Johans 65a (Sida 1 av 7)

Såg ut att bli ett härligt stuk med sänkningen. Du har alltså inte kortat framvagnen något utan enbart sänkt?

Jamen Stefan - kom igen. Denna bil har en ägare som till för bara ett tag sedan bodde i Ätrafors, alltså bara ett stenkast från Köinge där du bor , visst är det så Johan?!

Uppdatering ! ! !
Har hänt lite i garaget även om jag är lite dålig på att förmedla det här.
Har städat ut garaget efter inflytten i oktober då jag bara ställde in allt huller om buller.

Före!

Bubblan fick lufta sig lite, kul med en bild utanför garaget.

Efter, ska upp med min verktygstavla när jag fått tag på rätt skruv.

Upptäcket att det tar lite tid att renovera en motor om man aldrig har gjort det tidigare.. Så jag köpte en motor av Ghia64 här på forumet.
Måste ju ut och köra nu när vi har plusgrader här nere i söder
Motorn hade inte varit körd på ett tag, så jag byggde ihop en lite startbänk så jag kunde köra motorn i motorstativet.
Lite justerande av tändning, nya tändstift, nya tändkablar och ny olja så hoppade hon igång !!

Har ingen bild på hela stativet, men här är två bilder på startpanelen.

Nu har jag sänkt klart höger bak, blev inte av då jag lite brotom fick byta garage. Passade även på att byta div bultar.
Va lite nervös över slagsida för jag tycker det är lite svårt att räkna splince, mätte med talmeter mot golvet istället.
Blev jävligt bra och ingen slagsida kunde uppmätas! 

Bilder på lite bling bling runt all rost.....

Nästa steg, montera motor och kolla över elsystemet i motorrummet.

Gillart! Det är fint att hämta vw's från ön ... även om de gör sig väldigt bra där

Blev ett par fägar.

Tack tack, ja det får nog bli svart/vitt tema på fälgarna.
Idag åkte motorn i så det small om det, har bara elen kvar. Men vill dra om den för att försöka dölja kablarna.

Har funderat lite över min sänkningssats, om jag plockar bort den inringade muttern så borde jag kunna åka lägre?

Ja jo, vist man kan köpa sänkspindlar, men inget jag har planerat i nuläget.
Tänkte göra vad jag kan med det jag har för att få ner den innan jag köper mer.
Får kolla hur långt spåret går, ska jag behöva fila så måste jag demontera massa och det vet jag inte om jag orkar nu, kanske senare.

Fattar inte vad du menar? "hur sitter den där den pekar den framåt"
Det är iaf två sänksatser.

Ja det stämmer den pekar rakt fram, bilen står i detta läge "normalt" på marken.

Framvagnen köpte jag billigt på blocket och skruvade dit. Först nu i efterhand jag börjat inse att det spelar stor rull hur man svetsar i dom.
Men ska se vad jag kan göra imon.

Bra jobbat Johan !

Snyggt, ser bra ut.

/ Joakim

Kul att ni gillar den!!!
Fälgarna var så nära idag, hade förberett med lite olika däck att testa med. Men nu får jag vänta hela helgen... Den som väntar på något gott!

Har lite funderingar kring min sänkning bak. Det blev två yttre splines för min del.
Men har läst lite om att det genererar i toe-in som i sin tur kan ge otrevliga kast i bakvagen vid tex blött underlag eller på grus.

Söker en lösning på detta, då jag inte vill åka i diket i sommar
Hittade på Bugpeople att man kan fila hålen i svärden, eller som på bilden kapa ut helt och sätta en förstärkning som håller drivaxeln på plats.
Någon som har testat något liknaden och kan komma med lite feedback eller finns det andra lösningar. Vill helst inte göra för stora ingrepp, så man inte kan besiktiga med det.

Bild som visar hur jag menar med hålen i svärden.

Detta tycker jag ser suspekt ut - jag menar tänk om hela drivaxeln 'glider ur' hålen bakåt ...

Detta verkar ju helt klart mer gediget modifierat, men å andra sidan flyttar du väl axel såpass långt bak att du riskerar att få toe-out istället för toe-in

Jag vet inte om någon räknat ut (eller om det finns någon tabell) hur mycket man måste flytta tillbaka i förhållande till antal splines sänkning. Men någon annan kanske?