splitt - 51! (Sida 1 av 2)

Oj då var Palten (min 52a) mycket billigare. Men de som sålde den hade nog inte riktigt koll.
Och likvärdigt skick minsann.
Men om du är sugen, så är det bara att köpa nu när Gerson har splitpans

Lycka till!

Mvh
Göran

Nu ska jag inte vara negativ, ser inte heller alla bilder, men jag tycker det ser ut som om dörrar är fel (dock rätt i "plåten" men fel rutor), framskärmar fel, klockpodden ser mystisk ut, ratten ser nästan ut som en senare, sidolister saknar, motorn är inte ens en 30 hästare utan 34...

Ska du handla upp dig på rätt prylar rullar ju pengarna snabbt... en ratt 1500, en klocka och pod 1500, rutor och mekanismer kostar ju inte bara hundralappar heller... Motor, bara tändspole kostar väl 1500... Luftfilter... hel motor... vill man inte tänka på...

Sen hur är det med baklysen, pilar, baklucka och näsa osv? En pil 1500, en näsa 1500, en lucka 1500, ett baklyse 1500... lågt räknat är det 9.000 kr bara för dessa... så finns de är ju plötsligt halva priset "hemma". Finns de inte så, tja, inte tror jag du kan säga vad de kostar och pruta 9.000

Plus massa rostlagning...

Men huven, stötfångarna, växelspak och säkert mera är rätt, fast inredningen ser ju omklädd och kanske delvis bytt mot nyare.

Så ska du bygga en fin originalbil med rätt grejjor är det nog en bil som blir väldigt dyr... Om du nöjer dig med en busig men inte korrekt bil och själv kan laga rost och inte har ambitionen att köpa all plåt av gerson så kanske det är görbart. Men splitdelar verkar dubbelt så dyrt (minst) som en komplett bil.

Och 1500 som jag skrev som exempel är väl inte alltid rätt, vissa fyndar billigare, andra betalar mera... men räkna med att varje pryl du köper kostar nånstans där så om man räknar ihop så blir det mycket pengar...

Ska tillägga att mina erfarenheter att det blir dyrare än man tänkt har jag dragit när jag försöker rädda en bil som var MYCKET värre än den du har, så jag har en värre resa än dig om du köper denna bil...  Du kan kika lite på min blog fridaysplit.blogspot.com om du vill...  Byta "plattan" bör vara byta platthalvor om tunneln är räddningsbar...  Som Henrik skriver, trösklarna är väl sopslut, säkert lite annan plåt också, men ekonomiplåt i budgetvariant finns ju för drägliga pengar... Men mycket rostlagning lär det vara...

Detta objekt ser klart räddningsbart ut - vore trist om det blev delar av det bara, och som sagt, både rätt platthalvor och framskärmar finns numera att få tag på, men vill man köra ett billigare spår så passar nyare plattor dock är inte stolsinfästningen samma... Bara man är inställd på att vill man ha en "korrekt" bil med fin lack och krom så blir det DYYYYYYRT... Nog dyrare än att köpa en fin "färdig" split... Men är målet en rolig bil att åka runt i så blir det ju en annan sak...   

Sen kanske alla delar (ribbade pilar, rostfria skärmar, baklysen etc) finns på gubbens vind, då är priset ett kap...

Det är fel ratt, men nog tycker jag att blocket ser ut som en trettiohästare alltid!
Poden ser dock ut som en som har askkopp å en högtalare, vilket kan vara ett svårhittat option!

Men, jag personligen skulle aldrig, aldrig ge det, men, då har jag inte så svårt att hitta bilar heller. En whiskey är mera min stil att pröjsa för en slut bil.

Men, känner du att det känns bra, do it! De blir nog inte fler, och inte mindre värderade när dom är klara, dessa "skrothögar".

Var finns den?

Svårt val. Billiga räddningsbara splittar växer inte på träd. Om du tror du kan och orkar rostlaga, kolla hur mycket av allt annat som är slut och lägg ett lågt bud. Sorgligt nog kan den ju vara så slut att det inte är värt att rädda, men nog ser hela taket rakt och inte bortom räddning... 10.000 för bilen, en billig 64a som rullar att transplantera på, ett tak + b-stolpebyte, identitetsbyte, penselfärg och du har en split-lookalike för ganska lite pengar... inte the real thing, men räddar du identitet och tak, huv etc etc så är det bättre än tigersågen och sälja delarna... Men över 20... håller nog med, då går det nog att få bättre objekt...

Rätt, det är kåpan som är nyare, en 61a? med friskluftsvärme men 30hk eller hur var det? Är inte påläst nog på de åren...

Bensinpumpen är väl iaf 25-hk? Det skulle ju kunna indikera att blocket också är 25 hk trots allt som är bytt... eller är det något jag missat?

Hmm förgasarstödet är 25hk...

Finland, Vasa! RG line över från Umeå och hämta?   

Köp den json, så samlar vi ihop "roadtripp" gänget och åker till finland.

Järngänget???