Ask`s garage (Sida 21 av 30)

Dom finns än där ute En kompis har fått köpa denna lilla pärla i dagarna, det var länge sen jag såg en sån irl. En 64:A med 4 st brukare före honom, senast besiktad 1983-ish. Inte så värst mycket rost och hyfsat komplett.

Saknas gör vänstra blinkern i framskärmen om någon råka ha en liggandes.

lossnade mutterstycket.. man kan med ett hålsåg såga en flik dvs lite snett så ringen sitter kvar på insidan av tröskeln.. sen böja upp.. svetsa fast en mutter på en bit plattjärn  med en typ 3 mm svetstråd på.. sedan peta in genom hålet och dra fast med skruven... rensa alltid gängan med gängtapp innan du monterar skruv.. borrar man sedan vid sidorna om bulten från undersidan så kan man nita fast plattjärnet/muttern. med ett par popnit... hålsågsfliken böjs ner.. sätt en bit silvertejp över sedan golvmattan.. fulfix.. jo..
eller om man har en popnut tång sätter man en popnut upp i värmekanalen..klenare men..
ta alltid kopparfett eller alufett på alla skruvar..så kan man få loss dom igen.. man vet aldrig..

Jag lyckades idag med att rädda alla bultar och hål genom att använda gängverktyget jag köpt för länge sen. Det behövdes bara ny gäng och vips så tog bultarna fast. SKITBRA och bra erfarenhet, gänga om gamla grunkor alltid innan man drar åt. 

härligt

...och vintern kom som fasen idag och det ska tydligen snöa tills imorgon...

En av de gamle får stå ute i vinter och urvalet föll på 1303:an, den är minst trolig att jag får arbetat på i vinter.

Om någon är intresserad av den är den som ett oskrivet ark, kapad lite här och där av någon tidigare optimist. Den har bra däck på sjyssta fälgar och hyfsat inredning. Det mesta finns till den även om det ligger i kartonger. Jag har en till synes mycket bra 1600 sp från en av kronans vagnar till den.

Ja, ibland funderar man på hur huvet är ihopskruvad, om de missat någon viktig lödning eller så.
FYRA st bubblor är resultatet av den senaste kortslutningen. Två transporteras hem i veckan och två till våren då de står bra där de står i vinter.

Alla relativt kompletta och orörda men de har stått lääänge utomhus mer eller mindre sjunkna i marken - så rost finns.
Det är en svart 1965:a, en blå 1300 1966:a, en röd 1300 1967:a och en orange 1302 1972:a.
66an och 67an har endast 3 brukare och den 3:e har inte kört dom annat än på plats för massor av år sedan

Apropå fru, det var frun som sa "KÖP DOM" då jag berättade om att jag skulle få chansen.     Kanske jag delar ut de till mina barn eller låter andra VW-frälsta ta över någon av dom, har ju fn 6 bubblor och 2 bussar. Plus elbilen och biogasbussen.

Stop counting - We won allready!

Berätta om nostalgin
och hur an ser att det är en tidig 66:a, inte snobbringarna i alla fall  . Lastningen av denna i dag gick mycket lättare då alla hjul snurrar....

T5:an har fått sig en höjningssats monterad i dag. Blir mycket bättre efter småvägar häromkring 

Bubbla nr 3 hemma  , den ska troligen vidare till min bror tills jag vet vad jag ska göra med allihopa... Jag bara väntar att någon filburk till granne ska komma och klaga på min uppfart  .

Denna har ett "Fred Flinta-golv" men ganska fin inredning. Den hade golv och kördes dit på 80-talet där den hämtades idag.

Det kanske blir lite tjötigt med alla på platsbilder men för mig är det en STOR händelse varje gång. Om detta halvvarma gråvädret fortsätter ska även sista kärran hämtas till veckan.

Om det är någon läsare här som känner att "jag villhöver" någon av dessa, ge mig ett PM

Otrooligt ovanligt!