j:son´s råtta (ESSO-bubblan) (Sida 5 av 9)

Det är ju egentligen ganska skönt jag menar, vi som kör original vet ju att det kan bli lite möööö...sigt i huvet efter några mil ^^

Bensin? 

Haha. Nee, det är inte alls på det sättet.
Den går och drar bra om man bara gasar lite lite. Trampar man massor så stryper den sig själv och kan även baktända lite. Men inte alltid.
Var mest sugen på att kontrollera att allt annat funkar som det ska. Nu ska tändningen kontrolleras och förknasaren ska ställas korrekt enligt alla konstens regler.

Men har någon något tips på en känd åkomma så går det bra att sladdra. 

Ventiljustering

Det blir prydligt med ny matta,är det en TMI?
Vad är det för ljudprylar som ska i?blev lite
nyfiken

Det var en intressant resa. 

Efter sju mils körning lämnade (troligen) höger hjullager in.
Det började med en lätt vibration som snabbt blev kraftigare och som efter ett tiotal meter övergick till bankande och högfrekvent metall-mot-metall-ljud.
Och självklart på motorvägen där det inte fanns en vägren och var mil till nästa avfart.
Började rulla så sakta med långtradarna dundrande förbi, bara centimeter från backspegeln.
Det bästa var att man hade ett par följebilar. Som körde vidare.   

Märkte dock att det gick fint att rulla, så länge man tog det piano.
Vid nästa avfart satt vi en stund och funderade på om man skulle vända hem igen eller om man skulle testa.
Vi valde att testa. På motorvägen igen och märkte att det typ gick att rulla i 70. Om det inte var kraftigt mot eller medlut.
Råkade rulla lite lite fortare en gång och fick en minnesbeta än kraftigare än första gången. 
Bilen skakade så kraftigt att jag sköt iväg en pipa....

Lämnade motorvägen för att istället besöka dom småländska byarna och landsvägarna.
I sinom tid landade vi på BugRun och korkade upp en öl för att fira bedriften.
Spikade upp tältet och började med maten.
Hade med marinerade kycklingfiléer samt pommes och färsk sparris.
Lånade en polares portabla Weber gasolgrill. Handlade en engångstub påväg upp.
På plats visade det sig att tuben var defekt på något sätt, det kom ingen gas ur den, hur hårt man än skruvade dit behållaren.
Ja varför inte? Allt hade ju gått så bra hittills. 

Traskade till fd. Frasses, numera Rasta och käkade en sunkig hamburgare som kostade typ en miljon.
Fan vilket nerköp liksom.
Partade bort all irritation sen.

Hemfärden gick lite bättre.
Söndag och inte så många långtradare gjorde att vi valde tråkig E4 ändå och puttrade i 70-80 hela vägen hem.
Vet inte hur många bilar som körde upp bredvid... Och fotade.. 
Märkligt.. 

Hursomhelst, vid ett snabbt pitstop, strax innan skånska gränsen, märkte jag att kärran var rätt tjurig att axa med ut på motorvägen.
Kändes rätt orkeslös och ville misstända. Inget man märkte när man tråkkörde i 70+.

Väl "hemma" och av motorvägen trilskades den igen och jag gav den skaftet i tvåan.
Det skulle jag ångra visade det sig.
Stannade några km från verkstan.
Blåste fan av min nyköpta pipa igen med! 

Var lögn i helvetet att få igång den och fick ringa in bärgning.
Provade att bogsera igång den och det "gick". Eller ja, den spottade och fräste och höll sig vid liv i kanske 10 sekunder oavsett gas.

Har ett par kundbilar att fixa innan bettan får ett par nya kapslade hjullager och om Tomas hittar rätt i gömmorna, en test med en annan karburator.

En bra helg alltså, tur att det inte var i italien, då har ni nog flygit hem

Ett full realistiskt genrep inför din kommande Europaturné med andra ord

Haha. Var det du det?
Snackade med mina hårda grannar.
Finns sjukt mycket kul typer i denna hobbyn. 

Nja det ända jag kan komma på är att vakuumdosan är full med soppa lr slangen av men den ska gå endå då

Edit...hmm om inte rotorn har rört på sig förståss och sitter fel

Om du inte tvingat på fördelarlocket fel

Hade fördelaren "hoppat" upp lite. Jag har vart med om en gång för länge sen, 17-18 år sen, då den åkt upp typ 1,5mm så rotorn stod stilla. Helt plötsligt mitt under körning hände det för mig.