Säger besiktningsgubben om de här...?

Besiktningen skiter i det där men du har inte snäckan centrerad med hjulet rakt vilket dels innebär att den svänger mer åt ena hållet än det andra, dels att snäckan bara kan justerar glappfri centrerad så du har alltid ett visst glapp när du kör rakt fram.

Jag har blivit skolad att pitmanarmen skall peka rakt bakåt när bilens hjul pekar rakt fram. Då får man ett styrutslag som är lika stort åt bägge hållen samt att, som Sverker skriver, snäckan är centrerad och glappet kan justeras bort där (man åker ju mest rakt framåt).

Alltså, jag hade inte bara lossat på ratten utan:

1. Lyft tanken (vicka den bakåt och palla upp med en lämplig brädbit bara så behöver du inte tömma på bensin)
2. Ställt styrningen så att pitmanarmen pekar rakt bakåt
3. Kuggat om ratten på rattstången så att den pekar så rakt som möjligt med pitmanarmen rakt bakåt
4. Vridit ratten så att den pekar rakt
5. Släppt på låsningen till bägge styrstagen
6. Ställt bägge hjulen individuellt så att de pekar rakt fram och har en korrekt toe-in

Är du riktigt ambitiös tar du en tur med bilen och kollar om bilen verkligen går rakt fram med ratten i rätt position. Om inte tillbaka till garaget och justera och sedan ut och prova igen tills det blir bra.

Kalla mig löjligt, men en bil som faktiskt går rakt fram när ratten pekar så känns så mycket trevligare

Om styrsnäckan står mycket ur centrum, och du får ett stort glapp i ratten kan besiktningsgubben (tjejen) underkänna för det!

Btw. Hur har din ratt hamnat så snett?

Grattis har du någon besiktnings bild så man kan se hur låg dom godkännde Ska besikta på tordag