Vilka toppar ska jag ha 13-1600? (Sida 1 av 2)

Har du en 1600 kan du inte få på toppar till 1300 så det valet är ju enkelt sen vilka fjädrar du ska ha beror på övriga delar i ventilmekanismen. Originalkam = originalkfjädrar osv.

Som sagt vad har du för kam?

Njae, har en 1300 som jag satt på 1600 cyl/kolvar 85,5mm.

  Jag börjar om då, 1300 som jag satt 1600 på,,,,,,,,,

Vad jag behöver ha hjälp med är vilka toppar som passar mina knasare Solex/kam Engle 100/originalvev/stakar.

Då jag inte kommer att tokvarva, i början…..

Det är viktigaste med topparna så jag kan bygga färdigt blocket. Ventilmekanismen får komma senare.

Passar original stötstängernas längd?

Eller?
Empi
topplock för kolvdiameter 85,5-88mm, 40x35mm ventiler
topplock för kolvdiameter 85,5-88mm, 40x35mm ventiler
ARTIKELNUMMER
98-1346-B
LEVERANSTID
1-7 dagar
FRÅGOR?
Vid frågor, kontakta oss.
1 995 kr
Antal:  St.  Lägg till i önskelista  KÖP
Beskrivning

Enkla fjädrar, rostfria ventiler, chromoly knaster och ventilbrickor.

På en sån liten motor funkar nog en topp med mindre ventiler bättre. CB har på sin sida originaltoppar med 35.5 x32 ventiler och standard ventilfjädrar. Byt ut till enkla hårda fjädrar och du har en topp som lätt klarar 5000 varv med original stötstänger. Numera är den stora frågan när man köper toppar om dom kommer från kina eller inte. På CB-s toppar står det 043 men man bör kolla om det är 8mm eller 9mm skaft på avgasventilen. Personligen är jag ingen stor fan av 12mm tändstift speciellt inte NGK. Du kan även kolla vad ett par Revmaster kostar hos AJ Simms.

Kan man se vilken bestyckning Solexarna har genom att titta på bilderna?
Eller är det isärtagning som gäller?
Vore bra att få lite info om vilken bestyckning som passar, så jag kan beställa.
Fick inget svar om dessa motorgrejor passar ihop, troligen pga att jag inget kan om detta. Vill ju inte sätta ihop grejorna och det visar sig att det inte fungerar.

Vad har du för komponenter, likadana som mina?
Lite svårt att få svar på vad som händer om jag sätter ihop delarna jag har, all info mottages tacksamt.

Jag bygger en 1904cc, med 90.5 x 74. Engle W100 kam, topparna är bearbetade och med 40 x 35.5 ventiler.
I förgasarna har jag bytt halsring och munstycket i flotörhuset.

Jag råder dig att skaffa en bredbands lambda sond  så kommer det gå fortare att få till bestyckningen
Jag skulle tippa på att dom halsringana är i mellan 30-32mm  efter som ventilsätet är cirka 35mm i hålet på insug
Det som kan vara struligt att få till är E röret  som sitter vid sidan om spridaren (på din bild H150-2)
Munstycke kan du hitta i italien hos en kille som heter gabriel  och han kallar sig Alfa 1750 på ebay
Han har skruvat förgasare i minst 40 år 
Ps om du tar kontakt med gabriel  köp nya orignal solex nålventiler
Sen är det ganska bra att ha en filter king regulator som köps hos KL racing i falköping ( han är biligast i landet på dessa )
/// Micke

Tips på prisvärd bredbandslambda? Vore kul att ha en

Ang. bredbandslambda så kan man köpa Innovate och då finns det väl egentligen 2st att välja på.

Innovate MTX-L. Drivsteg inbyggt i mätaren, enkel installation och säker signal, dock behöver man köpa en längre kabel för fast installation då den som ingår inte är lång nog för svansmotorbilar.
Innovate LC2. Drivsteg löst längs kabeln, egna kablar dras mellan drivsteg och mätare. Fördel, behöver inte köpa till längre kabel, nackdel, lättare att få kabelbrott eller störningar i signalen om vanlig oskärmad elkabel används.

I båda fall bör drivsteget kopplas in med relä samt gärna med en kondensator som hindrar strömspikar (vilket kan döda drivsteget).

Pris 1500-2000:- beroende på var man köper (+ ca 500:- för längre kabel till MTX-L)