Project -59 (Sida 16 av 29)

Tackar 

Den större strumpan och tygtapen kommer ifrån Elfa å den mindre kommer ifrån Microkit

Tackar 
Du misstänker rätt, mätarhållaren är ett hemmabygge, finns ett par bilder till på sid 10.... 

Tackar 
Hmm, kederlist hade jag inte en tanke på, däremot funderar jag på att skaffa gamla kromlister som ska sitta på dörrsidorna å pulverlacka svarta.... 

Tål att tänkas på 

Bland annat här finns de såna lås
http://biltema.se/sv/Bygg/Beslag/Las-oc … las-86296/

Tackar! tror mina kommer från Jula..

Dags för en liten uppdatering för att visa att ja lever... typ..

Vill undvika att borra i knäplåten å ha en massa skruvar sticka fram så den ena säkringsboxen limmades ju fästplattan fast på, men den här är jag tvungen att sätta med skruvar.

Alltid lika trevligt att borra i "nylackad" plåt....

Å här är anledningen till att jag var tvungen att borra, ett fint svart fäste..

För denna... 

Å så här blev elen när den är klar till 95%, ett par tåtar bakifrån som ska kopplas in samt givaren till tanken.
De tåtar som syns utan strumpa är reserver som kommer bakifrån, får vara så tills allt är inkopplat och bilen är igång.
Vet aldrig vad som kan behövas

Nedre raden av relän är till för elhissarna och den övre för blinkande baklysen 
Hoppas verkligen att det är rätt kopplat överallt, vill inte riktigt börja felsöka när det är dags...     

Fått hem lite från pulverlackeringen   

Kan ju inte ha en kromad tuta, så den plockades isär å blev lackad svart 

Plåtarna under baksätet

Knapp för fläkthastighet och den andra är för öppning av motorluckan

Huvudbrytare å cigguttag

För nån vecka sedan så blev det dags att ta tag i de sista? stora jobbet innan bilen är klar, men en väldigt viktig del.... 

Planen har varit hela tiden att ha Porschefläkt på bilen, men i brist på diverse delar å info så blir de vanlig kåpa och "original" utseende nu.
Kommer även att försöka bygga/göra så mycket som möjligt utav delar jag har hemma 
Kan hända att de byts motor nångång i framtiden så Porsche delarna är INTE till salu 

Så här ser ju ett typ1 remhjul ut

Å det passar inte direkt på en typ4 motor utan de måste modifieras.
Det ska svarvas plant på baksidan, centrumhålet ska tas upp nån mm och borras lite hål för fastsättningen.
Har inte lämnat iväg det till svarvis ännu, ska väl åka dit om ett par dagar

Har börjat fixa med oljekylarfästet, tagit bort de 2 övre pinnbultarna eftersom dom är för korta om man ska få dit typ4 kylaren

Skillnaden mellan kylarna

Eftersom kylaren blir flyttad å kommer få slanganslutningar så behövs inte original olje hålen, så jag borrade upp hålen lite och gängade dom till M12 å i med ett par pluggar

Generatorfoten ska kapas enligt strecken på bilden å enligt boken ska oljepåfyllningsröret kapas loss

Tog med den till jobbet för att kapa den

Men kände direkt när jag kapat den att de blir jäkligt mycket extra jobb med att få den snygg så det blev till att bygga nytt istället 

Hålsågade änden på ett lagom fyrkantsrör

Svetsade i ett par gänggods så att jag kan skruva ihop foten hemma å ha den fixerad vid svetsning utan att allt halkar snett

Bottenplattan kommer beskäras när jag vet hur allt ska placeras
Lika bra att bygga ett par extra när jag ändå håller på, har några till motorer som bara står å väntar... 

Har även börjat pyssla med oljepåfyllningen   

Rätt fränt att en växelströmsgenerator från en -70talare har samma hålbild som en gammal 30hk kåpa, varför ändra nåt som funkat i alla år.. 

Dock så tar fläkten i kåpan på insidan där pennan pekar

Tidigare ägare hade nog bråttom när han spände remmen sist, hur kan man missa att ett skims sticker ut   

Skillnad mellan kåporna

Det är baksidan på 1600 kåpan som jag behöver så de blev till att borra en massa punktsvetsar

Å framsidan på 30hk kåpan är de som är värd att spara    så då vart det ännu mera punktsvetsar att borra bort
Det var bättre fastsatta styrplåtar på de tidigare kåporna

Lite skillnad på innanmätet

Rensade insidan

Framsida 30hk på 1600 bakdel

Blev lagom att skära bort yttre styrplåten

Kylplåtarna från typ4 passar ju inte så där jättebra direkt utan måste som allt annat byggas om.
Man behöver 2 uppsättningar kåpor och de ska klyvas på mitten eftersom det bara är delarna från cylinder 1 och 3 som ska användas

Original till liggande fläkt

Lite grovt kapad

Måste testa med ett par bussförgasare jag har ligger, bara för att...   

Får se när jag får tillbaka remhjulen från svarvning (som inte är lämnade ännu  ) var någonstans fläkten hamnar, kanske kör med typ1 kylaren iaf då de nog blir jäkligt trångt om jag ska bredda oljekylarplåten

Å nu kommer jag inte nåt längre på bygget eftersom min svets har gett upp efter lång och trogen tjänst, måste skaffa en ny så jag kan svetsa ihop alla lösa plåtar till motorn..

Shit vilket jobb! Ser ju kanon ut!

Spännande bygge..kommer följas!

Är det inte bättre att modifiera en aluremskiva istället för orginalet? Skönt med märkning runt om gämfört med hacken i originalet.

Fantastiskt jobb!
T o m frugan läser den här tråden med intresse. Och bryr sig normalt inte om bilar alls.
Bättre betyg kan du knappast få :-D

    Tackar!!