Vilket bultmönster ska man ha? (Sida 1 av 2)

Ska du bygga om fjäderbenen med smalare fjädrar och coilover-rör? Med originalfjädrarna blir rätt tajt mellan däcksida och fjädertallrik om man monterar bredare fälgar. Vilken typ av fjäderben har du idag, det äldre med trekantig platta mot spindelleden, eller det senare utförandet med skruvar från sidan? På den äldre typen sticker gängorna ut på spindelledens undersida och kan behöva kapas om du har bredare 15" fälgar. Bromsoken behöver du nog inte oroa dig för.

Original[fjäder] men sänkt 50 mm / ombyggt, också sänkt ung. 50 mm:

Så här nära fälgkanten hamnar spindelleden. Jag har 5,5" "Sprintstar" med måttliga ET 23, moderna lättmetallfälgar har ofta ett betydligt högre värde.

Coilover-rör: http://rallyshop.se/kategori/Coiloverror--Ovrigt
Fjädrar: http://rallyshop.se/kategori/Fjadrar

Mina ben är kortade ungefär 50 mm och det tillsammans med coilover-rören gör att det går att justera rätt mycket. Om du inte känner för att bygga dem själv, ta kontakt med "Oboymannen" här på forumet (det var han som byggde mina).  Du behöver också kortare dämpare. Fjädrarna finns i ett antal olika längder och hårdheter, alltefter tycke o smak... ;-)

Så här ser det moddade fjäderbenet ut på bilen, gott om plats för bredare sulor:

Var förstås tvungen att ställa upp ett av hjulen bara för att se hur det såg ut... 

http://m.ebay.co.uk/itm/140547139928

Dom fälgarna på ebay har jag ett sett av som egentligen är till saab, så om du vill byta bultmönster till saab så kan du ta mina riktigt billlligt

Annars är 4x100 eller 5x112 väldigt bra alternativ med stooooooooooooort urval, men du får räkna med fjäderben som Stefan rekommenderar!

Aja, det är nog 3 sets available.

Du kanske skulle be att få den här tråden flyttad till "Däck & fälg" istället?

Det är 5,5x15 med ombyggd högre offset.

Mina 17x7.5" med ET 42 får plats både fram & bak. Däremot tar de i (bakkant) innerskärmen fram vid fullt rattutslag. Med originalfjädrarna och de nuvarande plåtisarna (15x5,5" ET 23 med 185/65-15) får jag knappt in ett finger mellan däcksida och fjädertallrik.

Du ställde frågan om man vilket bultmönster man ska ha.

Jag förstår egentligen inte innebördan av frågan, det är ju bara att ta vilket bultmönster som helst.

Men om nu frågans innebörd var att vilket bultmönster som gäller inom VWvärlden om man vill byta bort original, så är det faktiskt bara Porsche som är riktigt accepterat. Allt annat känns mer som att man tar en genväg, eller att man inte har lust att kosta på med Porscheprylar eller att man hade bromsar med ett visst bultmönster liggandes.

Visst finns det mindre utbud med fälgar, men det går ju alltid att borra om bultcirkeln.

Men som sagt, vill du inte kosta på, så skulle jag nog ta 5/112. Det satt ju på Bayar. Då ligger man rätt tidsmässigt. 5/112 kom ju 1971 på bayarna.

Håller du inte med om att det finns ganska mycket oskrivna regler inom Vw världen?  Att man sen ska följa dom eller inte är ju en helt annan sak.

Jag tror tex att en barndoor showvinnarbuss med 4/130 aldrig skulle få ett riktigt accepterande av den breda massan och den skulle nog inte få nått pris på nån större träff.  4/130 typ1 skivbromsar är ju i princip bolt on på barndoor, men det är ju ingen som kör med det. Anledning tror jag är för att det är många som tycker att det skulle kännas fel.

Likaså är det ju helt fel att komma med en speedster med fyrbult. Det funkar inte. 5/100 skulle nog inte heller kännas rätt.  Sen blir det kanske mindre och mindre viktigt ju nyare bil man har.