Bestyckning

Får erkänna att jag först missade att du skrev enkel 44.

Men det finns några speciella saker att tänka på vid montering av enkel modell större förgasare på vw.. Det funkar ytterst sällan bra i vårt klimat.
De långa insugen blir iskalla och det låter ju bra med kall luft..? nej, bränsle fäller ut mot de kalla väggarna.. Att ha förvärming av insugen är MYCKET viktigt.

"Centermounts and Manifold Heat

ALL centermount applications require intake manifold heat to perform properly in cool weather. Original VW carburetion relied on it because centermount set-ups can ice up if manifold heat isn’t available! Manifold heat also “assists” mileage and makes centermounts considerably more driveable, since fuel is more likely to stay atomized, since it is not as likely to condense on the way to the cylinders. Be careful when buying your carb kit, since many kits have inadequate manifold heating, or none at all! Proper manifold heat will make or break your set-up when it comes to functionality and drivability. A “bargain” kit is hardly a bargain when it interferes with your driving experience by making your car temperamental! I strongly suggest you pay the little bit extra for a good kit, unless you live in the hot desert where the manifold heat won’t be needed as often". (www.aircooled.net).

Frågan ställdes för ett tag sen.. Jag har läst nånstans att det funkar bättre om man borrar ett 2mm hål i spjället. Instruktioner för det finns i Weber manual (Bob Tomlinson).

Jag har i flera år efterlyst någon som fått det att fungera bra, för det det finns flera som hävdar att de har kompisar som kör med det utan problem. Ingen har kommit med input om vad de gjort och hur det fungerar. Lite märkligt med tanke på hur bra de tydligen tycker att det fungerar.

Resultatet blir ofta hög bränsleförbrukning eller dålig körbarhet, sällan både och.

Håller på mad just den kombinationen men kan erkänna att de är lite knepigt att få till de , men har inte get upp än