Karmann Ghia -59 "Low Light" (Sida 2 av 5)

Under hösten 2011 skruvades framvagnen dit. Det var lite bekymmer att montera den själv då karossen sjönk ned när den gamla skruvades bort. Till slut la jag en planka där tanken ska sitta och ett spännband ned runt framvagnen och hissade upp den plus karossen tills det gick att sätta i skruvarna. På samma sätt som man till viss del kan lägga brickor under bakre chassifästet för att påverka dörrspringan kan man använda olika gummidistanser fram alternativt hur hårt man drar karossen i framvagnen så påverkar man dörrspringan. Dock inte så mycket på min som på en cabb. Här monterad med drop spindlar och skivor. Stötdämpar tornen är modifierade till de senare dämparna.

En "nummerlåda" målades upp och försågs med Typ 2 noskon. Till skivorna bak använder jag bromsok från Saab 9000. Körde med dessa på min Typ1 också. De funkar mycket bra och har en manuell handbroms så det går att använda original handbromsvajer.

Liten sammanfattning av vad som gjorts interiört. Förarstolen var sliten i tyget. Som tur var kände jag till en stol med samma tyg. Efter lite förhandling lyckades jag byta till mig den. Visserligen en högerstol men med hjälp av en möbelsnickare lyckades han trixa till det. Jag har inte lyckats inte hitta någon som har vare sig original tyget eller konstlädret. Eventuellt kan det finnas snarligt i Australien men frakten därifrån är inte o tänka på.

Före

Efter

Ramen till stolarna såg sådär ut.

Inför säsong 2012 lackade jag upp dom samt handbroms spaken i Silver Beige.

En beg Speedwell ratt köptes från Frankrike. Sitter monterat på nav från ISP West. Varvräknare och oljetemp från Moon.

I hands facket lurar en Innovate Bränsle/luft mätare.

Empi Trigger spaken är numera utbytt mot en Gene Berg.

Ljudmässigt har jag gömt en modern radio under baksätet. 2 st 5" med ett mindre slutsteg. A1 avgassystemet brötar rätt bra dock.... så i höstas kompletterade jag med en aktiv subbas. Passade som ett smäck bakom baksätet.

Satan va fint

Slipa igenom anodiseringen, det kan inte varit att leka med.... Det räckte mer än väl att slipa alla skador. De smidda hjulen är hårda. Jag har jobbat för ett företag i Tyskland som anodiserar till bilindustrin så jag frågade labbet där. Natriumhydroxid (Kaustiksoda) blandat med vatten (kommer inte ihåg blandningen på rak arm) löser anodisering. Var noga att spola av hjulet efter och använd gasmask om ni ska prova.

Klart det går att renovera listen. Problemet brukar vara att just få någon som kan utföra rätt typ av blankanodisering. Hade själv det problemet när Chevans lister var riktade och polerade. Sökte högt och lågt men ingen som motsvarade originalet.
Kanske kan Lowlight -59 hjälpa till med en kontakt?! Skulle vara toppen isf!

Basen är en Infinity 10" med slav.

Jo, den listen är också anodiserad. Problemet som Lars är inne på är att anodiseringen förr i tiden var mer "krom lik". Dagens lister på bilarna har en annan lyster. Lite av det beror på Cr6 förbudet men också vad som är trend för tillfället. Firman jag känner kan eventuellt göra några artiklar i labmiljö då seriebaden inte har den blanka anodiseringen ni/jag är ute efter. Men jag har inte jobbat med dom på ett par år så i dagsläget har jag ingen bra kontakt att skicka grejor till. Såg att Rudiger på Karmmanghia.de har listen runt hatthyllan. Han brukar kunna ordna fram det mesta.

Ett annat tips ang. lister. De två parallella exteriöra listerna. Den som KGP&R säljer är lövtunn och böjer sig lätt. Jag fick ett tips av en annan LL fantast att gå till veteranen-service.de.
De var riktigt fina och tjockare gods. Skiljer lite i formen då 50-tals Ghiorna hade ett lite kantigare form på listerna. Men det är ingen som noterat det hittills så det kanske man inte ska avslöja men ett bra tips är ett bra tips

Man kan få våta drömmar för mindre! Sweeeet!

/ P

Jäkligt fräsht

NOS hos Lars Neuffert alt hos Rüdiger på Karmannghia.de.
De rostfria i USA hos KGP&R.

Supersnyggt!!
Man blir verkligen inspirerad.
Nyfiken fråga, var har du gömt batteriet. Ser att det blir trångt med batteriet på original platsen med förgasararrangemanget, och snyggare dessutom att gömma det

Uj vad bra det blir...