Late Bay DH (Dont Hate The Late) (Sida 4 av 5)

Har förstått det som att Sverige som enda land hade motor på spolningen på senare bayar, hittade nån tråpd på samba om det. Men det är svårt att hitta info om det, har ställt frågan i el tråden istället få se om nån har lite info...

/Foppa

Kanske är så enkelt att den behöver motioneras, jag får kolla på det när jag är hemma om en vecka.

Tack för tipset!

/Foppa

Det låg ett paket från Classic och väntade när man kom hem från semestern, var till garaget ikväll och tänkte jag skulle börja beta av lite tvåor. Tänkte börja med några enkla för att komma igång...

Skyltbelysningen rengjorde alla kontakter och skulle bara köpa en ny lampa, fanns tyvärr inte lokalt så det gick inte att fixa, skit också... Spolarpumpen då började riva lite fram, hittade 2 pumpar en stor sen en mindre. Den stora (verkar vara till lyktspolningen) får ingen ström när man drar i spaken, den lilla får ström och det klickar i den men det kommer inget vatten. Vattnen verkar ligga i serie först till lyktpumpen sen till vindrutepumpen, måste båda funka för att vattnet till rutan ska funka? Tröttnade på det och gick vidare på listan, tog det som kändes svårast istället. Byte av packningar till stötstängerna, tog lite tid men nu sitter det nya packningar på plats i alla fall. Tyvärr så var ventilkåpan inte den snyggaste, skulle bara göra ren den men upptäckte då att den var rostig och full av små hål. Bara att beställa nya kåpor, kunde tyvärr inte pricka av den heller då...

Så dagens resultat 0 av 9 tvåor avklarade, en vanlig dag i garaget...

/Foppa

Hallå.

Från att se taskiga svetsar, till bättre svetsar till seriösa plåtbyten+att hitta ett garage OCH köpa det .
Denna tråd gjorde mig riktigt glad så här på måndagsmorgonen.

Det blir bra det där, jävligt bra blir det där      

Koppla loss spolningen till strålkastarna, vet inte hur det ser ut men det är iallafall inget krav på det sålänge man inte har Xenon - vilket jag förmodar att du saknar

Även små steg för en frammåt

Fick en timme i garaget nu på kvällen/natten. Lyckades lura igång spolarpumpen i alla fall, mycket 5-56 och en jäkla massa tryck senare så hoppade den igång. Började sen kolla lite på bromsarna bak, bytte vänster bromscylinder då den gamla läckte lite i tätningen. Antar att det var det som orsakade sämre bromsverkan på vänster bak, samt att pedalen tog lite för långt ner. Nu verkar det vara bättre stuns i pedalen, men jag blir inte klok på dom självjusterande bromsarna. Har lite anliggande broms på både höger och vänster bak och det är F*A*N omöjligt att justera bort. Finns ju ingen justerskruv som på vanliga bromsar, och snor man på kuggen så snurrar det bara. Funderar på att slipa ner bromsbackarna lite så att det precis går fritt, sen borde bromsarna ta som sjutton...

Ingen leverans av ventilkåpor än så den delen är inte helt testat och klar än, hoppas dom dyker upp imorrn... Sen ska jag bara byta bromsrören fram och ställa in strålkastarna, orkar inte höja den fram tyckte det var en jäkla löjlig tvåa... Hoppas man inte åker på samma gubbe igen bara.

/Foppa

Så nära men ändå så långt ifrån...

Blir inte klok på bromsarna, bromsarna tar ju inte dåligt men av någon anledning så får jag inte vänster att nypa som den ska. Bromscylindern är bytt på vänster bak, vad tror ni ska jag byta den på höger sida också för att de ska bli samma förutsättningar. I övrigt så är bromsbackarna justerade så dom tar lika på båda sidorna, böjar bli lite slut på energi och ideer nu. Fick nått tips om att man kunde skifta sida på bromstrummorna, ev. också prova byta sida på nått av bromsbanden. Det luriga är att kunna se själv att det fungerar som det ska, hur kan man se att man har jämn bromsverkan på båda sidorna...

Jag får en chans till att få den körbar till Tierp, ska göra en ny efterkontroll på torsdag fm men funkar det inte då är det kört... Visst den är ju körbar endå och förmodligen i bättre skick än många andra bilar som går på vägarna, men jag vill ju ha ett godkänt fordon att åka i...

Tips och ideer...

/Foppa

Dom yttre bromsrören är bytta, på vänster sida (som krånglar) har jag bytt bromscylinder. I övrigt så är bromsarna orörda, frånsett då uppsmörjning och inställning av bromsbanden Själva inställningen är ju lite lurig då det är självjusterande bromsar, men dom är inställda så dom tar på samma ställe på båda sidorna. Bromsarna är självklart luftade också.

Det jag funderar lite på är dom inre bromsslangarna samt hur dessa är sammankopplade med bromscylindern. Finns det nån ventil som fördelar trycket eller är dom bara sammankopplade med ett t-kors.

/Foppa

Nära skjuter ingen...  Nä men bra jobbat, slutspurten nu då 

Hade samma problem. Allt i bromsväg var nytt inför förra besiktningen och tog perfekt. Efter 300 mil och ny besiktning var allt helt fel. Bromsarna "nöp" lika på båda sidor. Var på en verkstad och testade bromsarna 1.4 vänster 2.4 höger. Båda trummorna lika varma efter provning. Jag sa att de fick rätta till felet, men det fanns inget fel sa "meken" och kliade sig i huvudet. Chefen som var en äldre man visste vad det var för fel. Bromsbackar på gamla bilar kan härda och då blir bromsverkan svag. Vill du ha lösningen?    Byt en bromsback från vardera sidan med varandra och du har förhoppningsvis  jämna bromsar. Eller byt till nya bromsbackar. Lycka till.