Swittern (Sida 2 av 5)

Satans cool switter!  

Låna ut den till Rammsteins konsert i Globen nu i (var det januari??, måste kolla på biljetten..)

Lungn stefan, jag har första ching.

Bör väl vara denna Stefan. Snäppet bättre än den du sålt.

Dubbla kofångare för ökad säkerhet 

Ika:
Den står på lack nu....

För, inte kan väl en bil med gammal lack vara något att ha?

Tror jag utnämner dig till årets motorhistorikergubbe i norrbotten.....   

Stefan:    du har redan svaret. Å, den är paxad av Anders, om han nu hittar på ett bud.........

Roger:
Det ärklart att den är cool! Får bara hoppas att slutresultatet blir lika coolt

East:

klart det är Custom ala Burträsk, dubble horn däremot, de ä hälsingländskt påfund....

Hoppas du skojjar, inte ska du väl lacka? Men håller med om kommentaren om huven. Den är inte patinerad, bara ful... borde väl gå att göra nåt litet lokalt fix så den matchar övriga bilen bättre?

Finns det förresten nån riktig termosträff i sverige? Vore kul med en träff där bara bilar som är tidstypiska utan massa reproprylar kom in... Men kanske för få utövare?

Sådärja. Nu när julmaten har landat så blev det dax att ta i tur med swittern. Svetsen ska gå varm i dagarna tre, det är planen.

Lappa plattan och laga hjulhus det är saken som ska göras.

Igår ställde jag in bilen för att plåten skulle få värmas upp. Steg upp i tid i morse, för att ha hela dagen plus kvällen på mig, för imorgon har jag bara dagen att ta i anspråk.

Väl vid bilen inser jag att jag glömt vissa viktiga saker, såsom kamera och lampan för att kunna se var man ska svetsa, för det är en sak jag lärde mig ifjol, utan bra ljus är det bra svårt att få till något bra.

Så, lasta av bilen från vagnen, in i värmen igen, och åka iväg för att "göra om å rätt".

Sen tillbaka igen, och börja slita ut alla saker som låg i bilen sedan hemresan.

Efter detta var läge att försiktigt börja slipa av plattan invändigt, eftersom den på något sätt blivit utsatt för kondens, som kunnat ligga under golvmattorna och smyga sig ner i plattan djupt, så är det väldigt mycket rost på plattan.

När jag väl började med att återfylla hålen började jag med det minsta hålet, längst fram, men, det blev inte mindre med en gång när jag började, men rätt fort började det "taihop" och bli mindre igen.

Sedan kapade jag ut en lång remsa med småhål, som jag tänkte att jag fyller ut med en ny plåtremsa.
Men, någonstanns här började jag tappa fattningen, för svetsen gick inge bra, hålet blev större än jag hade kapat det, och allt gick inte bara bra.
Efter att jag ringt å konsulterat Helsing, (räknar med dyr konsultnota) så drog jag upp ström å trådmatning, och vips så började det gå lättare, men det började ju gå varmare också, vilket jag ju räknat med, och eftersom att plåten är lövtunn, så blev det nya hål.....

SUCK.....
Nu minns jag att jag hade problem med liknande på soltakaren ifjol, min första kontakt med rostlagning, att det är problem att man kapar för lite plåt, och den som man lämnar är så tunn att det bränner hål...

Efter ytterligare slipning i plattan dyker ytterligare hål upp, och jag inser att denna plattan kanske inte är så räddningsbar som jag hoppats.

Jag ringde till Gustaf, och vi konstaterade båda två att det bara är för mig att sluta snåla, och skaffa grönplåt.

Med detta i huvudet lade jag om alla planer.
Aftonen går istället åt att börja släppa på bultarna som hållit ihop kaross å plattan de senaste femtionio åren. Detta gick faktiskt riktigt bra.
Men, tiden började lacka mot kväll, och jag hade fått en inbjudan till svärmor på mat, inte något man kan tacka nej till, så jag avbröt vidare arbete för kvällen, och planerar fortsätta imorgon.

Bilder:

Främre hjulhus ser ut såhär:

Bakre ser ut såhär:

Underdelen på värmekanalen och fotsteget såhär:

Reservhjulsbaljan är det bara dessa småhål som är.

Dessa bilder(dock suddiga) talar ganska bra om hur plattan är:

Så som konsult jag är , likaså Gustaf, räkna vi båda med cigarr på Borlänge VWinterparty...   

Nämen , allvarligt talat, så är det nog bättre med nytt och fint i hela golvet, du mår bättre sen.. 

Tur att du är bäst Ika i rutan, du är ju trots allt från norrbotten, å lulä dessutom....
jagharbestnamn

Det golvet är nog rätt kört, ser tunnrostat ut tyvärr. Jag ska inte va nån dysterkvist men tror du får samma problem på karossen också tyvärr.
Trevligt dock med ett original fotsteg, det ser man inte var dag. Lycka till med renoveringen.

Nu lite uppdate från denna dag:

Tidigare har jag sett att innerskärmen är svetsad sedan tidigare. Detta ser riktigt gjort ut, men dom har lagt plåt på plåt, vilket ju inte känns så roligt förståss. Det var ju rost i nederdelen av innerskärmen, och ytterskärmen måste lossas för att komma åt.
Jag börjar lossa ytterskärmen vilken faktiskt lossar riktigt snällt. Alla bultar går upp tämligen lätt, vilket jag förvånas över.  De har ju förståss varit loss en gång, men det är ju inte ifjol, inte heller trettio år sen,  och bilen har ju stått ute i skogen efter att denna skadan repats.



När ytterskärmen släppt så går jag på och kapar i den rostiga, håliga plåten. Bakom kommer en plåt fram, som egentligen inte är något sämre än den som sitter utanpå. Frågan är ju varför man lagt en ny innerskärm utanpå den gamla, men förmodligen är bilen lätt smälld någon gång i tiden, eftersom framhuven är småbynglig i nederkant, och kvartspanelen och högerskärmen ”är sprayburkad” så, detta kan ju vara för att den är krockad och skärmen är utbytt.

Jag kapar och hugger bort vissa punktsvetsar som håller ihop plåtarna. och slipar på värmekanalen som är väldigt hålig i detta område. Annars är ju inte värmekanalerna dåliga alls, utom ett hål stort som ett knappnålshuvud mitt under på den högra, men, fram är det alldeles för lite plåt kvar för att få stanna.

Fler bilder finns på bloggen.

What to do med innerskärmen?
Tips?
Jag tycker den verkar "okej" ovenför det jag kapat bort, men vill egentligen inte ha "två" innerskärmar, men samtidigt finner jag inte någon större anledning att fimpa dessa heller, utan tänker kanske mera lägga in ny plåt där det bara är hål i dagsläget.

Ny uppdatering (bigtime) kommer både på bloggen å här, fast imorron, nu äre gonatt.

Gonatt!