Ask`s garage (Sida 24 av 30)

Operation städ o kast har inletts i verkstaden, lika bra att slänga en massa saker nu när jag ska möblera efter gjutningen. Så skönt att enkelt kunna rulla bilar, vagnar mm 

Medans jag håller på att tjorva med 6V elkopplingarna i Blåtanden så görs det en hel del på min 73:a buss. Skön höstmekbild hos Kroffe Vdubs

I Ö-vik har det skett ganska mycket och det ser mycket bra ut så långt. Hyttgolvet är svetsad och rostskyddad inför vintern. Till våren ska bla golvet i lastutrymmet svetsas + lite annat.

Med en god arbetsbänk och gott humör får man en bättre motor efter en total genomgång hoppas jag. Här håller jag på med motorn till 66:an som visserligen gick runt men som var lite glapp. Blocket ska till arborrning, lagersäterna och ventillyftarna var ganska slitna. Kolvringarna ser ut att vara en sämre modell så de ska bytas, cylinderna ser ok ut. Vevaxeln och kamaxeln ser ok ut. Topparna verkar sjyssta men jag har inte kollat dom 100% än. ...Men jag tycker ju detta är spännande. En av utmaningarna är att identifiera var fel och brister finns då jag inte gjort detta så ofta

Bra input! Tackar. Nej snål är jag sällan men jag bollar med 3-4 projektbilar parallellt så ibland håller jag igen något på vissa utgifter Denna motorn är originalsnurran i 66:an så jag ska försöka hålla så mycket som möjligt av den "original". Vet inte hur pass man definierar detta när den blir renoverad med vissa nya slitdelar. Jag har kikat på nya cylindersatser men har inte bestämt mig än hur jag gör där.

eller hur men vi dricker kaffe och surrar mycket jag och R. även om det inte blir så mycket gjort. Trevligt värre! R. har en ovalbubbla med en vass 2.1 l oxyboxer, en trevligt T3:a luftkyld, en skogsbuggy och två 50-tals Peugeot 203 bla., èn kombi som är mycket sällsynt. Jag har ju fem VW i olika stadier i återupplevnad så det blir många tankar och planer som dryftas.

Dagens övning gick ut på att knacka ur de gamla ventilstyrningarna och montera dit nya samt porta toppen där avgaserna ska ut. Helt nytt för mig men en väldigt rolig lektion av R. Den gamla ventilstyrningen borrades lite och gängades för att skruva dit en bult. Från andra sidan knackades den ut med en gammal avsågad ventil som drivpinne. Det gick som smort. Sedan körde han borrmaskinen med fräshuvud och avlägsnade material från toppen för att frigöra plats för avgaserna. Motorn kommer att hålla bättre i framtiden säger han.
När det var gjort värmde vi upp topparna rejält och de nya styrningarna låg i frysboxen, värmeskillnaden gjorde att det var hyfsat lätt att dreva in de ny styrningarna. Fix färdigt på en timme eller så
Inom kort ska "vi" ta topparna till en skolverkstad för att slipa/fräsa ventilsätena så att de är 100% täta. Jag ska rengöra mer eftersom det är koksliknande avlagringar kring insugsventilerna.