Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Hög co halt
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Jag har dubbla veber 44 IDF med 36mm halsring
Co halt vi tomgång ligger på 10% de händer inget när man skruvar på just skruvarna, prova med att byta lågfart munstycken från 60 till 55
stängt spjällen så mycket de går precis så jag får tomgång, bilen går skapligt innan den stotat igen tändstiften 
Någon som har ide vad de kan vara för fel?
Motorn är en 2054 cc
Var det länge sen du bytte olja, det kan påverka ganska mycket.
Med vänlig hälsning, Anders
Har du rätt bränsletryck? 
Jag är inte hemma på såna förgasare men du har väl blandskruvar på dem som du kan justera.
Att ändra munstyckena ändrar väl inget co på tomgångsvarv.
Och jag skulle nog inte laborera med munstyckena ifall motorn är inställd med dem, risken är att den går för snålt och går varm då.
Att byta olja ändrar inte co nåt nämnvärt heller men du kan sänka hc halten lite på det sättet.
Jag har dubbla veber 44 IDF med 36mm halsring
Co halt vi tomgång ligger på 10% de händer inget när man skruvar på just skruvarna, prova med att byta lågfart munstycken från 60 till 55
stängt spjällen så mycket de går precis så jag får tomgång, bilen går skapligt innan den stotat igen tändstiften
Någon som har ide vad de kan vara för fel?Motorn är en 2054 cc
Börja med att ställa in flotör nivån som är kritisk på tomgång o lågfart
Sen ha koll på bränsle trycket som skall vara <0,20bar
Kolla om det det droppar soppa i från spridaren i mitten på fuggen om i så fall flödar dom över
Om det är Empi,s kopior på IDF så brukar dom vara sådana 
/// Micke
Mackan_osd skrev:Jag har dubbla veber 44 IDF med 36mm halsring
Co halt vi tomgång ligger på 10% de händer inget när man skruvar på just skruvarna, prova med att byta lågfart munstycken från 60 till 55
stängt spjällen så mycket de går precis så jag får tomgång, bilen går skapligt innan den stotat igen tändstiften
Någon som har ide vad de kan vara för fel?Motorn är en 2054 cc
Börja med att ställa in flotör nivån som är kritisk på tomgång o lågfart
Sen ha koll på bränsle trycket som skall vara <0,20bar
Kolla om det det droppar soppa i från spridaren i mitten på fuggen om i så fall flödar dom över
Om det är Empi,s kopior på IDF så brukar dom vara sådana
/// Micke
Ok tack jag då har haft lite högt bränsletryck regulatorn på 0,25, får mäta igen sen kolla upp flotör nivån, Det är ett par gamla Italia weber 
Tack /Marcus
PPRMicke skrev:Mackan_osd skrev:Jag har dubbla veber 44 IDF med 36mm halsring
Co halt vi tomgång ligger på 10% de händer inget när man skruvar på just skruvarna, prova med att byta lågfart munstycken från 60 till 55
stängt spjällen så mycket de går precis så jag får tomgång, bilen går skapligt innan den stotat igen tändstiften
Någon som har ide vad de kan vara för fel?Motorn är en 2054 cc
Börja med att ställa in flotör nivån som är kritisk på tomgång o lågfart
Sen ha koll på bränsle trycket som skall vara <0,20bar
Kolla om det det droppar soppa i från spridaren i mitten på fuggen om i så fall flödar dom över
Om det är Empi,s kopior på IDF så brukar dom vara sådana
/// MickeOk tack jag då har haft lite högt bränsletryck regulatorn på 0,25, får mäta igen sen kolla upp flotör nivån, Det är ett par gamla Italia weber
Tack /Marcus
Jag skulle rekomondera att du byter nålventiler i dom för soppan är inte som den var förut
En polare hadde samma problem som du efter byte av nålventil o fixa till flotör nivån så var dom bra igen
99% av problemen är relaterade till dom två
/// Micke
Mackan_osd skrev:PPRMicke skrev:Börja med att ställa in flotör nivån som är kritisk på tomgång o lågfart
Sen ha koll på bränsle trycket som skall vara <0,20bar
Kolla om det det droppar soppa i från spridaren i mitten på fuggen om i så fall flödar dom över
Om det är Empi,s kopior på IDF så brukar dom vara sådana
/// MickeOk tack jag då har haft lite högt bränsletryck regulatorn på 0,25, får mäta igen sen kolla upp flotör nivån, Det är ett par gamla Italia weber
Tack /Marcus
Jag skulle rekomondera att du byter nålventiler i dom för soppan är inte som den var förut
En polare hadde samma problem som du efter byte av nålventil o fixa till flotör nivån så var dom bra igen
99% av problemen är relaterade till dom två
/// Micke
Köpte förgasarna nu i sommar gick igenom de och kolla, bytte nålventiler till några som jag hade sen förut som gått väldigt lite, tror de hette 200 och de som satt i var 175 kan de vara problemet?
//Marcus
Sidor 1
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Motor, växellåda, bromsar, mekaniskt... » Hög co halt
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
