Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Vilka toppar ska jag ha 13-1600?
Sidor Föregående 1 2
Du måste logga in eller registrera för att svara
Jag har gjort min Innovate till en portabel variant, med hjälp av ett 52mm mätarhus med fot och magnet undertill. Bara att plasera mätaren där man vill ha den 
No problemas, har själv funderat på att göra en mobil bredbandslambda med ett 12v batter och klämma till sonden att hänga i avgaset.. alternativt kan man ju köpa fler svetsmuttrar och sätta på de bilar den ska användas på.
Glöm för bövelen inte bort att kalibrera innan den används, det görs i friskluft och varje gång man startat den utan sonden inkopplad. Man bör även göra det med jämna mellanrum (hur länge beror på användning).
Sonden ska monteras mellan kl21 och 03, annars riskerar den att kortslutas av kondens i avgassystemet.
Intressant! Utveckla gärna resonemanget kring "kl21 och 03", vet inte om jag hängde med på den.
Om man placerar sonden under horisontlinjen är det större risk att den dränks i kondensvatten eller bränsle och livslängden kan kortas avsevärt. Så om man vill att den ska leva länge bör man montera den i överdel av avgasröret samt minst 60cm från topp eller turbo.
+att sladden kanske är mer skyddad i ett övre läge...
Bild från AEM-manualen:
sensor.png 42.28 kb, 85 downloads since 2015-09-23
Bosch LSU 4.9-sonden behöver f.ö. inte kalibreras. AEM levererar sin mätare med den sonden.
No problemas, har själv funderat på att göra en mobil bredbandslambda med ett 12v batter och klämma till sonden att hänga i avgaset.. alternativt kan man ju köpa fler svetsmuttrar och sätta på de bilar den ska användas på.
Glöm för bövelen inte bort att kalibrera innan den används, det görs i friskluft och varje gång man startat den utan sonden inkopplad. Man bör även göra det med jämna mellanrum (hur länge beror på användning).
Sonden ska monteras mellan kl21 och 03, annars riskerar den att kortslutas av kondens i avgassystemet.
Inget för kvällströtta alltså.... 
Sorry, kunde inte låta bli
Den fattiga mannens metod är att köpa en vanlig lambdasond på tex biltema och mäta över den med multimeter
Den fattiga mannens metod är att köpa en vanlig lambdasond på tex biltema och mäta över den med multimeter
Intressant! Den levererar alltså någons lags analog rimligt linjär signal? Har du mer detaljer?
smalband 0-1v bredband 0-5 v
Det svåra är att man skall få till drivsteget till bredbandslambdan (uppvärmningen) så den är så jämn så man får ut en linjär 0-5 v signal på en smalband är det inga problem men den funkar dåligt när det går fett som den över 635 g c visar den fel
Enligt bosch skall alla deras sonder kalibreras med jämna mellan rum för att få rätt värde ( kanske program varan gör det på AEM)
En sak till i dag säljer bosch Innovate motorsports driv steg som sina egna Dom kör oxå med LSU 4.9-sonden ( som var en diesel sond en gång i tiden)
Om man skall ha den fränaste sonden på marknaden så gör NGK den i dag
/// M
För den som orkar läsa:
http://www.ecotrons.com/technology/bosc … 2_sensors/
Hmmmmmmm, intressant att se min lilla önskan om vad som passar ihop i motorn plötsligt handlar om lambdasonder mm.
Nåja, tips fick jag ang Alfa 1750. Så det kanske löser sig ändå.
Sidor Föregående 1 2
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Vilka toppar ska jag ha 13-1600?
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
