Vev till 30hk motor

Nej och ja Man beställer en sådan typ från landius
/// M

Det fanns en gång i tiden  en del prylar till dom 
Skall finnas några som okrasa men det var 40år sen
DPR gör på bestälning
En 356 vev ja men priset är som det är med dom  (20-35K för en ny) 
Hörde talas att W&W skulle ha tillverkat någon vev man det är ingen dussin vara
Så utbudet är mycket begränsat så vida man har stor plånbok
Sådana repro toppar har varit här Det är dåligt med alu på avgassidan om det skall bli jättebra så får man svetsa lite där
/// M

Jag kör WolfburgWests strokervev. Funkar fint så här långt.

Det är kammen som begränsar slaglängden på veven. 74 funkar bra och jag har satt ihop ett flertal som ger bra effekt ihop med en omslipad original från JPM. Om man inte flyttar pinnskruvarna för cyllarna så är nog 1620cc det största man får dit med lite hållbarhet. 83mm cyllar med 74vev ger 1620. Då måste man svarva ner cyllen i bägge ändar och ta upp blocket och toppen för 83borr. Det blir tight med pinnskruvarna till cyllarna men det går.

Låter som ett spännande projekt! Vad tänker du när det gäller topparna?

För 10 år sedan byggde jag en 83x74, borrade 356 cylindrar och 356 vev, orignal Okrasa toppar med en något större insugsvetil. Bromsades till 81häst vid 3900 varv. Om man fått upp den till 5000 varv så är 100 häst teoretiskt möjligt. Hindret i min motor är insugen och förgasarna som är för små.
När man kommer upp i dom effekterna så är det stor risk att blocket börjar ge med sig... när man trimmade på 50 talet så satte dom stora plåtar på utsidorna för att hålla ihop det hela. Porsche har några genomgående bultar i sina block, sådana bör man nog använda iaf. Kam/lyftar anläggningen bör nog också byggas om då dom inte gillar för höga fjädertryck i originalutförandet.

Lycka till med ditt bygge 

Alla tips och synpunkter är mer än välkomna
Är i spåningsstadiet nu, håller på och caddar upp större delen av motorn i cad så jag kan försöka se alla bekymmer innan jag bygger det

Siktar på att använda 74mm vev och 88mm cylindrar, sen får vi se vad som får plats i verkligheten

Kommer inte bli en högvarvig motor, för att slippa ha allt för hårda fjädrar.

Jag kommer behålla cc måttet för 30hk, 102mm.
Har 88mm cylindrar liggande och dessa går att får dit med lite fräsning på sidan mot motstående cylinder.
Dock så verkar det inte finnas nog med material i org 30hk toppar för att ta upp dom till 94mm, så antingen får jag ta upp dom mer och svetsa ihop det / köpa scat toppar och hoppas på att dessa går att montera nog nära / göra egna från scratch / bygga om dp toppar från 1600

Om du ändå gör dig så mycket besvär kan du kolla hur vissa Bonneville åkare löser lyftarproblemet. Tror de sleevar om blocket så man får lyftare som ligger i planet (normalt vinklade på 30 hästarna, vilket kräver speciell slipning på lyftarna så att ena sidans lyftare börjar jobba "tidigare" mot dess centrumlinje jämfört med andra sidan, om du förstår vad jag menar)

Jag är en sån där dum individ som vill gå sin egen väg, när folk säger "det går inte" så går jag igång rejält och måste bygga det...
Har byggt egen noskon för "modern" låda i Splitbubbla (ska använda den på pickisen nu när jag inte har spliten kvar).
Har även byggt 30hk svänghjul för 12v startmotor.
Så nu vill jag bygga en 17-1800cc 30hk mest för att det också ska vara "omöjligt"

Bygger hellre nåt eget än köper färdiga saker, har vänner med tillgång till diverse maskiner och är själv konstruktör så vi brukar lösa det mesta.