Byta från saxomat till vanlig manuell? (Sida 1 av 2)

Det behövs...Svänghjul, koppling Låda, växelspak,  med plattan under.pedalställ kopplings vajer rör,  vajer. Sen bort med oljetanken och trycktanken. Byt oljepumpen eller loopa yttre kretsen på pumpen. Plugga vakum anslutningen på insuget.Sen e det lite el tjafs..annars passas det...
Föresten det behövs nog oxå drivaxlar..då aut har annan längd..

nja till rätt pris så.. grejerna e ju inte direkt ovanliga så det går ju att få ihop ..
inget e speciellt avancerat utom möjligen vajerhöljet för kopplingen.. e lite osäker om det finns ett rör eller inte. e själv i tankarna att konvertera en -68 halvaut. platta. men jag har grejerna till mitt projekt.

jag har en växellåda. och spak. dock ingen pump..
finns i blekinge

Ok. Ja jag ska iaf åka och titta på bilen. Kanske är trevlig att köra som saxomat med annars? 

Saxomat är väldigt trevligt! Tänk på att den bilen inte är en dussin bil direkt... funkar den så tänk om tycker jag! Men alla gör som de vill!

Idag har jag varit och tittat på denna bil..

Den står inne i en fallfärdig lada har väl stått där ca 15 år. Innan den ställdes där har den flyttats mellan diverse garage sedan -84. Men alltid stått torrt sedan -84 och när den brukades stog den också i garage när den inte användes.
Alltid varit oljesprutad under enligt ägaren, ingen allvarlig rost. Alltid varit överdragsklädsel på stolar och baksäte.
Tyvärr är den omlackad utvändigt, org va den klarröd nu dåligt garagelackad mörkare röd utvändigt.
Även handikapp anpassad genom att eftersom där inte satt koppling till vänster så sitter nu en gaspedal även där då gubben som haft den blev allt svagare i sitt högerben.

Nu är dock frågan vad kan denna betinga i värde tro?

Jag har nu fått ett pris både jag och ägaren är överens om.

Men sen är frågan, betingar denna ett annat värde eftersom att den är saxomat?

Inte på så sett kanske.. Men, jag är ute efter en äldre bubbla gentemot min -66.

Min tanke va att skaffa en äldre då jag planerar en sänkning och lite andra hjul mm men om det är en superovanlig bil så tycker jag det kanske är synd. Jag är inte intresserad i att restaurera till till 100% original bil.

Personligen ser jag inget högre värde i en saxomatbil än en vanlig, ok den är jäkligt ovanlig och tekniskt intressant men krånglar saxomateriet kan man nog lätt hålla sig för skratt, (lär inte vara trimmningsvänlig heller....)

Hade en 74 med saxomat som min första bil, 3 växlar och momentomvandlare, var inte så kul som 18 åring.....byggde om den till vanlig efter något år (rör för kopplingsvajer fanns på plats i denna). Sitter det momentomvandlare på en -62:a?? 
Porsche har också haft det systemet, då kallade dom det "sportomatic".

Hur har det gått med åket? Har följt detta ämnet lite i smyg för jag själv har kollat på en -67 saxomat (centrifugalkoppling/startkoppling), men aldrig kommit till skott för att prata pris osv...

Det som bekymrar mig är om sinterlamellen är kass, finns det då möjlighet att fixa detta för vettiga pengar. Eller ska man bygga om till vanlig manuell.

jag har en 68 halv automat låda drällande i garaget. fungerade vid demontering.. gratis vid avhämtning.. finns i blekinge.. plötsligt på en återvinnings station...

Autostick är ett fantastiskt amerikanskt ord. Det är spaken som är automatisk, inte växellådan.
Jodåsåatte amerikansk logik!