En Svensk Dubbelhytt 1958 den sk "Svenska Binzen" (Sida 15 av 58)

Riktigt bra,syns att du har roligt!

Tackar tackar! 

Ja det är kul att klura lite  Sen så får man ju se om det passar över huvud taget....

Började så smått treva lite med hur jag ska göra D-stolen, blir som det verkar att göra den i flera stycken då det är lite för många vinkelböjar åt alla möjliga håll.
Men det ska nog gå bra tror jag, blir lite att smida för att få till radien mot de där trekanterna jag gjort tidigare, men det löser sig säkert de mää 

Jag och Eddie tog en skrotrunda i Onsdags upp till Ställbergs bilskrot, och trots att jag varit där flera gånger så hittade vi lite roligt skit    Och i ett hörn stod det en tank till "Binzen" och det är/var ju en sak som jag saknade, den verkar räddningsbar i varje fall, var lite gravrost på undersidan som kanske sätter ett par frågetecken, men får kolla om den är tät till en början.

Hade en tanke att föröka hitta någon form av "tank försegling", är det någon av er som har erfarenhet av det?? Vilket märke är bäst? Var hittar man det? hur gör man? är det värdelöst? löses den upp av dagens spritstinna bensin??

Åter till skroten, det finns ju trots allt inte så många "gammeldags skrotar" kvar som är tillgängliga för oss vanliga dödliga nördar idag, men just denna har faktiskt öppet vardagar 12-16, fast med vissa undantag att det kan vara stängt för att ägarn är ute på något hämtningsuppdrag.
För den som vill dit så är det bara att söka på Ställbergs bilskrot och det ligger alldeles mellan Grängesberg och Kopparberg.

Oooh jussteja! Det står faktiskt en 54a Barndoor där fortfarande  Men den är tyvärr redan såld    den väntar bara på att bli framdragen vid tillfälle, men det är liiiite skit ivägen bara  Men på Måndag så är den säkert framdragen  (fast jag sa inte vilken Måndag....inte heller vilket år... )

Men nu känner jag att det är flera grejer som trycker på och påkallar uppmärksamhet, så vet inte hur det blir med uppdateringar om "Binzen" framöver, kanske bara ställer ihop alltsammans å knuffar in den i någe hörn?

Vi få see hur det blir?

Hejsan alla VWänner

Hmm, ett par kablar till lämplig adapter, ett par framljus så har du en taklampa som alla kan avundas!

Hejja Bängt!

Årets hammock! 

Man skall inte låta en bra historia sabbas av nån j..la sanning, kom igen Bengt vi vet att du vill!

Hmm bra med lite fin meck... Men har man sagt a...
Amerikanskt tung smide...hmmm ska det va något de..

Tackar! 
Precis så är det ju.
En annan grej som kan ta sjuuukt mycket tid är att hitta alla små små detaljer som behövs för att kunna montera alla delar.
Det ska vara en speciell fjäder där å en 30mm M10 bult där å en låspinne där åsså vidare....

Så det är ju tur att det finns grejer att grotta ner sig i när det tar emot någon annan stans 

Många moment med dom här projekten! Det var riktigt
kul att se den live

Hehe, man vet aldrig hur det blir! DET är någe som är alldeles säkert 

Nu när startmotorn vart genomgången så behövdes det ju någe att sätta den på, så då gjordes bromsarna bak iordning med nya grejer efter en rejäl "rengöring". Jag valde att bara skarapa/borsta bort allt löst skit, hade väl en tanke på att färglägga allt, men....nääe 

Jajustéja, jag hade ju lite problem med att de 3 pinnbiltarna som håller bromsjusteringen på ena sidan var skadade/avdragna, så jag var tvungen att dela på reduktionsväxeln på den sidan för att åtgärda detta, det vart lite klurerier innan jag fick till det med en helicoil och att få ur de andra avdragna pinnskruvarna, men tillslut så blev det bra 

Tyvärr inga bilder på den operationen    Gick väl i någe V8-avgasförgiftat töcken den kvällen 

Men det var ju iaf kul att konstatera att drev och kullager var i bra skick. Tror nog inte att denna växellåda har rullat så värst många mil? Den känns väldigt tight och fin, och dessutom är drivaxeldamaskerna fortfarande de odelade vilket i alla fall jag tycker är ovanligt...

Innan jag monterade dit startmotorn så la jag den nya startmotorbussningen i ett litet oljebad i några dagar innan jag pressade dit den och tillslut skruvade fast startmotorn, förhoppningsvis för sista gången.

Fixade även dit nya växellådskuddar efter att rengjort och riktat fästet

Och sist men inte minst så monterades bromsrören, bromsslangarna, handbromsvajrarna och urtrampningslagret så denna enhet kan anses monteringsfärdig när det är dags 

Som sagt, börjar sina på småjobb som ändå ska göras, men fortfarande finns det saker att grotta ner sig i innan det blir plåtjobb igen.

Fanken .. kanske man skulle skaffa ansiktsboka... verkar vara mycket kunskap begravd där....

Nä jag väntar nog gladeligen här på mer bilder på detta projekt så jag får min" fix.".. sen får dom som vill, få sin glädje på andra ställen...