Efter att ha snurrat bra många rundor på olika trådar, projekt och dylikt här i cybervärldens forum, och utan ha gett ifrån mig det minsta ljud.. Får jag nu ta och lyfta på hatten och säga goddag!
Har nämligen haft på känn att jag kanske inte skulle bli alltför aktiv vid datorn och uppdatera mitt projekt i tid och otid. Men då det börjar likna något såhär i slutet av sommaren och efter en konversation med VwGoran här i helgen ( som fick mig på andra tankar), har jag nu laddat upp med en stor kopp kaffe och fått ordning på lite bilder.
Det hela började för 3-4 år sedan då jag mer eller mindre fick upp ögonen något mer för folkacharmen (och faktiskt kunde köpa en själv för egna slantar). Inte för att jag hade någon som helst koll på hur man mekar med en bil, då jag aldrig ägt en. Men tänk, att ha den klar tills man skulle ta sitt körkort! Ung och dum, och sagt och gjort!
Projekt Olga
*Nummer 1!
Letade på nätet och fick nys om en buss som stod och häckade nere i malmötrakten för en lagom slant. Utan föräldrarnas vetskap blåste jag ner med kompisen, som jag skulle bygga projektet ihop med. Tips och råd vi fick av en vis man var att lägga oss under bussen och kolla balkar och knacka lite ( för då verkade man ju väldigt kunnig påstod han). När vi kom ner till en förort till malmö hade också mörkret lagt sig över byn. Så med en knackig ficklampa från 1800-talet som gubben fann i källaren lyckades vi kravla under bussen för att banka lite. Vi bestämde oss för att ta hand om den och åkte ner dagen efter och rövade med henne norröver.
Resultat: En beige (rollad), med en stor handmålad gepard på var sida om bussen, som hade stått i förvaring de senaste tio åren. Motorn gick inte runt och bromsarna var lite tråckliga.
Väl hemma ställde vi den i ett garage som vi lånade tillfälligt. Men mer än att slänga ut den gamla campinginredningen och lite försök att få igång motorn, det hann vi inte med innan vi bestämde oss för att låta någon händig ta över.
Bussen i detta nu tas om hand, är besiktigad och körs kontinuerligt enligt källor.
Projekt Dr Cox
*Nummer två
Baybuss -72 Färg: Blå
Strax efter affären med Olga fann vi en buss mot Växjö till. Besiktigad, nya bromsar och en genomgången utbytesmotor som de fyndat i ett skogsvrak! Säkert kort. Vi körde hem henne, glada som spelemän. Tre dagar senare gick något snett och motorn var stendöd. Efter ny startmotor och förgasare spann motorn som ettriktigt lejon!
Men ett projekt kan bli för bra att vara två på. Som ordspråket lyder *Ju fler kockar, ju sämre soppa*
Här kommer vi äntligen fram till mitt nuvarande projekt.
Projekt Strulpelle
*Nummer tre(dje gången gillt)
Denna gången fick jag ett tips, faktiskt genom min mor, som ville vara med och hjälpa mig på ett hörn. En kollega till henne, vars dotter m. man skulle sälja sin buss pga nykomling i familjen.
Bussen fanns tio minuter bort. En gott solblekt röd buss fanns innanför garageporten, med ganska mysig nött campinginredning (sökte lite på nätet och fann att inredningen, original, är tillverkad i danmark, minns dock inte namnet), i motorrummet visade det sig sitta en så kallad pannkaksmotor (1700). Detta kändes som ett bra,litet lagom projekt. Bussen hade stått avställd en tid, men han lovade ställa på den och besiktiga bussen innan vi skrev på några papper.
Jag sålde av den blå bussen till min kompanjon och hämtade min nya röda buss efter en tid.
Forsättning följer.. Så småningom
). Värsta jobbet var nog i nederkant på sidorutorna bak.
e ju inte det som e kul .. men känns som nödvändigt ont..trevligt att du har mycket mindre av rost pesten i din -73 a..
