1978 DH Turbo Renndienst - Camper på flaket (Sida 11 av 11)

En kompis flyttade hem grejer från USA, passade på att ta med en öppningsbar ventruta till förardörren från CIP1, trevligt att kunna vädra snabbt på sommaren.
Montaget gick över förväntan smidigt, släppte ner rutan och släppte lite på inre skraplist och övre filtlist så jag kom åt. Allt var ihop igen på under timmen. 

Ja, jag letade först också efter till bak, men hittade inga vettiga, tänkte att det skulle vara samma storlek som till någon vanlig bus, ser ut som samma till splitbussar men det skiljer ett par cm i höjd. Sen kosta jag bara på mig denna på förardörren, där den används mest

Då var det sommar, eller?, snön vräker ner i Tullinge… hann iaf köra ner Pickupen från Dalarna igår. Var skönt med dieselvärmaren jag monterade i höstas. Försökte hämta den redan förra helgen, plockade fram den på lördagen, startade och gick fint - Men då dumpade plötsligt snön där på söndag morgon istället, lämnade den sommarskodda bilen i en carport och tog tåget.

När jag skulle att åka igår satt kopplingen fast, eller det gick inte att koppla ur, trodde först vajern var på väg att gå av men efter några försök var det som vanligt igen , kan det fastna så på en vecka?

Ikväll skruvade jag dit nya ratten, till sen brassebuss. Fick feeling när jag läste förra numret av folkabussen. Reportaget om Brasilien.
Beställde hem ett par. För att komplettera Porschetemat slöjdade jag till en egen tuta. Originalratten i pickupen var rätt sliten, skönt med lite mullig form. Kransen kommer dock högre med dessa. Vågar man försöka böja blinkersspaken lite? Eller kommer den gå av direkt? Tillsvidare strajpade jag dit en legobit för bättre nåbarhet. (Såg att Eskil hade samma fråga i sin tråd men böja åt andra hållet, så vi vill båda ha exempel från verkligheten  , misstänker att det är något gammal lättmetal gjute.)