Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Typ4 fuel vapor breather system
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Har bytt den röda och dom två bakersta då det är dessa jag kom åt när motorn sitter i men tror även att denna skissen är för en senare än min 1700.
Men jag förstår fan inte hur detta system funkar... nån som kan förklara för mig? 
Och om nån känner till nått tipps att byta dom andra utan att behöva plocka ur motorn? 
09-FuelBreatherHoses.jpg 64.98 kb, 184 downloads since 2011-08-06
Är detta nån avluftningshisoria??? 
Är det inte något miljö grej ?!
Att bensin ångorna ej ska läcka ut,från ut bensintanken ? 
det är uppenbarligen en avluftning historia
Den är till för att inte kolväten skall komma ut i naturen utan bli brända i motorn
ja det är väl nått med bensinångorna... när jag kollar på skissen så ser det ut som det går en direkt till luftrenaren och kollar man lite på samba så verkar det ska sitta nån "charcoal canister" i bakkant som jag inte har alls varav detta ska vara en version:
behövs denna och hur ser det ut på era typ 4 motorer?
Charcoal cannister fanns i USA. I Sverige gick slangen bara direkt till luftfiltret.
tja utan detta kopplat kan man få lukt av bensin.. och varför vet jag detta suck.. får bli en undersökning när motorn åker ut.. har bytt dom blå i motor rummet.. men den röda...hmm
Great Rainer får försöka leta på en t-koppling så jag kan dra denna.. har du koll på exakt var i luftfiltret den ska gå in?
michaelth. ja den röda var lite knepig att byta men lyckades famla med högerhanden bakom reservhjulsbaljan i blindo så den kom dit.. min satt till och med inte ihop först
tja min reservhjuls balja kommer att försvinna men det känns sådär att kötta med vinkelslipen om slangen ligger bakom trasig.. får bli trycklufts sågen.. no sparks.. 
mitt t stycke var trasigt upptäckte när jag skruvade afrikan style hos mina föräldrar.. satte en vanlig slang tvärs över då jag inte riktigt visste vad.. så... bensin ångorna kommer ut någon annan stans.. kände lite lukt i v luftintag igår...så jag befruktar det värsta ............
tja min reservhjuls balja kommer att försvinna
ja min t-koppling var också trasig och så fattades slangen till luftburken helt så har försökt leta t-koppling men har inte hittat än...
kom lukten från vänster sidan så kan det vara den lilla röda jävlen.. in med armen och rör runt så hittar du den
tja nu sitter det ett hel ruttet sönderfryst batteri där..som jag inte fått tummarna ur att skruva bort... följde med bussen .. ja ja det löser sig.. skall ju dit och kötta lite senare.. se min projekt tråd 
men kan vara bra om det e lite säkrat innan jag kör på med vinkel maskinen..
t kopplingar finns ganska så ofta på slangar till vindrute spolning..
t-kopplingar för bränsle hittar jag bara på moppe sidor eller just kampers i uk
och så frågan vart ska den gå in? den stora i luftfiltret (nr.1)? varför så stor ingång när allt annat är mindre?
och vad är nr 2?
SL384953.JPG 205.92 kb, 221 downloads since 2011-08-07
hittade på t-koppling på swedol så nu har jag dragit in det i luftfiltret och tagit en testrunda.. tror det blev bättre men kom en dos bensinlukt på hemvägen men inte så farligt tror jag... man kanske börjar bli van
tänd en låga så försvinner lukten.. nä föresten undvik det... kan ju vara skönt att veta att man inte har läckor.. kommer att behöva plocka ut min motor då lammellen slirar lite då samtidigt blir det både rostlagning OCH demontering av tank/utbyte av alla gummi delar.... better safe than sorry.. slangar bör man dock köpa det dyraste man har råd med då kvaliten skiljer massor!!! har sett 2 månader gamla bränsle slangar spricka. 
det e inte bra!!! mina på bussen som stått sedan - 98 ser bra ut..
Jag fick bort brandväggen på min buss utan att lyfta ur motorn. Det var rätt enkelt, fick plocka bort luftmassemätare och lite annat, men det är möjligt att det är krångligare på en 1700 med förgasare. Lite bökigt att få tillbaka brandväggen, jag fick böja upp motorplåten i framkant lite.
Min luktade bensin pga att slangstumpen mellan påfyllningsrör och tank var helt sprucken. Köpte kylarslang på swedol och skar till enligt instruktion på ratwell.
hmm nu har ja jag en 1600 T1 motor och då e det mer "skit" i vägen bla en fläkt kåpa och annat bös.. får ta och ändra det
Jag fick bort brandväggen på min buss utan att lyfta ur motorn. Det var rätt enkelt, fick plocka bort luftmassemätare och lite annat, men det är möjligt att det är krångligare på en 1700 med förgasare. Lite bökigt att få tillbaka brandväggen, jag fick böja upp motorplåten i framkant lite.
Min luktade bensin pga att slangstumpen mellan påfyllningsrör och tank var helt sprucken. Köpte kylarslang på swedol och skar till enligt instruktion på ratwell.
med tanke på hur allt annat gummi vart så behövs nog säkert påfyllningsröret också bytas men det tänker jag inte börja med nu
Huvaligen känns som jag MÅSTE ta ut motor /tank innan jag börjar stor kötta på bussen, tankade den full och har kört drygt 22 mil så några droppar finns nog kvar.. hur mycket rymmer en -73baybuss tank?? att bara dränera tanken hjälper nog inte så mycket då tank påfyllning reservhjuls balja och skärmkanter ryker.. bla..
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Typ4 fuel vapor breather system
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
