1978 Latebay Camper - Golvvärmen funkar!! (Sida 8 av 11)

Hallå "granne"! Går det framåt med din split?
Det var luft i huvudbromscylindern som var tvunget att sugas ut med bromsluftare och då satt bromsarna som de skulle.

Ojojoj! En nattlig fyramilsflytt av bussen från uppsalagaraget till hemmet senare så står den här. Besiktningen var bokad till 13.30 idag och leendet på besiktningskarlen sa allt

Bussen fick några småanmärkningar men bara att fixa och besiktiga om den i augusti. Så nu laddar vi för att byta popuptyget ikväll samt bygga matbordet.

Det här känns skoj! den var hur lugn och fin som helst att köra och går väldigt tyst och fint. Det enda kruxet är att den är väääldans svag. Enligt besiktningen har den väldigt låg co-halt så den bör få mer soppa för att hitta lite fler shetlandsponnysar.

Snyggt..när man ser det där saknar jag att inte ha min egen färdig..som du kämpat med ditt bygge är du väl värd att njuta av en härlig vagn som denna..bra jobbat!

Bra jobbt!!!

Verkligen bra jobbat !
Kommer att spana in bussen på Bussfest   
Vi ses snart.

Nu har vi minsann hunnit med en del!
Över 120mil har vi nu avverkat och det går ju att sammanfatta såhär:
Senaste startmotorincidenten på E4 har inte varit en isolerad händelse - Surprise Surprise!
Det var lite lustigt för vi hamnade i en lång bilkö strax innan en påfart och jag nämner (dumt nog i efterhand..) att det känns iaf skönt vid en sådan här kö att vi vet att Freja alltid startar tämligen snällt. Väntar 5-10min på tomgång och stänger sedan av. 5min senare rör sig kön framåt 10-12meter och jag vrider självsäkert om nyckeln som förblir tyst. Jättetyst..
Inte förrän jag öppnar dörren hör jag att det surrar svagt där bak - drevet griper inte in!! Fram med den amerikanska skruvmejseln (a.k.a hammaren) och lunkar självsäkert på e4 runt till andra sidan bussen, lägger mig på marken och vevar iväg på startmotorn lagom chansartat med kvalificerat siktande. Lunkar självsäkert tillbaka till andra sidan igen och hoppar in
- BRUM! Säger Freja
- TJOHOO! Säger Fredrik&Rebecka

Men nu då? Kön är fortfarande aplång, bilar på påfarten har börjat backa tillbaka och allt har stått väldigt stilla och det väldigt länge. Med bussen otåligt puttrandes med sin chansartade tomgång kände vi varken för att sitta kvr på tomgång och inte heller för att stänga av igen. Det fick bli en riktig piratfuling och köra runt till påfarten och bort från motorvägen fel håll på påfarten tillsammans med några andra bilar innan oss.

Äntligen fria från jättekön puttrade vi glada i hågen iväg mot omdirigeringen av trafik som ledde oss... Rakt in i en bilkö! Ironin var så total att vi nog smålog åt hur dumt detta blivit så efter att ha hittat en TREDJE väg till Hudiksvall så gjorde vi en uppfinningsrik U-sväng på landsvägen i bilkön och puttrade till slut vidare. Det blev en resa på 6h istället för 3.5h. Väl i det fria hamnade vi i påföljande 2h regnoväder utan fungerande torkare men då jag köpt lite aquapel av Pingens senast jag var i östersund rann regndropparna tacksamt av vindrutan. Kändes dock efter någon timme som att man sturrrat in i en Windowsskärmsläckare alldeles för länge.

När vi slutligen svängt av motorvägen mot havsbadet lurade gpstanten in oss på en grusväg liknande en afrikans grusväg i monsunregnslandskap där rännilarna var så djupa fåror att bussen spårade som en brunstig vattenbuffel på grusvägen. Freja fick verkligen bekänna färg men vet ni vad? Vi tog oss fram till havsbadets camping.
Och vi fick gottat oss på solig sandstrand?
Och vi fick faktiskt skrattat gott åt resans olika vidunderliga etapper. Äventyrsbussen lever!

Då var resan över kändes det som. Vi hade tagit oss genom besiktning, tagit oss hem, tagit oss till bussfest2017 och tillbaka och nu till Hudik. Men vi skulle hem också. Bestämde oss snabbt att undvika den afrikanska grusvägen utan då små asfaltsvägar längs med jungfrukustvägeb hemåt vilket var helt rätt val. Vi kuskade runt i lämplig takt och tankade i ännu högre takt då förbrukningen legat mellan 1.25-1.45l/mil och vid sista tankstoppet i Tierp började generatorremmen skrika sig hes likt måsarna som besjungits så ofta. Den tystnade. Skönt! Lite senare dök ljudet upp igen, oftast hänt vid stillastående följt av full gas och skriket tog nu ett abrupt slut. Lite väl snabbt och lite väl tyst? Motorn kändes lite tystare och piggare så det kunde bara innebära en sak - generatorremmen brast!
Jodå, snabb kontroll visade på en rem som skrikit och vridit sig i smärta då jag plågat ihjäl den. Men vi hade ju bara några mil kvar till Uppsala sedan vi tankat i Tierp? Var batteriet fulladdat? Hur länge orkar en folkabuss köra utan laddning? Hur många mil hade vi egentligen kvar och varför i hela h-vete stänger mekonomen så tidigt?!

Vi stängde av alla strömförbrukare och körde lugnt utan lampor, höll nere hastigheten till 70 för att inte slösa ström på onödigt många tändstiftsknallar. Nollade trippmätaren för att kunna se vår sträcka.

Första milen bestod av nervositet blandat med inköpslista av reservrem
andra milen bestod av fundersamhet
Tredje milen bestod av beundran
Fjärde (!!) milen var stora leenden då vi slutligen rullade igenom hela Uppsala bort till den enda Mekonomenbutiken som hade en enda rem på lager och hör och häpna - vi tog oss dit 10min före stängning!

Sedan följdes en halvtimmes meck av att byta rem medan tjejen köpte subwaymackor att äta i bussen efter ihopbygger var klart följt av komplimanger av Mekonomenpersonalen.

En riktigt lyckad resa med andra ord.

Kul att läsa att det gick "bra" på premiärturen med bussen Men köra utan rem, hur gick det med kylningen till motorn då.. 

Haha nej de är lite knixiga att byta. Lossa fläktnätet, plocka bort luftröret till fläkten, lossa en värmeplåt och lossa övre generatorfäste. Sedan lägga remmen runt vevskivan och så nära generatorskivan man kan, in med skruvmejsel mellan rem och generatorskiva, dra runt motorn med verktyg och samtidigt sno över temmen med hjälp av skruvmejseln - Klart!

Ja jag resonerade angående kylningen att jag hade för mig att typ4 till skillnad från typ1 får sin kylning på själva vevaxeln som alltid snurrar istället för generatorn som typ1 så det borde vara lugnt. Oljetempen var ingen faa när vi kommit fram så det är nog chill

Hon är en fin kämpe gamla Freja

Jag har en massa planer för instrumentbrädan och började så smått idag med att byta ut ventilationsutblåsen mot lite snyggare. Kromkant är snyggt!

Passade rakt av vilket var en välkommen överraskning.

Jamen då var det dig jag hälsade på på väg upp till BRC i dag
En för övrigt ganska blöt tillställning
Och enligt VWOve så var det visst det för en del på fredagkvällen också

Rickard: ja riktigt kul att ses, kunde bara bjudits på mer sol&värme så att det kunde blivit en längre stund. Härligt att se bilder på kärran

GB63: ja var det du med den snygga röda bubblan som svischade förbi?
Jag kan faktiskt också köra fort, jag kände bara inte för det, jag lovar... 

David: jajamensan, luftutblåsen med kromring kommer ifrån Alfa 166 och Alfa 156 facelift. De var faktiskt helt plug&play för en gång skull 
Det blir mer customisering för instrumentbrädan framöver. Har en idé som jag tror kommer att bli skitsnygg.