Öppna växellådan

Ja det kan du men det hjälper dig inte för du måste lossa växelkaseten
Nr 1 låssa drivaxlarna Nr2 ta bort ändkåpan Nr 3 ta bort diffen Nr 4 låssa pinjonglagret Nr 5 pressa ut växelkaseten
Det lättaste sättet att byta pinbultarna är att skaffa två halvmuttrar skruva fast dom i dom pinbulten Sen värm som fan på det stället på lådan och skruva låss pinbulten upprepa på resten
/// Micke

Verkar vara 2 problem(?):
1 lådan ser torr ut, ny packning, "för det läcker"(?)
2 du vill sätta längre pinnbultar(pinnskruvar,  ...Swerker )?

Svar till 1: DU lär inte kunna dela lådan(se PPRMickes svar), det kräver (allt för) mycket verktyg.
Svar till 2: OM du endast är ute efter att byta till längre pinnbultar(de 4 undre), så är det betydligt enklare:
Som PPRMicke (nästan)säger: skruva av muttern, ta bort brickan, använd en(1) halvhög mutter(helst en av den sorten som sitter på vxl.: =10.9, kan   du inte fixa en sådan: sätt en mutter i skruvstycket och slipa med vinkelslipen, inte så j-a noggrant, lägg den slipade sidan mot huset), kontra med en likadan mutter(10.9), lossa på den undre(låga) muttern.
Får du inte loss pinnbulten: sätt dit (1)mutter, och svetsa fast mot pinnbulten, dra loss alltihop, med en ringnyckel(värm inte då du riskerar packningen. JAG har aldrig varit med om att man har behövt värma, för att få loss DESSA pinnbultar).
-----
Finns 2 vägar "att fixa längre pinnbultar" för GB (/MH)-fäste(sorry... ):
1 använd 4st av de övre 5(bästa alternativet då det, som sagt är 10.9-kvalitet(SIS2541(-02(?))/rullad gänga))
2 kapa en bit från en helgängad stång(eller "gör "/gänga en egen 8mm pinnskruv=bättre(mer skjuvarea)).
-----
Gör dig av med de skruvade damaskerna när du ändå har vxl. ute, och inte(ens!) har monterat några bromsar(!!).
Delade damasker togs fram för en "snabb åtgärd", när vxl. sitter i bilen.
Det är enklare att byta "än du anar"("lätt att säga, när man..."):
- dra ut drivaxelröret(m.h.a. din kamdrevsavdragare/Oket + ett par M10 pinnbultar/muttrar(läs: cyl.pinnbultar))
- se till att det inte är några grader på "trumpeten"(kalottens sidor på drivaxeln)
- vänd damasken ut-och-in
- sätt röret i skruvstycket.
- kleta in damaskens (insida) med vaselin(ja, det går med fett också, men det blir så kladdigt och är jobbigare att bli av med efteråt)
- stora änden(av damasken) mot "trumpeten", från sidan
- kompisen drar, du sätter 2 skruvmejslar(gradade/inga vassa kanter), och hjälper till, medan kompisen drar(han gör förmodligen mer jobb än du.
   Det är därför du behöver en kompis... )
- vänd damasken rätt: Klart!
Om du inte vill använda original damaskerna: vrid till föreskriven vinkel(ref. VW: delningen skall peka framåt, inte som i ditt fall uppåt)

Jag misstänker att min typ1-62 läcker vid röda strecket på första bilden, kan man dela lådan där och byta packningen?