Ta bort bärarmar bak. (Sida 1 av 2)

Skärmarna sitter med m8 skruv mot karossen dom syns tydligt, sen finns det en skruv till fotsteget med sen får du ta bort stötfångaren, växellådan får du öppna luckan under baksätet för att lossa knutte för växellänkaget, ta bort drivaxlarna, släpp dom 2 skruvarna som håller lådan mot ramsnokarna, jordflätan måste bort med samt kablarna till startmotorn, nu kan du dra lådan rakt bakåt.

Anders

Å bärarmen ( enl. rubriken)  sitter med en inre 17mm insexskruv mot ramtassarna bak, samt tre yttre skruvar mot "svärdet" 16 / 17 / 18 / 19 mm skallar
beroende på om något är bytt under åren. Och självfallet med nedre stötdämparskruven också, såsom 16 / 17 / 18 / 19 mm likväl.
( Svwerker här på forumet har lärt mig att det som vi okristliga kallar bultar är i själva verket skruvar.  :-)) )

M8 skruvarna som håller fast skärmen mot karossen har extra höga skallar, var rädd om dom skruvarna. Men dom kan sitta fast så in i helskotta, börja ett dygn innan och spraya på rostlösningsvätska. Det finns en mutterliknande förstärkning insvetsad i karossen, om det är rostigt är risken stor att man vrider loss dessa. Om du vill spraya från baksidan så får du lossa på inredningen.
Det är dessutom trångt att komma åt med spärrskaftet under skärmarna, men jag lyckades faktist bra med ett tryckluftsdrivet slimmat spärrskaft, och massvis med rostlösningsvätska då...

Ja en bult är väl egentligen en jämntjock eller konisk "skruv" utan gängor...
Det vi vanligtvis kallar för "bult" är väl egentligen en maskinskruv.

Och givetvis kommer du dra av flera skruvar

Drivaxlarna sitter med in 12 har ett finare namn.. ...använder du insex nyckel, finns risken att du drar skallen rund..
tag en liten skruvmejsel, och rensa ordentligt rent i hålen, sedan slå in bitset så det verkligen bottnar..

Biltema verkar inte längre ha den speciella satsen med XZN-bits, de ingår i den större satsen 71514 ( http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Handve … lar-71514/ )

http://www.esska.se/esska_se_s/Bitssats … 13160.html

Förstår inte riktigt varför man ska behöva slå in bits'et i skruven, de är dragna med 34 Nm, och gör man bara rent innan är det inga problem att lossa dem. Sen kan ju förstås någon tidigare ägare våldfört sig på skruvarna med en insex-bits, men det är ju i så fall en annan historia... Ta reda på "bananbrickorna" som förbinder skruvarna parvis.

Vad betyder det att 17 mm skruvarna som håller bärarmarna är "låsta"? Hur sitter satsningarna sen, är de inpressade i armarna?

bultarna som håller bärarmarna  har ett cylindriskt huvud.. med små jack i.. i vilket man knackat in den omgivande plåten därigenom låst fast dom. så vid montering får man sas. nita fast dom igen..

Kan scanna bilden från manualen i morgon, där är det rent o fint o ingen underredsmassa, och man ser både brickor och skruvskallen.

En välsorterad järnbutik bör ha dessa 17mm insexhylsor på lager.

Om trummorna sitter kvar, dra åt handbromsen så hårt det går. Du måste hindra axlarna från att rotera.

Sätt ett rör mellan hjulbultarna och så ner i backen, slå in bitsen ordentligt så släpper rosten lite