HJÄLP med kopplingen, verkar ha pajjat - Buss 67 (Sida 1 av 2)

Kanske har "ringen" på tryckplattan lossnat/gått sönder?
Men troligast är att ena armen på "gaffeln" lossnat i svetsen.

Och armar till urtrampningslagret är ju bara att svetsa tillbaka "på plats"...
Ibland har det hänt mig att den gått sönder just där utrampningslagret sitter, i o m svag punkt där man har ett jack på baksidan för låsclipset.

Hur som helst är det bara att plocka ur motorn, och du ser garanterat vad som gått sönder 

För mig lossnade en gång en fjäder i ett fjädrat lamellcentrum. Den kilade fast mot tryckplattan och gav fenomenet du beskriver.

Är du 100 på kopplingsviren inte är trasig? Ofta börjar den tänjas när trådarna går av innan den går av helt.
Testa spänn den. Funkar det så är det bara att byta innan den rappar upp mera.

Du åker nog på att ta ur motorn   tur att det är en vw

Jag tycker det låter som att tryckplattan är slut, bytade en för lite sen som betedde sig så att det ibland gick att lägga i ettan, tvåan och backen helt utan skrap ibland inte eller så har jag märkt att om vajern är för hårt spänd så kan det va ungefär samma symptom.
Men stötar under körning har jag alldrig varit med om.

Jag kom att tänka på om någon har en bra link med bild så man kan se hur de olika kopplingsdelarna ser ut när motorn väl är nertagen.

Också: är det någon som upplevt andra symptomer precis INNAN koppling pajjade. Jag upplevde att motorn började
stanna vid tomgång, trots att jag justerade förgasarskruven (solex 28 PICT-1) till maxläge. Med mindre än att det
är en slump är det detta som var det tidigaste symptomet.

OK, i morgon tas motorn ur.

Ska kolla:

1) Tryckplattan och ringen på denna
2) Har armen på "gaffeln" lossnat i svetsen?
3) armar till urtrampningslagret
4) fjädrarna i det fjädrade lamellcentrum.
5) Stödlagret mitt i svänghjulet

Kommer med rapport, återstår att se vad som behöver köpas.
Hoppas någon här på BV kan sälja vad jag behöver.

Motorn ur. Bilder om en liten stund.

Eländet i närbild.

Resten verkar ha klarat sig hyfsat. Hur mycket ska man byta nu när motorn är ur?

Jag skulle föreslå att du köper en kopplingssats alltså lamell och tryckplatta urtrampningslagret köper du för sig.
När du beställer välj rätt tryckplatta dem med ring på.

Det är lamellen som rasat sönder. Tryckplattan är den på bilderna 4370 och 71.

Lamellen är inte möjlig att plocka isär så när du beställer en så får du en med alla de delar du har lösa, fast i ett stycke. (Alla lameller har ju inte heller fjädrar)

Hur mycket duska byta? Tar du ut motorn ofta och har en stram budget? Byt då bara lamellen, annars skulle nog de flesta byta både lamell, tryckplattan och urtrampningslaget samtidigt.

Tack allihop. Jag beställer det hela nu när motorn är ute.
Jag beställer som beskrivet:
"kopplingsats, lamell tryckplatta och urtrampningslager"
& så:
"rätt tryckplatta dem med ring på"

och som Torpa säger, inga problem med solfjäder tryckplatta, väl.

Är CSP lämpligast?
Hur mycket ont kommer det göra i plånboken ska jag räkna med?