1972 BayWindow, En Bay som är Gay (Sida 4 av 10)

Tack Kjellgren, känner genast hur pulsen går ner.  Fan ska man hinna klart tills Vårmönstringen är det nästan vuxenblöja som gäller. 

Jäklar vilket tempo du har!

Blir ju svinbra! Och kommer bli snyggt med polerade fucks.
Kämpa på så ska du se att du hinner få ihop allt.

Tror de vart att jag sköt upp besiktningen tre gånger innan jag fick allt att lira på Bayen så den gick att besikta. Och de gjorde jag dagen innan första vårträffen! Haha

När du kommit på att det inte alls blev så snyggt med Fucksfälgar som du trodde   och vill byta kan du överväga större bakhjul också iaf om du kör med originallåda. Jag åkte på 185/65-15 en sommar i bussen med originallåda och aldrig mer, fy f-n vad det varvar. Så höga hjul som möjligt om man kör typ2-låda, med typ1-låda kan det funka. Original 185-14 är märkbart lugnare att köra med. Själv är jag nyfiken på vilken dimension man skulle välja bak om man åker med 15-tumshjul, kanske 185-15? Ett problem med alufälgar är ju avvikande offset och kör man lite svulligare, tex 205/75 eller liknande, vet jag inte om man kanske kan få problem med frigången mot skärmen, debatten vore intressant att ta upp i separat tråd. Jag är inte fullärd, men varje RPM man kan jaga på motorvägen är guld för komforten.

Det viktigaste är att du blir nöjd, jag ville bara dela med mig mina erfarenheter.

Äntligen en produktiv helg! 

Det har limmats, slipats, målats, tvättats och skruvats!

Torsdag:

Slipade ner och la etsande på stötfångarna.. Jag har valt att göra dessa med patina, som planen var från början.
De kommer lackas och våtslipas till en frän finish.

Fredag:

Fick min beställning med efterlängtade grejer från Upnorth!

Pinnade iväg till garaget efter jobbet och började slå pinnbultar för glatta humöret! Samtliga fick kapas ner till rimlig längd. Monterade skivorna fram. Trummorna bak sitter bara på huben. inga sköldar eller bromsar ännu..
Äntligen står bussen på egna ben för första gången på nästan 1,5 år!!

Hade sänksatsen på lägsta läget fram. Såhär kommer det aldrig gå att köra 
Höjde efter bilderna togs så bussen kom upp några cm fram.
Såg att vinylen hängde lite och hade dragit åt sig lite på ena sidan i ovankant av vindrutan..
Köpte kontaktlim och limmade fast det lilla som fanns på insidan. Kommer nog ligga snyggt mot rutlisten sen.

Lördag

07:20 infann jag mig i garaget och började förbereda för lack!
Städades, slipade och tejpades för fulla muggar.
Började dock att montera kåporna fram på spindlarna och det lilla 'clipet' till hastighetsmätarvajern.

Prövade på det här med att våtslipa med.

Blötte golvet, tvätta ytorna som skulle lackas och tvättade av allt innan slipgrunden lades.
Visade sig att jag råkat köpa både svart och beige slipgrund. jaja...
Satan vad slipgrund det går åt dock! Hade inte tillräckligt för andra laget på instrumentbrädan eller insidan av stötisarna.. får ta det till veckan...

Lång historia kort! Slipgrunden lades, spacklet spacklades och slipades ner där det behövdes. Allt våtslipades och förbereddes för lack!

Dags för färg! Stämde rätt bra mot orginalfärgen 

Klockan var nu strax efter 01 så masade mig hemåt och slängde mig i sängen.. Efter en välförtjänt Norrlands Guld 

Söndag

Förberedde bussen för att äntligen få komma ut ur garderoben och träda fram i vårsolen! 

Ut kom den och vilken syn 
Fan vad skönt att äntligen vara utomhus

Är rätt nöjd med lacken. den är rätt apelsinskalig som den tydligen kan bli med Spraymax-burkarna..
Antingen våtslipar jag ner det till en snygg finish eller så poleras det ner när hela bussen ska poleras..
Började kika på gallret till fronten. Insektsnätet bakom gallret såg mindre skoj ut.. Sprucket och fult.. Men vad gör det om det är sprucket då?
Tvättade det och målade det svart. Monterades sedan med nya rostfria skruv och det nylackade gallret    (notera att skruvskallarna står alla i våg)

Riktigt mysjobb! Blev mys hela dagen ute i solen!
Näst på tur stod inredningen. Började med förarstolen som var rejält skitig...
Verkade ganska frisk undertill dock. Gjorde ren med turtlewax textiltvätt och vinylwipes.

Fick kika lite på bussens bakände där det ska bytas lite plåt med. Kexigare än vad jag minns såklart..

Slängde även dit förardörren, skjutdörren och emblemet lite löst så det endast har primer..
Börjar ju likna en buss 

Gav mig på resten av orginalpanelerna på insidan, innertaket och även solskydden.

Började sedan förbereda för montering av vindrutan 

Fick hjälp av garagegrannen med detta då jag aldrig satt en ruta i hela mitt liv..
Kromlisten var lite bråkig runt hörnen dock.. stack upp väldigt mycket.. även när rutan väl satt på bussen.
Men på plats kom den!

Lite goa bilder i solnedgången får avsluta för den här gången. förhoppningsvis blir det fler såna här helger framöver med mycket garagetid! 

Förstår hur du tänker. Jag valde faktiskt en lite högre dimension bak än vad jag kollat på från början.
Givetvis är ju det optimala både bubblalåda och ballongdäck.
Jag har dock tänkt mest på att få bussen sänkt utan att drivaxlarna tar i ramen, samtidigt som motorn inte ska varva som en wankel.
Orginallådan kommer bytas ut/renoveras på sikt i vilket fall. Så då är det ju en bra idé att byta till en bubblalåda lika gärna.
Men absolut är det lättast att gå upp i dimension. Visar det sig att jag har mycket spel mot ramen med drivaxeln så köper jag högre sulor nästa gång. Det är snyggt med stora bakhjul med 

Trevligt.
Jag gillar looken utan kofångare.

Mycket kvar innan en besiktning tyvärr.
Stämmer det. Tror jag kapade dom ca 6mm fram och 10mm bak.

Det finns en pytteliten chans att jag gör det!
Gäller att jag ligger i och kämpar på i garaget bara.