Porsche 1964 356C – Oops, I did it again... (Sida 13 av 16)

Nu var det "bara" att lägga växelröret på plats i tunneln. Nu återstår värmevajrarna men de tar jag efter växellådan.

Så här ser det ut med rör/kabel/vajerfestivalen längst bak.

Nu ska jag kolla med brorsan om han kan hjälpa mig att baxa växellådan på plats!

Allt gott,
Jörgen

Kopplingsvajern på plats i hållaren på växellådan. Har ej kopplat in på växellådan ännu då jag vill fästa i pedalstället först.

Handbromsvajrarna hänger i varsin rem på var sida. Den extra mindre öglan är till för bränsleslangen sen.

Nu är det mesta på plats med rörmokeriet! Bränsleslang ska på plats samt det sista på gasreglaget och värmevajrarna.

Ha det fint,
Jörgen

Hej igen...
Helgens övning var att få fjädring bak på plats. Här ser ni ingående delar.

Sen ska locken som täcker splinesen på. Det är en gummibussning på vardera sidan om bärarmen. Jag lade på siliconfett på insidan.

För att få i den nedre bulten så måste man lägga lite tryck på bärarmen så bulten går fri.

Hej Alla!
Nu var det dags för nästa moment. Tätningar runt bakaxel. Packbox på plats med packningstätning. Sedan sitter O-ringarna på axeln, den stora hålls på plats med lite fett i skåran vid yttre lagerbanan.

Sen var det bara att skruva dit bromsskölden.

Inget drama denna gång...

//Jörgen

Hejsan,
nu ska bromsar på plats i bak. Samma upplägg som på 911:an jag gjorde. Bromsbackar till handbroms i skivorna.

När allt är installerat så kör jag justering av handbroms.

Till sist är det bara att montera skivorna. Allt flöt på bra. Lite av och på som det brukar vara. Särskilt med att justera handbroms som jag kommer till senare.

Ha det fint,
Jörgen

Dags att plocka fram de tjusiga bromsoken som jag renoverat tidigare. Nu fick jag nytta av den lilla varianten på hylsa då det var tajt att komma åt annars med momentnyckeln.

//Jörgen

Nu blir det lite klurigare... Satsen med bromsrör som jag köpt var inte formade, det var raka. Det är inga större svårigheter på de övriga men de vid bakre oken är lite speciella. Jag hade inte heller gamla original att kolla på.

Rören är 520 mm. Jag kapade till en bit kopparrör i rätt längd och böjde den utifrån bilder på internet. Den är mjuk och lätt att böja. Sedan fick jag testa på bilen och justera. När jag var nöjd försökte jag böja bromsröret efter "mallen". Då använde jag ett verktyg att böja i fin radie.

Fick sedan justera lite men det gick bra! Gjorde en spegelvänd mall också då det är svårt att tänka rätt annars. Samma visa på andra sidan.

Lite fler...

Tack för alla positiva kommentarer! Det värmer alltid i garaget.

Jag gör detta lika mycket för min egna skull och mitt dåliga minne Men också för att andra i samma situation ska få lite bilder som inspiration.

Nu var det dags för värmespjällen. De har jag ju renoverat tidigare i tråden.
Lite oklart hur det sett ut original men jag tog vajerhöljen till cykel för att minimera delen av vajern som är exponerad. Då jag har det uppgraderade värmesystemet "Euro-spec" så ska vajern gå i det mindre hålet på spaken.

Spaken fästs med en av skruvarna till växelspaken så jag har bara fäst den temporärt för att kunna justera.