Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Sandbäcks Typ 1 1960
Du måste logga in eller registrera för att svara
Fick tag på en trevlig bubbla som stått avställd i snart 24år, hämtades för övrigt ifrån samma by min -56 Panel kommer ifrån 
Ser ut att vara 3brukare på den enligt papper jag fick med, sista var en tant som köpte den -65 tror jag 
Planerna är väl att fixa rosten, bromsar etc..
Nej den kommer inte att sänkas!
Första gången jag fick se den:
Utdragning:
En tvätt:
Trevlig överdragsklädsel från Artex:
Men jag tror jag kör på original istället:
Papper som följde med:
Ser ut att vara ett bra renoveringsobjekt. Fin inredning. Roligt med alla papper som finns till bilen.
Ska du inte ha överdragsklädslen, sälj den till mig.. 
Grattis. Kul med en 60a . Har själv en arktisfärgad sådan (L363). Är din grå (L440) el arktis? Lite svårt att se på bilderna.
Ser bra ut, håller med sänk den inte.
Lycka till!
Ser ut att vara ett bra renoveringsobjekt. Fin inredning. Roligt med alla papper som finns till bilen.
Ska du inte ha överdragsklädslen, sälj den till mig..
Jadå, det finns allt rost men lagom
Papper är alltid kul.
Ska fundera angående överdragsklädseln.
Grattis. Kul med en 60a
Du det vet jag inte, men tror nog den är grå
Ser bra ut, håller med sänk den inte.
Lycka till!
Tackar!
Bilen är tillverkad redan i Augusti 1959 såg jag på TheSamba
Bjuder på en undereds bild, passade på när bilen var upphissad för att släppa på alla bromsbackar så den rullar lätt.
Tänkte försöka starta upp den någon dag.
Gå igenom alla tänd grejer, byta olja och göra ren silen ska jag göra.
Men hur är det med oljekylaren? Samlas det mycket skit där?
Bilen har ju stått i 24år så lite tips innan uppstartsförsök hade varit trevligt
Jag bytte tändstift, olja, kablar, rensade silen, ny bensin i plastdunk och startade. Lite andra el-problem i vägen men annars så vet jag inte om så mycket mer behövdes
Jag bytte tändstift, olja, kablar, rensade silen, ny bensin i plastdunk och startade. Lite andra el-problem i vägen men annars så vet jag inte om så mycket mer behövdes
Först bytte jag bara olja och gjorde rent silen, och provade att starta men nej då.. provade ett bra tag men icke!
Nya tag idag, kollade igenom tändningen och såg att brytarspetsen bara öppnade 0.15mm,
så ställde in den på 0.40mm och fick så bra gnista det gick att få på dom rötiga stiften.
Bilen tände till flera gånger men ville inte riktigt, men tillslut va det nästan så det hoppade igång men då slog det stopp i motorn......
Förmodar att en ventil inte ville mera, för när det tar stopp kan man backa ett varv tills det tar stopp igen.
Jaja får bli ett senare bekymmer för nu siktar jag in mig på rostlagning
Stackarn har inte fått komma in i garaget än då det skruvas vattenskadat för fullt
Men gick och störde mig på lite grejer som jag fixade, finns lite mer som sticker i ögonen som synes...
Före:
Efter:
Även små förändringar gör stor skillnad 
Sådär då har Amazonen fått ställa sig i skamvrån ett tag och bubblan fått rulla in i garaget.
Plockade ut motorn för att undersöka vad det är som tar stopp i den, jävlades lite för motorn hängde upp sig på en av dom nedre pinnbultarna så den blev böjd...
Sen när motorn låg på golvet öppnade jag ventilkåporna och det ser inte ut som någon ventil fastnat i öppnat läge, om inte någon har gått av och ligger nere i förbränningsrummet då?
Har börjat ta bort allt runt i kring på motorn så jag kan ta av topparna för inspektion.
Och en projekt tråd utan bilder är ju inge kul 
Ser inga bilder när jag klickar på dina länkar, ser bara massa reklam i kanterna?? 
skulle gärna vilja se bilderna då jag har en -61á på gång att inköpa
Bilderna ska visas direkt, inga länkar att klicka på
nu fungerar bilderna!
Sådär då har jag rivit isär motorn, och tagit av topparna.
Va packat med sot inne i ett förbränningsrum annars har jag inte hittat något orsak till att motorn tog stopp..
Glömde givetvis att ta en bild på det.. Men en naken motor kan jag bjuda på.
Beställde lite delar:
Ljuddämpare, ändrör och monteringssats.
Ventilkåpspackningar..
Även motorrumstätningar och motorluckstätning.
Roligt med paket även fast det inte innehöll mycket.
Bytte tätningarna idag.
Fick lov att beställa ersättningsrör till värmekammarna då mina va lite för spröda för att kunna laga.
Får hoppas jag får rätt, beställde up norths 25/30hk variant fast jag har en 34a..
Sådär då har jag bytt avgasröret i en värmekammare och bytt en bit på andra sidan.
Beställde två nya men tyckte det va så jobbigt att byta och den andra va det just inge fel på så det blev byte av dom två sista dm.
Slipade bort all rost på själva kammaren på båda sidor och drog på ett par lager med biltemas värmetåliga färg.
Blir då bättre än innan..
Före
Glömde ta en efter men här ser man lite i alla fall.. 
Och motorn hamnade på plats, är väl lite pill kvar innan uppstart.
Då bränslekranen va tät fick jag lov att demontera både eber och tank...
Fick ur nästan 25liter prima bränsle, ska filtrera ett par gånger och köra ockelbon på det hade jag tänkt 
Sen såg jag att jag inte kunde stänga motorluckan... Saknas det något?? Själva låsklacken vriden sig direkt
Fick lite plåt från up north... klåperholm alltihop.
Så monterade av skärmar och fotsteg på vänstersidan.. hittade mer rost... Så får beställa lite mer plåt tror jag 
Tur att plåt är billigt Synd att den billiga inte passar så bra bara
Ja det är väl det
Märkte det i hjulhuset fram, plåten stämde inte någonstans...
Det var en riktig cool överdragsklädsel som satt i din bil.
Synd att det var sån fin inredning under. Annars hade valet varit lätt
Ja den är helt okej, dyker säkert upp något i framtiden som den kan användas i
Sådär då är första hålet lagat, känns gött
Då det inte är en utställningsbil och jag kommer aldrig att sälja denna så sket jag i att slipa svetsarna superduper noga.
Bara rosten försvinner är jag nöjd.
Före bild finns en bit upp i tråden.
Men här är det lappat och svetsarna slipade, ska bara på den sista plåtbiten som synes.
Och här är slutresultatet.
Så där nu har det hänt något, eller ja... Jag började i Mellandagarna och igår blev det klart 
Kapa.
Svetsa.
Kapa..
Svetsade dit en liten snutt av den stora klåperholm biten...
Mera kapa..
Det duger.
Klipp och klistra.. den lilla biten var svår att få till.
En till svår bit.
Blev inte så fint men det duger åt mig.
Bra jobbat många bitar blir det, men till slut är det klart.
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Sandbäcks Typ 1 1960
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
