Vad behöver förstärkas på en enkelgavlad 1303 låda för gatbruk ihop med 2.3 liters typ 1 maskin på ca 150 hk. Om man kör vettigt! 
Ingenting eller eftersom den är 40+ år så behöver den en genomgång av alla slitdelar och kontroll av pinongläget.
"Sex can lead to nasty things like herpes, gonorrhea, and something called relationships.. Booyakasha!"
Ali G
Ali G
Instämmer med föregående talare... 
Har du lagt ut de pengar det rör sig om för en 2.3L T1 skulle jag inte tveka att kontakta någon av de växellådsbyggare vi har här på forumet.
Ex.vis. Mats Herrlander eller Hans Landelius har båda gediget kunnande i saken.
Don´t Forget To Do A Budget ...
Then Triple It To Get The VW U Think U´ll Have ...
Under construction:
Original lookin' T1 - 57 oval body on modified - 66 pan.
Motordesign by JPM, Transmission by H.E.A.T. ( M.H.).
Then Triple It To Get The VW U Think U´ll Have ...
Under construction:
Original lookin' T1 - 57 oval body on modified - 66 pan.
Motordesign by JPM, Transmission by H.E.A.T. ( M.H.).
Har funderat på en rancho pro Street med 3.88 och 0.82 på 4 an, men det kostar ju en slant.
Definitionen på "vettig körning" ger ju utrymme till olika tolkning, men antag följande:
Lådan är en AT tillverkad efter oktober 72(#1 3,78 , grov main shaft. Aug(/sept?) har #1 3.80).
Du har gatdäck och inte för avsikt att dumpa kopplingen vid 7000 rpm, vare sig på gatan och än mindre på strippen.
I princip behöver du inte göra någon förändring, under förutsättning att vxl. är "frisk", vilket den säkert inte är då det är mer än 40 år sen den togs i bruk. Förspänningen på diff.lagren och pinjonglagret t.ex. har med tiden garanterat minskat eller försvunnit helt. Ingen förspänning ökar spelet/-en, med ökat slitage som följd, inte minst när du drar igen 3 ggr mer effekt som vxl. var byggd för från början.
Det första man annars brukar bättra på är HD-gavel och diff. Köper du en superdiff, se till att få en diff. som är avsedd för 10/15-kuggars spindeldrev/stubbaxlar(sitter i AT, övriga 11/17 som är klenare). Väljer du en superdiff(billigaste HD-diffen) rekommenderas även att skaffa stubbaxlar med grövre splines(002 alt. 091). Original typ 1 stubbaxel snäpper av innanför splinesen, när man får resten att hålla, och dumpar kopplingen vid "inspirerande körning".
- PPRMicke
- Pro Writer
- Offline
chanel skrev:
Har funderat på en rancho pro Street med 3.88 och 0.82 på 4 an, men det kostar ju en slant.
Jag vill inte vara dum men varför en sådan låda när det finns gubbar här i landet som gör bättre jobb
sen om du skall reklamera lådan ( har gjort en missen själv )
Bara en tänkvärd tanke
//// M
Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke
