Dagens händelser (Sida 102 av 150)

Rullen är för "tung" i början för att den ska orka dra. Rulla av lite...så går det säkert bättre.

126an kan jag ta rakt av...

122= 1200 34hk 126=1500 ?hk 126A =1600ep 42hk
Om jag har fattat rätt.

Verkstads kassa? ( i bakgrunden) 

i går & idag
Körde till Varberg från Ystad/Lund i går kväll (ca 50 mil t&r) för att köpa 4 st gamla rally/isdäck som jag letat efter i ett halvt år. Ifall det blev is någon gång i Skåne, så skall jag i alla fall kunna köra. Dessa är tänkt till min Formel Vee. Idag var jag hos en däckverkstad som jag jobbar med, bara för att informera att jag kommer en dag o lägger på däcken. Vad händer, jo killen drar ut mig på bakgården och visar 7 st isdäck liggande i skrotbunken, samma storlek och sort, bara det nästan helt nya, 1 tävling gamla bara. dessa fick jag gratis och 1 mil från hemmet...

ja ja, nu har jag i alla fall däck till mina andra bilar också och så bussen såklart, synd att det är snart är vår, nu skulle man vilja ha lite snö eller is :-)

men jag får se det så här, hade jag inte köpt däcken i Varberg, hade jag inte kört till däckfirman och då hade jag aldrig fått dessa däck häller..
men riktigt glad är jag nu i alla fall

Idag har jag fått en uppenbarelse om gamla fordon. Gillar man dem tillräckligt mycket kan man dö som en martyr när man brukar dem och en olycka skulle ske. Under kvällen tog jag min gamla plåt-Vespa över skogen ner till garaget för att fortsätta med kompisens Alfa Romeo. Den mullrade på så fint ner för berget genom skogen, gick nog en 60-70 iallafall och då var det långt ifrån slaka mustascher. Hinner notera att jag ska få möte med några bilar runt nästa sväng. Precis då lägger ljuset av!. Skaplig tur man hade att de höll sig på sin sida! Scary moment of the evening att möta dem i den hastigheten utan att synas... Givetvis hoppade lyset igång efter jag hade mött dem. Om det beror på dess ålder eller att den helt enkelt bara är italiensk vågar jag inte säga.

Det enda jag vågar säga är att jag saknar att hålla på med tyska grejer. Men det laddas för fullt i mina gömmor till de kommande projekten som ska braka igång när min verkstad är klar.

Tur det gick bra

Kanske inte dagens händelser men dock fredagens: Jag och frun sätter oss på ett plan för att flyga till London. Allt verkar OK, vi lyfter iofs en halvtimme försent men det är SAS standard Rejäl headwind, resan tar typ 2.40. Vi cirkulerar för inflygning. Cirkulerar. Cirkulerar.          Cirkulerar.

"Mina damer och herrar, på grund av extremt dåliga förhållanden måste vi dessvärre dirigera om planet..." Lugnt, tänker vi - även om det är taskigt på Heathrow kanske Stansted eller Gatwick funkar? "... till Amsterdam." WTF? Jaja, vi får höra att det är ont om soppa och att vi inte kan cirkulera så mycket längre eftersom vi inte vet när vi får landa. Så vi flyger till Amsterdam. Planet landar. Vi står på plattan, ingen får gå av. Så vi väntar. Väntar. Väntar.          VÄNTAR. en och en halv timme senare får vi veta att det nu blåser så pass mycket att Stansted, City och Gatwick inte tar emot några plan. Alls. Vinden har dessutom nått sådan styrka att 737-700 inte får landa på Heathrow heller.

"Mina damer och herrar, i och med att vi både har passagerare från Schengen- samt icke-Schengenländer med på planet och holländska myndigheter för tillfället inte har tillräckligt med personal på flygplatsen för att hantera detta eller sortera ut ert bagage ur planet måste vi dessvärre... flyga tillbaka till Stockholm." Seriöst. Så vi taxar ut, flyger tillbaka till Arlanda och landar strax efter 01.30 på morgonen. Sover 3 timmar på ett hotell, och kommer lyckligtvis iväg med 07.55-planet på lördagen.

Första gången jag suttit på ett plan i 8 timmar och i princip inte kommit någonstans. The beauty of airline travel, så att säga

Japp, man får väl vara nöjd ändå

Just fått reda på att en av mina närmaste vänners' fru fått cancer. Galet tvära kast här i livet.

Härligt foto j:son 

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy