(NY) Solenoiden slår till men det snurrar inte på startmotorn. 6V

Man bör inte testa dom löst  då dom använder bussningen i växellådan som lagring ..

ja den kan gå sönder av det..

Oj att det var så illa, har också gjort så förut och läst att fokt rekomenderat det för att testa starten. Men vad är det som händer i starten när man gör så pga att den tar sån skada? Och finns det något annat jag kan testa för att göra mina 700kr lite mer roande ?

Jaja det är lugnt. Jag får fortfarande inte ihop det helt för jag tycker den borde snurra till förs och vara en aning svårare att bränna sönder. Men som utfallet visat så var det väl inte någon större kunskap bakom detta "test". Vill bara försäkra mig om att den är helt trasig. Men solenoiden bör väl fortfarande vara frisk?

Samt fråga 2. Går det att sätta 6v direkt på startmotorn alltså ta av kontakten till solenoiden som annars sluter kretsen. Eller måste kugget vara i ytterläga eör att det skall kunna snurra?

Kolla det kontaktblecket svwerker pratar om, de kan vara rejält brända. Byt det eller försök putsa till det.

Jag har nu testat 3 olika begagnade startmotorer och alla har gjort samma sak, dvs klickat till på första försöket. Både med tänning och med skruvmejsel. Efter första "klicket" så går det inte att göra om samma sak igen, varken med nyckel eller skruvmejsel. Utan jag måsta ta loss polerna på batteriet och där efter göra samma sak. Detta gäller även lamporna har jag märk. Slår jag till startmotorn så går det ej att få ljus på lamporna, utan jag måste även här ta av polerna och sätta tillbaka dom. Vad .... är problemet? :S har nya jordflätor, ny bussning, gått igenom alla kontakter, jordat extra med startkablar från startmotorn till batteriet osv. Batteriet skall vara i bra skick och drar runt A-ford 1930tal utan problem.

Nej jag får inte ihop det med. Blir väl kanske sista utväg att testa ett annat batteri då. Men det är bara något år gammalt och relativt välskött.

Det sitter händelsevis inte ett relä någonstans längs kabeln mellan nyckel och selonoid ? Ibland eftermonterar en del personer ett relä för att inte "bränna" tändningslåset.
Relä kan "klibba", de av sämre kvalitet kan även ha beteende av "hållkrets" om det vill sig riktigt illa (det hänger sig när den känner av magnetfält) och släpper när det blir strömlöst. Även solenoiden som är en sorts relä kan "klibba" mittemellan på och av, eller vid låg ström inte "orka" ända ut för att ansluta själva startmotorn. Iofs lite konstigt om du bytt ut den tillsammans med startern.
Hursomhelst, prova med nytt batteri först, sen kolla om någon kopplat in sin hemmagrej..