Brandspruta

34 hk 1200. Bjud inte mer än 4.000:- för den. Den är inte värd mer än så.

Det korrekta benämningen är "släpmotorspruta" samt någon siffra som anger pumpens effekt.

Denna heter troligtvis "Albin 1400A" med automatisk evakuering. Det innebär att den själv tömmer pumpen på luft så att pumpverkan kan ske.
Denna är "avbröstbar" från vagnen. På brandmännens språk (brandmanna "slang") betyder det att fyra starka brandmän kan lyfta ur pumpenheten ur vagnchassiet.

Förutom de kommunlala brandförsvaren köptes dessa även av Försvaret, Civilförsvaret, SJ och av privata industribrandförsvar.  Man exporterade också dessa till i stort sett hela världen. Efterföljande modeller hade kraftigare pumpar och motorer från Volvo-Penta.

Tyska Magirius och Ziegler var konkurenter, även dom med VW's industrimotorer.
Dessa ser man ofta idag på landets brandstationer, men förr var det strategiskt viktigt att sådan här utrusning tillverkades i landet, iallafall delvis.

Jag kan väl säga som så att dom är eftertraktade av samlare av brandfordon.
Det finns äldre modeller också, både med VW-motorer och med motorer från exempelvis engelska Ford Prefect. Ja det fanns väl nån modell med Volvos B18 också, men dom var tyngre och inte avbröstbara.

Så nu vet ni det...
Det optimala var väl att ha en dubbelhyttsbay i rött med blåljus och dubbla Bosch-horn med en sådan här på släp.

Jag skulle nog inte skrotat en sån här, utan behållt den i fungerande skick. Och försökt skaffa en matchande bil att dra den med...

Det är nog så att det står flera sådana här kvar ute på olika brandvärn på landsbygden och på skärgårdsöar. Då kan dom vara försedda med vanlig koppelhandske, eller anpasade för att dras för hand eller av traktor eller fyrhjuling.

Jag har ett Bosch eller möjligen Pinch blåljus, 12V, i gott skick, något matt i den blå kåpan på den delen som varit framåt. På den dubbelhytten skall det egentligen vara två sådana, men ett blåljus mitt på förekom säkert också, antingen direkt monterade i taket eller på takbåge. Jag kan vål tänka mig att avyttra denna för 1500kr till en sann VW-brandbilsentusiast.
På de kommunala brandförsvaren var ofta diverse utrustning hemmasnickrad, man hade kanske inte råd att köpa takbågar från Standby, eller annan firma som Rikspolisstyrelsen gjorde, så det kan gott vara två Thulebågar med en bit aluminiumplåt emellan som blåljuset eller blåljuen sitter på. Ofta hade man missat att kapellet på flaket skymmer blåljuset bakåt, men ibland fanns det ett tredje blåljus, lilla modellen från Hella eller Bosch monterat på en stång i bakre kapellbågen, oftast på högersidan.
Om du söker historik över din bil kan du få hjälp av Svensk utryckningsfordons förening, SUF.
Det är väl vara järnvägsentusiasterna som har mer välfyllda pärmar med data och bilder än vad utryckningsfordonsentusiasterna.  Om du känner till länsbokstav och radionummer kan jag kanske eventuellt hjälpa dig.

Ja de orange motorsprutorna har ju tillhört Civilförsvaret, men det vet du ju redan.
Det fanns i forntiden någoting som hette "bilmotorspruta" också, sådana kallas idag för "Släckbil" radionummret slutar ofta på en etta. VW pickuperna hade ofta radionummer högre än fem.

Jag letar efter en vagn i fint/hyfsat skick utan motor o pump om det finns nån som har en till övers gärna orange.

Säffle, kan man få en kopp kaffe .
Ser att du har en likadan hjälm som jag har till övers, men min är en gul befälshjälm från Göteborg, och utan visir.

Har 2 stycken vagnar utan motor o vad man kallar släden om det finns intresse så kan jag ta bilder imorgon måndag(oranga).

Pris om det går smidigt nästan gratis men  långbänk mycket dyrt 

Jag kan ta båda. 

Tack, gärna. Skulle du också kunna ordna en vagn, helst med belysning så är jag spekulant.

Återfall o Helsings smedja.
Fantastiska generösa erbjudanden men måste ni bo så långt bort.
Nån som åker förbi Vänern/lidköpingsregionen som skulle kunna va behjälplig med transport.