Startproblem wasserboxer 112 Hk (Sida 2 av 3)

Jo så är det, men för en engångsprovkörning är det ingen fara.
I med vattnet nudå

Vattenmantlarna omger motorns cylinderfoder. De är ihopgjutna med resp vevhushalva. Sedan så skruvar topparna på och det är mellan topparna och vattenmantlarna som du har en fläskig gummiplast packning som efter en tid brukar ge sig, och då har du en läcka!
Kan förmodligen köpas på mekonomen, men det har jag inte kollat eftersom jag handlar delar i Tyskland direkt!!

se upp lyfta av toppar på en w.b kan gå helt åt skogen o med packningar måste du ha rätt mont pasta till olika ytor,om du bara dra av topparna kommer du att få med cyllarna ut(det vanligaste senariot)o det vill man inte få då ryker o-rings tätningarna o då står du där med en stor o strulig reparation motor ur m.m ,börja inte byta topp packningar utan en ricktig rep handbok detta är ingen t1 motor

nej dom är rätt lika flera saker är det samma mellan t-1 o w.b det är kylsystemet med kylmantlar o massa tätningar som gör den mycket besvärligare att fixa med

Kontrollera det "nya" insuget, så det inte har små små rosthål som drar tjyvluft!!

Det kan oxå vara så att du eller någon före dig har fipplat med motorns grundinställning, eftersom detta bekymmer med hög tomgång förmodligen är gammalt..

Skaffa Haynes bok över dessa wasserboxrar, så du har nånting att läsa i . Där har du exakta instruktioner på hur du "nollställer din wbx!

Exempelvis så skall spjället i spjällhuset vara helt stäng plus ett halvt varv på den plomberade grundinställningsskruven!!

Å sen så har du ju kablaget till temp-givaren, som, om det spökar kan de en tomgång på 2500 rpm.

Å så har du ju själva tomgångsventilen...

Följ rådet, skaffa litteratur!!

Det kommer nog garanterat skickas iväg en beställning på bra böcker. Jag får riva bort det igen och blästa bort ytrosten lite försiktigt imorn på jobbet. Jag var nog lite otydlig innan med att motorn rusar. Den rusar bara några sekunder innan den dör av sig själv. Finns wasserboxer boken på svenska eller bara english.

Spjällhusets mikrobrytare MÅSTE vara exakt injusterad efter att man grundinställt spjället.

Denna mikrobrytare berättar om vilken bränslemängd som skall portioneras ut (bl.a.).

Att den är någorlunda rätt injusterad kollas enligt följande.

Knäpptyst runtomkring!!
Motor avstängd
Ta tag i gasspjällaxelns anslutningsarm (där gaswiren är fastskruvad)

Tillse att gasspjället intar tomgångsläge (ingen felaktigt justerad/spänd gaswire)
Då du vrider gasspjället för hand så skall du höra ett klickande ljud från nyss nämnda mikrobrytare (som sitter under spjällhuset).
Detta klickande skall inträffa strax efter att gasspjället lämnar sin tomgångsposition
Då du fortsätter att vrida på spjället, så skall du strax före fullgasläget höra ytterligare ett klickande från denna mikrobrytare!!!

Och omvänt då då släpper tillbaka spjället till tomgångsläget.

Har du inte dessa klickanden SÅ HAR DU PROBLEM!!

Denna får man nu skicka efter då. Trodde för en månad sen att jag aldrig skulle sätta mig in i en vw med vatten 

http://www.blueride.se/transporter-8290 … -2147.html

Jordanslutningen kommer från den vänstra toppen och skall sitta fast under en M6 skruv.
Det bäst för dig att göra innan du fipplar för mycket med att få igång den, är att fixa så att alla detaljer finns, och sitter där de ska.
Saker som rostiga anslutningar, jordförbindningar, lösa slangklämmor, oxiderade elkontakter, skadade kablage bör du nog titta över och fixa först. Lätt att säga, men inte så jäkla jobbigt att fixa!

"Du har ju hela helgen på dig"  

Det är bara erkänna att jag missade dessa inlägg när jag tog min lunch hemma idag. Passade på att dra dit insuget och vev-ventilationen, motorn startade direkt och gick klockrent på tomgång. Jag lät den går varm utan att gasa. Men sablar vad vatten den läckte i det röret som jag tror är kylvätske returen. Säkert lätt att byta men kanske svårt att hitta. Blir att göra ett själv.

Vilket rör??
Lägg ut en bild så man hajjar

Om du gör eget rör, så tror jag att materialval spelar in för ev reaktioner mellan olika metaller och kylvätskan.
Har vi någon kemist/metallurgiker på forumet??