BussX (Sida 4 av 9)

Jag köpte mina mätare av Paruzzi, men jag tror att man kan beställa direkt från Brasilien också, de har en hemsida, www.cronomac.com.br
Allt står på portugisiska och priserna är i deras lokala valuta. Men det går säkert att räkna om till svenska priser.

En idé om oljetempmätaren är att installera en extra tempsensor på en cylinder. Med en switch kan man då välja vilken temperatur man vill titta på. Cyltempsensorn behöver inte nödvändigtvis vara exakt samma. Om man bara vet temp-motstånd på båda sensorerna kan man ju räkna ut cyltempen. Då kan man t.ex. sätta en röd tejpbit där man har sin max cyltemp. Att det sen inte stämmer med gradmarkeringen på mätaren får man väl leva med.
Eller så har man tur och hittar en sensor med samma temp-motstånd som orginalsensorn. Vi får se hur det går.

200 km mätaren kostar 3627,41 hos Paruzzi
1431,65 i Brasilien, med tull och frakt hamnar man nog nära eller straxt över 2000kr
Men nått finns nog att spara, men sen är Brasilien kanske inte lättast att göra affär med

Bra lösning..

Det där med trasig bränsleledning låter ju inte kul. Hmm, hur lösa det?
Kanske det finns nån elektrisk "kran" som kunde monteras vid tanken. Om man då slår ifrån huvudbrytaren så stängs den av.

Det sitter ju en elektrisk bränsleventil på förgasaren (solex 34 hos mig). Men den kanske är för liten att använda på "sugsidan" i bränsleledningen.

Framaxeln ville jag också ersätta med något tillfälligt då det är dags att renovera framvagnen. Där är det ju bra om det går att svänga lite med hjulen när man ska manövrera runt bussen för hand.

Det blev lite hopplock av samma Biltemaaxlar som bak, sen en massa överblivet skrot och massor av svets.
Idéen är att man framifrån ska kunna styra bussen genom att stoppa in ett kvastskaft el dyl i fyrkantröret och flytta i sidled. Vi får se om det fungerar.

Nu när det går att flytta bussen så har jag faktiskt gjort det.
Den har flyttat över till en kompis granne som ska måla den. Äntligen!
Det är en herre som jobbar "old school", tennspackel över svetsskarvar etc. Vanligt spackel vill han att det ska "sätta sig" nån månad eller två. Förhoppningsvis så är det färg på den nån gång i vinter så att jag hinner montera ihop allt till våren.

Samma herre har frågat mig hur den ska målas i skarven mellan övre och nedre färgen. Jag har letet runt lite men inte riktigt hittat nån bra info. Behöver därför lite tips från forumet.

Den blir målad i en gammal färgkombo (mangogrön/fiskmåsgrå, underbara namn..) som fanns ungefär 58-61. Då ska interiören målas grön. Men hur gör man med skarven i dörröppningar och på själva dörrarna? Och vilken färg ska rutramarna i framdörrarna ha?

Tacksam för alla tips.

Bra tips. Det lackeraren menade är var han ska tejp-maskera mellan det gröna och det gråa. På utsidan är det ju inte så svårt, men inne i dörrhålen etc kan man fundera hur det ska vara. Det hade ju varit fint med bilder från nån som har en sån gammal buss.

Jag borde ha tagit lite mer bilder men detta är vad jag hittade nu.
Skall kolla om jag hittar nå mer eller ta nya bilder.

Har el kran på EU moppen, tanken fick mig att gooogla lite

https://www.autoelectricsupplies.co.uk/ … tegory/121

Safari special

Allt medan lackmannen håller på att spackla och slipa så tänkte jag jobba lite på bakluckan. Eftersom det är en 67a så har den ju den stora bakluckan/bakrutan.
Jag skulle vilja ha safariruta där bak och helst något "hemgjort". Jag klurade lite på om man skulle kunna bygga någon annan typ av gångjärn som inte syns. Normalt används ju pianogångjärn, inget fel på det men jag tänkte pröva nåt annat. Det är dock lättare sagt än gjort och projektet blev liggandes ett tag.

Jag skulle hämta en termos från ett överskåp i köket, ni vet ett sånt där skåp där luckan öppnas uppåt. Ungefär som en safariruta...
Jag tittade närmare på konstruktionen som består av två olika långa armar och en fjäder. Detta var ju riktigt smart, luckan öppnas först rakt ut någon cm innan den börjar vinklas upp. Det måste ju funka på min baklucka tänkte jag.

Fick tag i liknande gångjärn på nån firma på nätet, kostade några hundra för ett par.
Ut i garaget och måtta in, ja det skulle nog gå.

För att fästa gångjärnen i min baklucka har jag svetsat på förstärkningar på innersidan av ramen, ungefär där original gångjärn fästes. Inget annat är ombyggt på bakluckan, så om jag inte är nöjd med safarin så kan jag lätt skruva loss den och sätta tillbaka original bakruta.

Som ni ser på bilderna är det inte en fullstor ruta. Jag har valt att använda en gammal baklucka (buss 50-tal) med lilla rutan som utgångsmaterial. Det ska förstås lite mer plåt på sidorna om luckan.

Tätningen blir en sån där Buttys-list. Blir en utmaning att få till plåten på safariluckan så att den tätar mot listen.

Kul och annorlunda lösning..gilla..

Nice! Kul och klurigt