1972 BayWindow, En Bay som är Gay (Sida 3 av 10)

Riktigt fint rostlagning och visst är det kul att bygga ljud.

Bra jobbat Karl !

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Lite annat än rostlagning bör man göra! Annars lessnar man lätt!   
Kämpa på så de blir åka i sommar å skrika könsord!

har du tänkt nå sub i den å?(har tips på en smidig isf  ) Behöver du tips å trix med ljudet så kan du höra med Simon, vi byggde en del när han tävla!

Hur går de Karl?! Nog fatt ja vet att du är utomlands just nu, men nått läre du ha gjort innan du for!  Typ införskaffat nå bra snurrstolar! 

Ett mycket inspirerande bygge. Tänk att en så alldaglig 72a som mest ser ut som ngn gammal övergiven festivalbuss kan få ett nytt liv i de rätta händerna. Hatten av till allt plåtarbete och speciellt kreativ var uträtningen av förardörren! Mycket smart. Jag gillar även starkt din instrumentbrädemodd med utnyttjandet av original högtalarhål. Skulle stereobilden bli lidande vet du ju nu hur man gör nya hål och lägger igen gamla, så det är "bara" att flytta. Tänk på att inte högtalarelementen "krockar" med något som hamnar direkt under bara. I min "moderna" bruksbil sitter det 7st högtalare, varav en i mitten fram, osäker på hur det är kopplat med avseende på höger/vänster, men det låter bra.

För övrigt satt "Volkswagen-emblemet" även på bussars baklucka, har inte i huvudet vilka år dock, men det är alltså korrekt även för typ2 även om just ditt kommer från typ3.

Med den "mockade ride height:en" får du räkna med både uppflyttad framvagn och tubbade hjulhus. Titta på "Schleus" tråd hur han byggt, det är ungefär den höjden på vagnen. Det går ju även att montera splitframvagn med mindre jobb, men fortfarande måste hjulhusen tubbas och komforten blir lidande med den äldre framvagnen, för att inte tala om att såna börjar bli svåra att få tag i. Men med ditt driv och känsla för kustomisering grejar du en uppflyttad framvagn lätt!

Sen att du har en färgmatchande telecaster är ju bara pricken över i. När vagnen är färdigställd sedan är det bara att åka ut på turné.

Idag blev det en liten fortsättning på förardörren. Bockade lite svetstråd jag hade liggandes och svetsade fast i vecket på dörren..

Köpte mig en glidhammare idag så använde de små öglorna att dra ut dörren med och gav den nån kyss i framkant med hammaren.

Måttade från kanten av frontskinnet till hålet för blinkers.
Visade sig att förarsidan var rejält intryckt här med..

Passagerarsidan:

Förarsidan:

Hängde av dörren för att inspektera ur det såg ut på kanten av frontskinnet.

Den var rejält intryckt så jag bröt, drog och hade mig tills kanten kommit ut en bit. Lite bättre blev det men behöver helt klart finjusteras. Fick ungefär en cm till nere vid blinkers.

Dörren såg ganska tråkig ut med men klart räddningsbar

Hängde tillbaka dörren lite provisoriskt då detta ska finjusteras imorgon. Men glipan ser mycket bättre ut och vecket på dörren är minimalt.

Innan jag lämnade garaget slängde jag på lite mer spackel längst sidan av tröskeln samt på instrumentbrädan.
Allt för idag! 

Då var det dags för en liten uppdatering!
Badrummet är i stort sett färdigt och kvällarna i garaget har varit få.
Jag knackade iallafall till kanten på förardörren så den blev lite mindre 'vågig' Så fick den sig liite spackel för att få ut de värsta knölarna..
MYCKET av spacklet slipades senare bort.

Bussen har även fått sig Lyktor igen! Tack Henke för lyktorna och Kjellgren för lamphållaren jag saknade!

Som syns på bilden ovan hade jag assistans i garaget då farsan var förbi, så hjälptes vi åt att slänga i framvagnsstommen 

Slängde spackel på kanten av frontskinnet med, slipades dock ner en hel del här med.
Vill ju inte spackla ut det så det blir skitsnyggt. Då kommer det aldrig göras om och göras rätt tänker jag..

(Ursäkta röran, vi bygger om)

Slängde på stålborst på vinkelharry och gick lös på lite smågrejer som ska få ny färg.

Även bärarmarna fick sig en omgång

Bytte kulbultarna i framvagnen med. Blev lite hemmabygge då jag varken har proffsiga hylsor eller press..
Bara arg musik och slägga.
Pillade bort damasken och torkade bort fettet, Kapade försiktigt bort 'ringen' på undersidan kulbulten.

Sedan ställde jag mig i skruvstycket och bankade skiten ur en stackars kulbulten utan resultat.
Tills slut såg jag dock hur den hade börjat krypa ur nån mm.

Och ut kom den! Bara 3st kvar.

Nya leder på plats och nu väntar lite färgstänk bara så ska de in i framvagnen och hjälpa mig måtta in kortningen av fjäderpaketet.

Då det är så jävla kallt i garaget så blir spacklingen lite jobbig och lack får avvakta tills det är lite varmare. Som tur är har man lite plats hemma i lägenheten så varför inte spackla färdigt instrumentbrädan på hemmaplan? 

Förhoppningsvis får jag lite etsande grundfärg på nå småattiraljer i helgen då jag målar på dessa i verkstan på firman där det är uppvärmt.

Tack Kjellgren, nu känner jag mig genast lugnare   

Dags för en uppdatering igen.
Har lagt lite fokus på framvagnen det senaste men även fått lite etsande grundfärg på bärarmarna, instrumentbrädan, frontgallret och kronjuvelen.. Emblemet!

En liten före/efterbild på en bärarm.

Tog vara på excentrarna från de gamla spindellederna.

Torkade rent och kapade ner fjäderpaketet så det matchade längden på stommen.
Borrade nya försänkningar i ändarna och monterade allt i stommen. Detta var dock bökigare än vad jag väntat mig!

Men bärarmarna kom på plats och det gjorde även mina sänkspindlar 

Blev ju då så illa tvungen att hänga dit skivan med nav för att prova en fälg.
Dock är det inte längre fumagalli som gäller längre tyvärr.
Ändrade planer på fälgfronten, då jag kommer köra med orginalbultmönster (så länge iallafall)
Nu blir det nog en del besvikna miner där ute då det alltid är kul att se en lite småudda fälgar och inte sammalika hjul som alla andra har..
MEN! Fick min leverans ifrån ClassicVW.

JAPP! Det är polerade kinaFuchs med 5x112. Vet att det råder väldigt delade åsikter om just Fuchs och ännu mer kinakopior 
Men vad gör man inte för att få reta gallfeber på folk   
Jag får kompensera med att göra något häftigt av mina fumagallis 
Den som lever får se!
Jag tror att dessa kommer sitta som en smäck på Gaybussen! Det är ju ändå lite vackert med polerat mot patina.

Sår ser det ut i nuläget. Blir en sväng till garaget i helgen igen och ska börja dona lite med styrningen.
Roger över, Roger ut!

Brm blir kanonsnyggt!    Jag var faktiskt sugen på olackade brm ett tag.
Angående däckdimension tror jag att jag ska köra 175-50 fram och 185/60 bak.
Håll ett öga i tråden så får vi se vad det blir och hur det ser ut.