Svartråttan Typ1 60á (Sida 4 av 6)

haha... alltid kul med punka    och med förstort reservdäck...

Tack för en sjukt trevlig träff. Bara ladda om och sikta på Norrtälje marknaden

Murphys lag...

För två helger sedan åkte jag till ett födelsedagskalas och tog såklart bilen dit. Åkte från Stockholm och efter ungefär 2-3 mil åker jag av motorvägen och svänger in på en parkering för att kolla så allt står rätt till. Går runt och synar bilen, lyfter motorluckan och allt ser mycket bra ut. Hoppar in i bilen igen och tänker starta för att sedan fara vidare. Det skulle jag tydligen inte göra, det klickar endast om startmotorn. Jahaa... tänkte jag. Den röda lampan har inte lyst eller varnat någonting på hela vägen hit, mysko. Testar att knuffa igång bilen, vilket gick så nu ut på motorvägen igen och ser du att vid lägre varv kan man ana en väldigt litet ljus ifrån den röda lampan i instrumentpanelen.

Väl hemma i garaget igen tänkte jag kika på laddrelät, men för att ta loss denna var tvungen att ta loss förgasaren. Tar loss den främre muttern och börjar på den andra. NEPP den vill tydligen inte lossna, efter en del bändande, vridande och skruvande ser jag resultatet; pinnbulten och dess gängor har gått sönder. ok, ingen fara på taket... jag har ju en till likadan förgasare som bara "borde" vara att sätta i. Lägger den i ett mysigt bad så att den löser upp all smuts etc som kan hamnat i den.

Fortsätter med laddrelät, plockar bort det helt och skruvar på ett annat jag har haft liggandes. Monterar den "nya" förgasaren och startar bilen. bilen går skitdåligt hur mycket jag en vrider och vänder på tomgångsventilen blir det ingen skillnad och den röda lampan är knallröd vid hastighetsmätaren. Bara plocka bort allt igen, byter tillbaka till den gamla laddrelät och då lyser inte lampan längre! Men motorn går fortfarande som en säck med ruttna nötter. Då slår det mig att jag har en sats med insattsgängor jag köpte när jag drog av en pinnbult till avgassystemet. De borde vara samma mått på dessa vilket det var . Så gänga om förgasaren och på med den igen på motorn. Nu verkar den funka som det ska igen.

Innan allt detta hände har jag även bytt lampor fram och lagat "handbromsmekansimen" så att handbromsen kan "låsas" enligt denna Guide. Sen så bytte jag nu i veckan karossfäste vänster bak.

Slutligen när jag idag gick ner i garaget märkte jag att det läcker olja, från både ena växelådsdamasken och ifrån en av ventilkoporna

Det ser ut som om den har "knäppt" upp sig...

Allt detta hände bara för att det är besiktning igen snart

/ Joakim

På äldre bilar är röd laddning o grön oljetryck

Vänstersida kanske tyckte det var dax för semester ?
Gott att ha bilen besiktad iallafall.

jaha, bara för att man ligger på latsidan måste en ny besiktning genomföras. Men på plussidan så funkar handbromsen nu. Åkte ut till Rainiar idag och köpte två stycken handbromswires och monterade även dit dem idag. När jag drog ur de gammla så hade de nysstat upp sig lite vilket jag antar kan göra att de kan längre.

Så det var dax nu, du låg väl på sida 3 så. Börjar komma i ordning i garaget med  . Har själv hämtat hem kompressor idag

Tror inte det är meningen att den här bilen ska gå igenom besiktningen... Vaje gång jag har vart där, släcker jag de problem jag hade och får nya tillbaka...

Fordonet har följande fel: (Totalt antal fel: 2)
1. Färdbroms bromskraftfördelning, bak, bromsverkan ojämn
2. Körriktningsvisare, blinkfrekvens felaktig

Bromsvärden:
Vänster fram 1,3 Höger fram 1,3
Vänster bak 1,9 Höger bak 1,1

Bromsen tror jag inte är några problem att åtgärda. Men det är den förbannade blinkersen som jag blir tokig på.

Sen märkte jag ett spännande, jag antar jordfel, problem... ifall man stänger av bilen medens man håller bromspedalen nedtryckt så fortsätter bilen gå . Har en kännsla att det hänger ihop med problemet jag har med blinkersen.

jag får försöka titta förbi snart, två huvud är bättre än ett har jag hört

kul o se karossen rulla   

hård bil ! 

lycka till !  måst ju se den i sommar ju !