Alpenretters *** HumVWee *** (Sida 3 av 11)

Goda synpunkter 

Letandet av hål/läck är prio1 

Ska ha minst 2st länspumpar (en på var sida om vxl-tunneln) och padlar.
Karossens håligheter ska oxå skumfyllas som en x-tra säkerhetsåtgärd.
Vidare så ska motorn hamna i en vattentät låda (x-tra flytkraft),
"ventilationen" åt alla håll är planerad oxå dvs kylluftsnorkel mm, men mer om det sen...      

Första doppet kommer att ske väldigt försiktigt och kontrollerat vid en båtisättningsramp
med bilen kopplad till en dragbil som kan dra upp den om den inte börjar flyta 

Jobbar med att få bilen färdig för lack så snart som möjligt,
så därför prioriterar jag "bilens struktur" just nu.

Har monterat dom nya sätena idag inkl nya fästen till dom.
Trixade även med den "nya" ratten och den nya lutningen på själva stången:

Allt sitter fast bara tillfälligt på bilden, ska ju ändå plockas isär innan lack...

Obs,
handbromsspaken ligger inte under "balken" nu, bilden tagen under själva konstruktionsarbetet...

mvg i kreativitet och påhittighet

Här kommer en lite uppdate på "båtbygget" som går vidare sakta men säkert...

Har inte fått ordning på allt som jag velat pga sjukt barn (vattkoppor) som kräver tillsyn och materialbrist.

Materialbristen uppståd för att jag blev tvungen att bygga om fronten med ny plåt och därmed sinade reserverna,
vill inte bygga stora plåtytor med skarvade bitar, bättre att införskaffa nytt material istället...

Torpedväggen och rattstångsgenomföringen genom den är nu "vattentät" oxå

Det gula och gröna är en markering för vart den nya plåten ska sitta.

Ny leverans av plåt är beställd till imorgon, så kanske blir den lackfärdig inom dom närmaste dagarna iallafall

Rullade ut HumVWeen idag för att kunna hålla på att slipa mm utomhus inför lackeringen

Nu är den nästan färdig för lack, små fix imorgon fm och kanske kanske lack imorgon em !

Och så en bild med "lackeringshjulen" på, f*n va små dom är, ser ju helt mongo ut ju !

Plåten på karossidan är borttagen nu, blev inge bra helt enkelt, får hitta på en annan estetisk lösning där... 

Haha, jag spottade ut kaffet när jag såg den bilden och läste vad du skrev 

Jag kommer nog bli lika överaskad som alla andra när det är dax att sjösätta den 
(mao vet inte om den flyter eller vart vattenlinjen kommer att hamna...)

Ev får det bli en tidig IRS-låda från dom första 1300 modellerna i slutet på 60-talet,
dom hade en mkt lägre utväxling 

Dagen då:

Första målningen avklarad, tyvärr tog färgen slut !
Får åka iväg och skaffa mer imorgon...

I slutet på 60-talet så var det bara automaterna som hade IRS om du inte plockar från en Typ3 men då blir det svårt att hitta en som suttit tillsammans med en 1300.

Du söker en IRS-låda med 4,375:1 i slutväxel och de satt i 1302 och 1303, utan S, och då är det -71 och upp.

Färgen kommer att vara den det är, men vissa inslag av svarta detaljer kommer att målas dit 

Jepp, tänkte besikta med org hjulen, tror inte bes.gubbarna kommer att misstänka någonting... 
(faktum är ju att dom inte vet nåt om veteranbilar, och ännu mindre om riktigt udda vagnar...)

Vad sägs om att ha en pressening hängandes där bak !