Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt » Emils 53a oval och allt annat tok!
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
nya lådan är målad, inväntar lite packningar å bussningar sen så.
de mesta blir även blästrat och lackad som synes på bilden.
och som den såg ut förra säsongen 
snart får man ut å glida igen 
saknar bara höger framskärm, pilar så får den duga denna sommar! någon som har? säg till!
Hjälp någon!! försöker mig på detta med noskonbyte men ska ja vara helt ärlig fattar ja nada. blir stumt hur än jag beter mig.
någon som ser om det är växel i? hur ska ja montera för att inte armen ska bli stum. hur "växelklackarna" stå? eller är det bara så att grejjerna är nya därför dom kärvar lite?
likaså armen ska den vara vriden? och böjd? sen om någon har ett bra tips på hur man får ur packboxen på ingående axel så får ni hemst gärna dela med er!
sen några till andra frågor, va är det som skiljer busskonen mot en vanlig typ 1?
jämförde den som satt på och den som är busskonen men ja tycktes inte se allt för stor skillnad? vore bra att veta, så ja inte fått fel grejjer... 
mycket tacksam för hjälp just nu!
//Emil
efter lite eget surfande så har ja hittat en massa matnyttigt va som skiljer konen åt. men just montering kvarstår. 
Ehh det fixar du snart 
har några frågor igen.
lådan är numera ihop plockad och sitter på plats. 
men de är en sak ja inte riktigt förstår.
ja har monterat växellänkage och ja får bara i 1,2,3,4 men backen går ej att få i.
först fick ja inte i någon växel å tänkte helvete. men sen efter lite juckande så fick ja i 1an osvosov tills alla växlar funkade å hoppa i snällt.
är det så att de inte är olja i konen och det är därför det går trögt? för ja har ju tömt ur all olja i den.
men tycker att de är lite mysko att backen är just som helt stum. 
vore kul att veta om någon varit med om samma sak, för annars lär ja nog ur med den igen och kika.
kan ju även vara värt att tillägga att de sitter en brassekona samt hockeyklubba på.
kanske de bara ska nötas in riktigt?
tacksam för alla ideer samt slutsatser.
//Emil
Du kanske kan behöva justera om spaken nu när du bytt konan o klubban, lådan kanske sitter i en lite annan position än tidigare?
En grej som också kan krångla är gummikopplingen mellan låda o växelstång. Jag köpte en ny sådan till min oval o när jag monterat den hade jag svårt att få till växlingen hur jag än justerade spaken, det var 3:an o 4:an som strulade då, slutade med att jag fick slipa av lite på ledplåten som sitter under hållaren för växelspaken. Problemet var antagligen att hålen i den nya gummikopplingen inte linjerade riktigt.
Du kanske kan behöva justera om spaken nu när du bytt konan o klubban, lådan kanske sitter i en lite annan position än tidigare?
En grej som också kan krångla är gummikopplingen mellan låda o växelstång. Jag köpte en ny sådan till min oval o när jag monterat den hade jag svårt att få till växlingen hur jag än justerade spaken, det var 3:an o 4:an som strulade då, slutade med att jag fick slipa av lite på ledplåten som sitter under hållaren för växelspaken. Problemet var antagligen att hålen i den nya gummikopplingen inte linjerade riktigt.
tusen tack Bengt för svar!
ja ska testa att justera spaken så fort ja får tid och se om det blir något bättre.
lådan bör sitta ungefär på samma ställe som förut tycker jag
sakerna måste ju ändå vara rätt monterade eftersom ja får i alla andra växlar?
kan väll säga som så att lite justering gjorde susen, nu har ja alla växlarna.
men hur menar du bengt med att slipa av ledplåten?
för ja har växlarna, men de känns som nånting tar när man ska ur med backen, då spärren hoppar ur
Jo jag menar att jag fick slipa av på insidan så att "spåret" som växelspaken rör sig i blev lite bredare, efter det fick jag med alla växlarna
kanske dax för en liten uppdatering i det hela.
eftersom ja fixat lite till och från hela tiden, så har det gått väldigt sakta.
men nu har ja abstinens att få ut å åka lite
efter min arbetskollega sa att rättviksmarknad var nästa helg så kände ja lite panik, ja har faktiskt lyckats sagt att bilen ska vara körduglig till marknaden. men ja trodde helt ärligt att det var lång tid kvar 
så då var det verkligen att sätta fart, olja fylldes på i torsdags och i fredags när ja kom hem så stoppa ja i motorn och montera allt runt den. var tänkt att ja skulle leta upp nån 30hästare istället för att få de lite mera org. men eftersom ja inte hittat nån riktig än, så kör ja 44an tills ja finner nått ja känner ja vill ha
men såg att soppapumpen var kass, när ja fått i allt.
så en sån beställdes idag.
idag kunde ja inte sova, så gick ut i garaget redan kl 06.00. alltså blev det en hel del gjort
montera svärd och justera in höjden. (sänkt lite mera bak iår).
sen byttes packboxar vid trumman. fixat bromsar. montera skärmar. fixat lyktpottorna samt framdäcken, sen blev det lite små pyssel inuti den.
så nu ska de nog inte stå på förns den är ute på vägarna igen
kvar nu är:
bromsrör (beställda)
Soppapump (beställd)
laddrelä (beställd)
Lufta bromsar
fixa bakfälgar (letar)
så har någon ett gäng breddade plåt med stora bultmönstret, så tveka inte att höra av er!
letar även en högerskärm med låga skärmkanten.
aja nog med tjatandet nu å över till bilderna.
fick ju lov att ta ner den från bockarna, för att se hur den stod. rätt gött att se igen
ursäkta dom dåliga mobilbilderna, det är lite blandat.
kan även kasta in ett par bilder på mitt nästa projekt, men de är inget ja kommer brådska mig med. fick sånt ha begär, är ju sån sucker för pickisar.. att de var bara att öppna plånkan
//Emil
Trevlig pickis börjar bli en riktigt fin vagnspark
Tummen upp! Pickisen ser riktigt härlig ut!
Ahh, min gamla pickup
Det är en "enägarbil". Jag köpte den av första ägaren och den har bara gått i trafik i 10 år. Den har bara rullat ca 10000mil. Det kördes stearinljus på flaket dom första åren har jag för mig att han berättade, efter det fick den tas värvning i ägarens andra firma som var ett varv.
Den måste du prova färgborttagning på. Jag tror att den rollade lacken släpper ganska lätt. Under är den ju duvblå.
Ahh, min gamla pickup
Det är en "enägarbil". Jag köpte den av första ägaren och den har bara gått i trafik i 10 år. Den har bara rullat ca 10000mil. Det kördes stearinljus på flaket dom första åren har jag för mig att han berättade, efter det fick den tas värvning i ägarens andra firma som var ett varv.
Den måste du prova färgborttagning på. Jag tror att den rollade lacken släpper ganska lätt. Under är den ju duvblå.
japp det stämmer bra de
aa ja har gjort lite eftersök å firman hetta urania lim Ab & stearinfabrik i Täby.
sen vidare till båtvarvet, kommer dock inte ihåg riktigt va de hette nu. men iallafall nu börjar den komiska historian. när ja kom hem med den och skulle precis lasta av så kom mina nya sommargrannar som ja då träffade för första gången. han var tydligen uppväxt på samma ställe och passera varvet varje morgon då han gick till skolan/ jobbet. så han hade troligen sett den dära pickisen varje morgon 
tror inte lacken är rollad faktiskt, den sitter riktigt bra på vissa ställen och är alles för "slät" för att vara rollad. men tanken är att ta fram org lacken då ja jag tycker duvblå är den absolut goaste färgen på en typ 2 så ska testa färgbortagning på några ställen o se om det biter.
Du är juh bra snuskig karljävel. Bubblan kommer bli så möe råare på plåt i mina ögon. Pickisen är det inget fel på heller
Hoppas vi kan åka lite bubbla i år da!
Du är juh bra snuskig karljävel. Bubblan kommer bli så möe råare på plåt i mina ögon. Pickisen är det inget fel på heller
Hoppas vi kan åka lite bubbla i år da!
haha ja hoppas på de, ville ha en kortare framvagn för ja tyckte empisarna satt så långt ut. men fick för mig att testa plåt å dom satt ju som guld fram så därför blire nog sådana. så hoppas den blir rå med dom (skjuter fram framvagnsproblemet tills nästa vinter)
kan väll säga som så att nu går bilen igen av egen maskin
har monterat lite jox till och från hela veckan.
men slutade lite tidigare igår så skynda hem och bocka samt montera bromsrör, startmotor, koppla lite el och färdig ställde för lite luftning av bromsar. sen kom bror samt quagmire (Ivars) på besök och hjälpte mig med just luftningen, blev även uppstart och de funka gött.
tog ner den på hjul igen efteråt och märkte att ja inte hade så mycket koppling. 
men förstod att det bara var en justeringsfråga, sånt ja räknat med.
aja tar det imorn tänkte ja, folket åkte och ja gick in.. men va FN ska man göra en fredag kväll annars då?
finns ju ingen bättre kvalitetstid än att tillbringa den med en gammal folkvagn?
så ja gick ut igen å justera skiten på plats och tog ut den i, den inte så fullt vackra vår kvällen
men sen fick det räcka, imorse kunde ja inte hålla mig så skynda ut.. drog åt trummorna och test körde, skulle ju köra en kort bit bara å se så allt lira. slutade nästan på 4 mil.
att en sån liten sak kan glädja en så mycket.
marknaden var deadline, och ja tog det nästan. en dag för sen, då marknaden började igår.
men äh! vem bryr sig?
nu är det bara att leta upp det dära sista, för att få den till ett rätt utseende
pilar, fälgar och lite små kuriosa.
såg även att den fortfarande är lite hög bak. får justera in det när ja fått dit breddade plåt som planen är.
en fråga till folket dock, någon som kör kortare dämpare bak? för mina slår igenom och den blir nästan stum bak.
några tips?
nån bild kanske kan roa, ursäkta dock att de är tele bilder.
nu blir det en sväng på marknaden, vem vet.. kanske man hittar nå skoj som kan pryda kärran?
//Emil
Nice ride!!
Schysst!
Jävligt snyggt
Givetvis måste du ha korta dämpare
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/281
Jävligt snyggt
Givetvis måste du ha korta dämpare
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/281
tackar pojkar!
johan: har kikat på dom, men ja mätte in dom å kortaste läget var 245mm och de tog ju även original dämparen? då blir det ju ändå samma sak.
Läckert Emil!
Johan W skrev:Jävligt snyggt
Givetvis måste du ha korta dämpare
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/281tackar pojkar!
johan: har kikat på dom, men ja mätte in dom å kortaste läget var 245mm och de tog ju även original dämparen?
Hmm då finns det olika orginal dämpare, mina kapade jag ner till 260 och mätte ett par luftpumpar till 255, jag har Zan som sänker ner mina 40mm till och dom tar inte i innan däcken gör det
Då finns ju dom till split, orginal var 220mm men dom här är lite dyra
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/311
Det är ju inte så svårt att hitta andra korta och bygga om annars
Emil O skrev:Johan W skrev:Jävligt snyggt
Givetvis måste du ha korta dämpare
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/281tackar pojkar!
johan: har kikat på dom, men ja mätte in dom å kortaste läget var 245mm och de tog ju även original dämparen?
Hmm då finns det olika orginal dämpare, mina kapade jag ner till 260 och mätte ett par luftpumpar till 255, jag har Zan som sänker ner mina 40mm till och dom tar inte i innan däcken gör det
Då finns ju dom till split, orginal var 220mm men dom här är lite dyra
http://www.classicvw.se/stotdampare-t1- … cts_id/311Det är ju inte så svårt att hitta andra korta och bygga om annars
ne ja får helt enkelt lista ut nå till det där, var ut å körde ca 3 mil nu på eftermiddagen och ja upplevde de inte så värst som ja trodde innan. så kanske var det bara mesta en oroande tanke från början
kastar upp ett gäng bilder sen dagens cruise!
ingen som vet av några breddade plåtisar eller har några liggandes?
Sidor Föregående 1 … 4 5 6 7 8 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt » Emils 53a oval och allt annat tok!
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
