SCA Baywindow 1977 (Sida 2 av 9)

Snyggt jobbat. Kommer gärna på studiebesök och tilläggas skall att den röda lilla traktorn skulle göra sig bra på min gård. Säg till när du tröttnat på den. Mvh Ch

Snyggt!!

Japp nu är karossen upp svetsad det ända som återstår är skjutdörren som behöver plåt i nedre kanten det fixar jag i vår. Provmonterade dörren i morse och den gled fint fram och bak så det verkar så att allt hamnade rätt. När dörren är klar är jag uppe i 400 timmar, när jag köpte bussen gissade jag på max. 100 timmar plåtarbete.

Det som är näst på tur är framvagnen, ska svetsa fäste för min motorstativ så att man slipper jobba på golvet. Få meka i värmen nu.

bra gjort.. Kul att du kommer in i värmen  !!! Vem fan vill vara ute i kylan..här i blekinge är det 11plus ute nu....

Renoveringen av framaxeln är på gång. Gjorde järnfäste för mitt motorstativ som ska underlätta arbetet med axeln, ska demonteras och rengöras nu. Nya delar är beställda.

Smidigt   bra tanke!!

Hagmans CA 2k epoxyprimer använde jag

Tackar tackar

Fick hem ett paket med godis från England som matcha min redan inköpta original Westfalia inredning. Svindyra men men
Det är tyget för Porsche stolarna och en pall, tyget för reservhjulet och alla paneler med rätt dekor.

Plockade isär framvagnen och konstaterade att flera fjädringsblad är av dessutom är en bärarm total uppäten ungefär 15cm inne i framaxeln.Antingen var det dålig med fett eller det är ett nållager, tror ju mer att det är nållager som kärvade.
Hur får man ur nållagren om dom måste bytas?

Mycket mer jobb än jag trodde dock är det ju bra om man hittar fel under renoveringen och inte när den är färdig.

Nya nållager finns dock inga bussningar, ringde några återförsäljare och fick svaret att dom brukar inte går sönder. För att kunna fortsätter med framvagnen bestämde jag mig att ta allt från min donatorbil.
Skottade snö runt bilen, la den på sida och plockade ner framvagnen. In i garaget med hela skiten och allt demonterades. Vad ska jag säga alla bärarmar är som nya och det finns inget slitage alls på bussningarna.
Nu kunde jag börjar med rengöringen och lackeringen av stommen. Spindelledarna fick jag inte ur med min lilla 12 tons press så det gör jag nästa vecka i firman med stora pressen.
Monteringen har börjat och i princip är det bara nya delar som ska monteras. Köpte sänkta spindlar och nya styrstag.Bromsoken vet jag inte riktig än men jag tror att jag köpa nya.

En Königpilsner senare ser det ut såhär. Tyvärr gick det inte att montera vänstra styrstaget eftersom det ej fanns nåt hål för insexnyckeln för att håller emot när man drar åt muttern. Blir reklamation i morgon.

Motorn ligger på bilflaket och ska levereras till Cold Balls i Östersund där Hans Landelius ta över. Känns riktig bra att den blir renoverad från grunden.