Idf insug 1600 typ1

Om man skall vara riktigt petig och har stora Big Beefinsug så gör man om deflektorplåten på insidan av en originalplåt så att all kylluft riktas mot avgaskanalerna. Detta gör också så att man kan ha större hål för tändstiften som då blir lättare att byta när motorn sitter i bilen. Man spärrar av mellan kåpan och första kylflänsen så att ingen luft går ut runt insuget. På strokade motorer kan det löna sig att slipa bort på toppen vid dom övre /yttre pinnskruvarna så att man får in kåpan mot blocket. Använder man originalkåpor och inte använder spjällen bör man sätta en plåtbit inne i fläktkåpan som hindrar luften från att blåsa ut i kåpans hål för spjällen. Naturligtvis kan man lägga igen kåpans hål men eftermarknads fläktkåpor passar inte särskilt bra så själv tycker jag att en täckplåt inne i kåpan funkar bättre och är betydligt enklare att punkta dit.