmar om dagen, så att bygga bil är bara avkoppling för mig

Dåligt med progress idag. Var rätt trött och tankspridd, gick in till garageägaren och körde lite bilsimulator ett tag.
Men ah, skar lite snitt i golvet och bar in karossen igen nu när jag fått tag i vantskruv. Imorrn ska jag ner till skrotfirman och se om det finns några lämpliga rör att bygga karosseririktning av.

Skönt med lite omväxling, det är rätt tråkigt att jobba med bara chassiet. Imorgon får jag rör så jag kan dra en ny bränsleledning och så är trösklar och kanaler är beställda från up north Hoppas att de dyker upp lagom tills plattan är lagad så pass att det går att provmontera ihop dem. Annars riktade jag ut kofångarfästena fram i baljan så att de hamnade rätt. Blev även någon liten svetsloppa.

Även små framsteg är givande i det långa loppet

Givetvis är det så

För första gången på förmodligen bra många år har min split en förardörr som öppnar och stänger fint!

Värre är det med passagerardörren som kommer att kräva mycket mer jobb än vad jag trott för att fungera. Dels är karossen krokig och halvfjösig utan kanaler, dels är dörren väldigt böjd och krokig efter att någon vandaliserat bilen. Öppningsvinkeln på dörren är ju över 100 grader. Gångjärnen sitter inte fast till 100% inne i dörren där de är nitade.

Det ska vi nog kunna fixa mer mera vantskruv, rikt och svets.

En mycket bra policy i mina ögon.. go man go!!

Hoppas du inte tar illa upp att jag kvotar bara delar.. men det var det som kändes rätt.
/ Michael snart i ett garage nära mej.

Vantskruven var Mackans idé

Golvhalvorna har idag tagit plats på 50-plattan

Innan inpassning

Efter inpassning. Nu är det bara några timmar att kapa och svetsa ihop allt som jag vill ha det. Nu ligger allt överlapp, men det ska givetvis inte vara så. Bara för att få bra passform på det hela innan jag kapar.

Främre delen av golvet på passagerarsidan ska bytas mot korrekt utseende

Lika här ska den tredje profilen förlängas så den stämmer med de andra. Jag överväger faktiskt att INTE skicka underredet till blästring som jag tidigare tänkt. Känns som att bieffekterna blir större än förtjänsten med fin finish. Jag är lite halvskraj att blästringen ska slå en massa småhål i originalplåten från 1950 och skada alla kanaler för vajrar och liknande med sand.
Jag är beredd att lägga en vecka på att slipa för hand och ändå få till det riktigt skapligt, och sedan penselmåla det hela med 2k färg. Det kommer ändå att bli slitet och jävligt efter att man använder bilen. Dessutom blir det billigare, då kan jag lägga mer pengar på en bra drivlina istället. Och denna ska inte bli någon termosbil, så egentligen är det bara att dunka ihop den så gott det går och ha kul! Har den hållt i 62 år och säkert 40 av dem i skogen tror jag nog att den klarar sig lika länge om jag är riktigt noggrann när jag slipar och målar. Sedan kommer den ju inte direkt att rulla i saltslask.

Och så lite bilder runt ikring

Dammsugaren

Ovalemblem på en äkta splithuv. Någon som har korrekt emblem till salu?

Evil grinning robot face 

Gallret får vara. Arg robot

Av någon anledning ser det ut som den runda pressningen längst till höger i bild diffar en centimeter i svängen, men så är det inte. Trolleri med ljus och skuggor som det verkar.

Ser ut som skiiiiiit faennn Ronny! Lyckades få ihop både höger och vänster bak så att de passar ihop med alla pressningar och svängar. Nu ska typ mer än hälften bytas för att det som sitter ser ut som crap. Men grunden att tillverka nytt efter finns ju nu.

Bra tips! Visste faktiskt inte det. Jag tänkte inte svetsa igen de grova spaltmått som är, utan det ska i ny frisk plåt runt om. Tips är alltid guld värda