Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 8 av 19)

Här ser ni före och efter. En myriad av anslutningar är det också. Notera att fästet för kofångaren ligger kloss an på oljetanken. Syntes ett spår i tanken där fästet är så det är nog så det "ska" vara...

Hojta till om du behöver några andra bilder!

//J

Hej igen,
har ju en kompis som hjälper mig med renoveringen av motorn. Där är vi också i sammansättningsstadiet. Här är lite bilder på rena fina kolvar, vevstakar med nya lager och mellanaxel med ny driving för kamkedjorna. Drivningen gick på medelst kyla/värme. In med dreven i ugnen bara!

På sista bilden så passas lager in på veven. Man använder gamla bultarna och sen när det är dags att montera med korrekt moment så tar man de nya bultarna.

Mycket nöje!

//Jörgen

Lite mer från motoravdelningen. Ventiler på plats i alla topparna.

//Jörgen

Här är det rejält med Loctite 574 så att det ska bli tätt. Överflöd inåt löses upp av olja och ska inte orsaka några problem.

Sedan var det bara att dra allt i rätt sekvens till rätt moment. Gott att se en jämn kant med tätning runtom.

Ha det fint,
Jörgen

Parallellt med motorrenoveringen som jag gör ihop med en kompis (som kan mer än mig om det) så håller jag nu på med inredningen. Dags att ge sig på framstolarna. De är standardstolarna som är gjorda av Recaro. Som allt annat så såg stolarna riktigt sorgliga ut. Skitiga och fulla med hundhår och böös...

Börjar med ryggstöden. När man fått av klädseln som är trädd över och häftad i en spiklist av trä så är det en stålram under. Fick svetsa fast några muttrar som lossnat som är för själva "gångjärnen" mellan rygg och sits. Lite rengöring då den är obehandlad och hade lite ytrost. Jag lät den vara obehandlad, lär ju knappast rosta så som bilen kommer stå framöver.

Sedan är det lite gummiringar och breda gummiband som är spända över ryggen. Det ska vara 3x3 ringar vad jag förstått min hade bara 2x3. Lite krokar som saknades då men som tur är så hjälpte jag en kompis med hans 2CV för nåt år sedan och han hade några krokar över!

Här ser ni utgångsläget. Fram med stelkrampssprutan!!

Nya underlägget där man spänner upp med gummiringar. Spiklisten på plats. Tog lite textillim för att få allt på rätt köl innan den spikades fast. Tog och växlade höger och vänster list så att spikarna som håller fast den skulle sitta ordentligt.

Själva dynan var på passagerarsidan ganska bra. Lade bara ett litet tunt lager med skumgummi på sidostyckena.

tänker på din silikonspray..
i min värld så vill jag undvika det i möjligaste mån då det är skit när man vill lackera något då det behövs så ytterst lite för att sabba..
på jobbet när stolar kläds, så drar dom över en tunn plastpåse. när klädseln är nerdragen slits påsen sönder/ut
men hur som, det är ett fantastiskt fint arbete du gör!!!!!!!!  

Lite uppdateringar från motorrenoveringen. Nu sitter alla ny-honade cylindrar på plats. Så även topparna. Nästa steg är att få på kammarna och ställa in tajmingen efter alla konstens regler. Återkommer med det...

Ha det fint,
Jörgen