En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 8 av 58)

Blank framvagn.. Det här kan sluta hur som helst det.. Ojoj   bra jobbat bengt. Intressant med nummret på genomslaget, det hade jag ingen aning om ..

Gott, det är alltid en viss känsla att kunna använda originaldelar !

Jag tror det tar lite tid pga andra anledningar också typ ....Storkubikare.... hmm. "Ska jag verkligen"   

Jag röstar för kör på bara.

Coolt med gammal bild sådär, Från vilket år är flygfotot? eller årtionde? 

Sååjaa, då var frambromsarna iordninggjorda och nerpackade i en låda tills vidare, för det är ju inte riktigt dags att montera dom än 

Men som sagts tidigare, det var trevligt att grotta med någe annat ett tag! 

Kom ju även på att jag måste påbörja med i alla fall ett av värmerören under "lådan" och det är ju det som sitter ovanför framvagnen, kan ju bli lite bökigt att få dit det med framvagnen på plats...
Tur att jag hade några NOS-bitar och nåt bättre beggat liggande  (skryt-skryt...    )

Passade även på att zink-grunda och kitta några skarver när hela härligheten ändå ligger uppåner, ingen superfinnisch men duger nog skulle jag tro, ska väl säkert smetas på någe chassie-sörja vid någe senare tillfälle skulle jag tippa på 

Passade även på att fixa ett par skarvhylsor till värmevajerrören, japp jag skarvar dom där, trots att jag har rör så det räcker hela vägen egentligen, men att få loss de gamla rören från värmevredet/hållaren är inte gjort i en handvändning då den ser ut att vara "väldigt svetsad" där.

Det blir nog några fler småsaker att göra med framdelen innan jag går loss på bakramen, just nu vet jag inte direkt vad jag ska göra nästa gång? Inte mer än att jag ska punkt fast det där värmeröret som jag nämnde tidigare. Men det finns ju en massa annat att plocka med också   

Jag tog vad som stod på hyllan kan man säga     Men det stod Hagmans karosserikitt, så det borde funka, men det finns säkert bättre saker nuförtiiin som man säger 

Nu ääre ju skandal på torra land!! Inga uppdateringar på 12 dar....

Men det är ju som så att jag började lite smått med bakramen som jag skrev tidigare att jag skulle göra 

Men för att dra historien om bakdelen lite snabbt...

Original bakdelen...eller snarare rosthögen där bak, som iof skulle gå att reparera, då de viktigaste delarna inte var sååå rostiga 

Men av en händelse så hade David h l som finns här bland oss Boxervillare köpt på sig ett par sidolastdörrar och en bakram med växellåda från nån slaktad buss från norr.
Och av en händelse igen så skulle Anders N som sålt grejerna till David neråt landet och frågade om grejerna kunde mellanlanda hos mig tills David kunde komma å hämta dom. Och Sala är ju trots allt lite närmare att hämta ifrån än Lycksele    i alla fall lite...
Men oturligt nog för David så såg ju jag direkt att denna del skulle funka alldeles utmärkt till mitt lilla projekt...eller nu ljuger jag faktiskt, det var inte förrns jag insåg hur fantastiskt slut Binzens originalram var som jag insåg att en operation övertalning av övertagning av denna del måste inledas 

Men efter några misslyckade försök att få till en kontakt via Boxervilles pm funktion så ringde han äntligen upp  Och åååh vad glad jag blev när jag fick höra att han köpte den bara för att slakta den på själva växellådsupphängningen för att återbygga sin buss hemma från en gammal IRS-konvertering som gjorts på nittiotalet, men nu skulle den "originaliseras" igen...
Och eftersom dessa/denna del var ganska OK på Binzen så var ju det ju fantastiskt att vi kunde åstadkomma ett byte  Och även växellådan som satt på skulle han inta ens ha någon nytta av sa han, och då den verkar ganska hyffsad (har inte kollat än) så erbjöd jag mig snabbt att få köpa den....

Nu så kunde jag släpa den delen till garaget och den har stått lite på sidan om medans framramen fått sin lilla upplagning, men nu så äre dags på riktigt.
Och det första jag fick göra var att skrapa/spetta/hammra loss skiiitmycke underredsmassa...och gissa om jag var trött på det!! gick ju åt två meckarkvällar innan det ens gick att börja se var jag behövde rikta de delar som var krokiga...fast å andra sidan så hade jag nog avskytt detta slit ännu mer om jag behövt ligga under bussen och skrapat   

Men tillslut så kunde jag koncentrera mig på att rikta upp "U-tvärbalken" och med lite hjälp av Tomas som fick spänna musklerna lite för att bända ramgafflarna medans jag slog bort spänningarna i vecken så var vi tillslut i hamn med riktjobbet.
Så nästa gång så ska jag laga upp några rosthål som uppdagades efter att all tectyl avlägsnats.

Så till nästa gång...hoppas jag att det inte ska dröja lika länge som till denna uppdatering....hoppas jag 

Trevlig och intressant projekttråd, jag följer med stort intresse

Trevligt att du genom detta sammanträffande fick tag i brukbara delar..
E ju altid bättre med original grejer

X2, och med den här farten kanske den rent av rullar till sommaren

Tack alla för visat intresse  Lite hejjarrop å bra tips behövs alltid för att orka komma vidare 

Som jag skrev tidigare så har jag anpassat lite rambitar som ska möta upp framdelen vad det lider.

Men eftersom det följde med en "hjälpram" som Björn gjorde för att hålla ihop Pickisen så att den inte skulle ramla isär mer än den redan gjort, så vore det ju korkat att inte använda den som jigg när ramdelarna ska hitta till varandra.

För säkerhets skull så mätte Tomas och jag upp den ordentligt efter konstens alla regler så att den inte luras, alltså så att inte pickisen blir för kort eller lång eller sned....eller någe annat tok

Och mycket riktigt så var den 2mm för kort på ena sidan och 1mm på andra sidan, vilket korrigerades. Samt finlirade "lite här å där" så att bakramen smet in i sin hållare exakt där den skulle vara. Jag passade även på att förse hjälpramen med hjul så att jag lätt kan flytta hela paketet på ett smidigt sätt.

Så med lite tur så kan man börja slöjda med rambitarna ordentligt nästa gång, eller i alla fall inom en nära framtid 

Ja det att bygga upp från grunden verkar trevligt, så man säkert vet att allt är friskt.. Ja fram för mer schassie jobb