Frost/is på insug mot förgasaren?

Har ej kollat på kopplingen till förvärmningen, får göra det någon dag! Samt kolla ifall det är flöde igenom röret (bara att ta bort röret och kolla genom att knacka på röret med något och se ifall det kommer ut skit antar jag..?)

Okej grabbar, hittade problemet med att det blev frost..ingen vacker syn inuti insuget!! Nu är det rengjort inuti, och går fritt med luft igenom (borrade hål och hade ett långt borr som tog bort allt skit som fanns inuti, så nu ska det vara ok!). MEN, ska insuget vara ihopsatt med avgassystemet, eller ska det vara mellanrum mellan avgassystem och insug? Tacksam för svar! (Är en 1965a, 1200cc det handlar om).

Tack så jätte mycket för svar! Nu ska jag fixa lite saker så det ska sitta !

Nu är allt fixat och ihopsatt..dock så blev det frost ändå på förgasaren..stod på tomgång i ungefär 15 minuter, sen började frosten att tina upp..vad kan nu vara felet då? blev samma sak idag, tog ungefär 15 minuter innan frosten började tina bort (efter det så funkade allt som det skulle..). Insuget går fritt i båda rören!

Det brukar sitta en bricka med ett mindre hål i ens änden av avgasförvärmnings röret.... Nu vet jag inte om det är inloppneller utloppsänden.. Vet dock inte om det kan på något sätt reglera värmen?? Sedan brukar det sitta en förvärmings slang som går upp till luftrenaren.. Även vattenbufflar kan få ispropp.. Min Opel Kadett -79kunde få det innan jag satte en pappslang från grenröret upp till luftrenaren. ....På vintern....

Gjorde du något åt det/Fann du problemet som gjorde att det blev frost? Samt, hur kopplar man luftrenare till förvärmningsrör? Någon som kanske har en länk?

Om motorn går som den ska är det inte hela världen om det blir lite frost utanpå insuget, det är gashastigheten inuti som gör att det blir kallt och frosten utanpå är fukten i omgivande luft som fryser fast (luftfuktighet).
Störst risk för att förgasaren fryser inuti är vid 15+ fick jag lära mig i skolan.