Den blå 61:an som ville bli vit. (Sida 7 av 10)

Då Dragracing bilen börjar bli klar för försäljning så har jag så smått börjat kolla lite på 61:an igen.
Då projektet tagit lite nya vägar så blir det 12V system istället för 6V så motorn konverterades med 12V chock, spole och generator och testkördes i motorbänken. Sen inhandlades nya plåfälgar som jag blästrade av och grundade.

Med hjälp av Micro i Fellingsbro så skars ringar ut i 10mm stål.

Allt lämnades sedan till Fellingsbro Mekaniska AB som ska hjälpa mig svarva och svetsa dit ringarna.

Motorn åkte sen ner från starbänken och monterades på chassit då jag behöver startbänken till en 2017 Motor jag ska bygga. Ev kanske den får leta sig ned i 61:an så småningom.

Tack det värmer att höra! Kommer bli fokus på den nästa vinter då jag äntligen börjar bli klar med personliga motgångar och racerbilen är ute för försäljning. Förhoppningsvis kommer både pengar och tid att finnas då 

hur gör man då?

Tack för tipset med imgbox! Ser att jag får samma problem som med tidigare uppladdnings siter att några bilder hamnar på tvären. Ska försöka fixa till det sen men här kommer iaf en liten uppdatering.

Har under sommaren fortsatt med det tråkiga och tidskrävande arbetet med spackling och riktning av karossen för att den ska bli redo för lackering.

Köpte in dura block och en Mirka slip med dammsugare! Gått över hela bilen med silicontvätt för att kunna se var det behövs spacklas upp.

Sidan på huven var vågig efter lagningarna så där
Fick jag lägga på lite spackel.

Små blemmor på dörrar och fram prå huven behövdes också fixas.

När jag var nöjd med slipningarna så lackades områdena med spackel med nytt lager DP40.
Då ägaren av lackboxen jag lånade förut sålt sitt garage med box så vart det till all lacka i mitt garage:

Har även bytt vänster skärmen till en ny så nu är dom helt lika.

Pausade från karroseri arbetet en stund och bestämmade mig för att gör färdigt stolar och soffa som jag gått och snubblat på i garaget i flera år..

För att slippa få färg i hela garaget så byggde jag mig ett provisoriskt lack box

För att hålla lackdammet inne i tältet så köpte jag en kanalfläkt och ett luftfilter modell större.

Sätesstommarna som var blästrade och grundade slipades med 400 papper och sedan lackades i org vw grå.

Stolsunderederna lackades i samma färg.
Vart myclet nöjd med resultatet och inget färgdamm alls i garaget.

När lacken torkat monterade jag tillbaka fjäderdyna  på ryggstöd och underede.

Sen var det bara att gräva fram inredning från sewfine och med hjälp av min flickvän börja klä stolar och soffor.
I min iver glömde jag helt bort att dokumentera jobbet

Men resultatet är jag iaf super nöjd med.

Passform var perfekt och känslan är som en org stol.

Var även tvungen att prova sätet i bilen bara för att..

Då lackering av bilen förhoppningsvis inte är för långt borta så riktade jag fokus på smådetaljerna som ska lackas.

Allt hängdes upp i min provisoriska lackbox och fick tre lager slipgrund på sig.

Köpte ett k600 papper från 3M vilket är helt fantastiskt att slipa slipgrund med. Är som en mjuk gummiduk och veckar sig inte. Perfekt på hjulsidorna som inte har en rak yta på sig.

Fick ge mig där då jag ska resa bort men nu är det närmare än någonsin snart redo för lack! 

Fick ett paket i förra veckan från Limebug.
Safari framruta och poput rutor på sidorna.

Började med att montera den medföljande rutlisten. Är inte helt nöjd med kvaliten på den. Den var förvisso mjuk och fin men spåret som ska klämma fast listen på karossen var på tok för bred så den fick jag klämma ihop och ändå tycker jag den sitter väl löst. Får nog lägga lite kontaktlim på ytan när det blir slutlig montering. Soppade iaf dit rutan och började märka ut var gångjärnet sitter.

Låsningen för rutorna ska bara skruvas fast i karossen. Var ett tag inne på att svetsa in dom för en mer diskret montering men det skulle innebära väldigt mycket jobb och göra det svårt att återställa om man vill ta bort safari rutorna i framtiden.

Sidolåsningen verkar kräva lite anpassning för att sitta bra mot stolpen.

Tog ut rutan igen och tejpade en maskeringstejp på gångjärnen för att göra en mall för att kunna borra hålen i rutramen.

Markerade hålen

Och satte tejpen på det redan utmärkta orådet i rutramen.

Det blir nog tyvärr begränsat med mil i bilen när den är klar så det blir mer en finvädersbil för lite söndags turer om det läcker in någon droppe eller två då så gör det inte så mycket. Ska bli spännande att se hur funktionen är när jag monterat allt.

Blir super snyggt de där! En fundering, vågar man fråga kostnade på poput framrutan?

Absolut. Den ligger på 500£ ca 6000kr i uk sen tillkommer frakt och tull så räkna med runt 7000kr för bara framrutan.

Provade att montera poputrutorna på sidorna men dom från Limebug hade en enkel och i mitt tycke lite hafsig lösning på gångjärnen.

Bestämde mig för att skippa dom och beställa nya med org gånggärn som vw gjorde dom.

Provade montera dom nybeställda skenorna för soltaket. Det passade sådär kollade med dom gamla skenorna och dom passade mycket bättre. Tyvärr saknades dom bakre delarna så där kommer jag behöva använda dom nya. Dom är inte riktigt vikta lika som dom gamla men det borde gå att rikta upp dom så dom blir i samma höjd.

Efter att allt var provmonterat så var det dags att tackla slipgrund på resten av karossen.

La tre lager slipgrund och väntade två veckor innan jag började blocka. Kör durablock och 400 papper för slipgrunden.

Började med dörrarna. Man kan tydligt se vilken påverkan min punktblästringen hade på plåten.

Som tur vad så gick det att blocka ut med slipgrunden.

Sen var det bara att fortsätta med karossen
Kollar med silicontvätt emellanåt för att upptäcka imperfektioner

När jag kikade in på instrumentbrädan så insåg jag att handtaget kommer komma ivägen för safarirutans låsning. Då jag inte är nått fan av det handtaget iaf så fick jag värma upp svetsen och lägga igen hålen.

Började med att forma en plåt för att få rätt radie på den

Sen markera ut storleken på hålet och kapa ut biten samt svesta dit den och slipa ned svetsarna.

Sen var det bara att göra om med andra hålet. Lägga grundfärg slipgrund och slipa ner.

Tog längre tid än vad man tror men blev nöjd med resultatet iaf.

Fortsatte runt bilen med 400 och block.

Men när jag kom till höger bakskärm vart det stop igen.. när jag lade på silicontvätten så upptäckte jag att den inte var rak. Så det blev att slipa plåtrent och börja jobba med hammare och dolly.

Fick till den riktigt bra! Grunda och tre lager slipgrund senare så vart den också rak och fin

Nu är bilen snart klar för lack.

När jag gick egenom gamla bilder så insåg jag att hålbilden för bakljusen inte är samma på höger och vänster bakskärm. Efter lite googlande kom jag fram till att det skiljer mellan årsmodeller.. får ta tag i det när jag kommer hem från min jobbresa.