Jag har just nu en motor vars vändhöjd är 1,5mm. Vilket redan det är på gränsen till för mycket men kanske ~okej?
Hur som helst så får jag lite för högt kompressionsförhållande med denna vändhöjden (10,4:1). Om cylindrarna schimsas upp 1mm landar man på ett ganska lagom kompressionsförhållande men då blir ju vändhöjden ännu högre med ett värde på 2,5mm.
Jag har sett att en del säger att om inte vändhöjden kan hållas under 1,5 mm så spelar det ingen roll hur mycket större den är eftersom den önskade quench-effekten ändå har gott förlorad? Stämmer detta? Det borde ju i så fall innebära att det är okej att schimsa upp til 2,5 mm vändhöjd eftersom min vändhöjd redan är bortom räddning så att säga?
Fat chick fanatic
Då är det viktigt att ursvarvningen inte hamnar utanför förbränningsrummet?
