1600tle typ4(Som inte kom iväg på Carbagerun 2017) (Sida 3 av 3)

Det ante mig att Hasse skulle vakna till!   Som Mettis skriver är inte hög effekt målet utan enklaste möjliga motorkonstruktion.

Jag har faktiskt kört med en dcn i mitten på en 1641. Funkade dåligt när jag hade ett plenum under i mitten. Bytte sen till ett insug med separata kanaler till höger och vänster sida och då blev motorn snäll som ett lamm. Bromsade nära 80 hk. Lägsta registrerade tomgång någonsin på en av mina motorer.

Bra att veta där Hasse att den blir snällare om man delar upp den till var sin sida, är det för att man ökar gashastigheten(eller gör man det??) som den blir snällare? Tappar man kanske toppeffekt istället? 

David en Stomberg eller SU är väl lika hög som en Weber   vi får väl se om denna får plats, trångt lär det bli..dock har jag höjt golvet 5cm så kanske att det går..

Åkte med mittmonterad Weber 36/36 och plenum 15 år. funkade bra tills det blandades etanol i bensinen, fick aldrig den att gå ordentligt på 3:ans cylinder bytte till dubbla 40 och problemen försvann.

Tomgången var minsta problemet, var värst från 2000 och uppåt

jag har ett par solex pdsit 36-40 från porche 914 med insug o allt liggande.... intressant ?

På nyårsafton hade vi planerat att starta upp motorn, min kompis Benny som ska åka med på Carbage Run kom över och vi satte igång.  Började med att fylla olja, koppla upp batteri och bränsle, skulle köra upp oljetrycket och så dog den startmotorn.. fick plockat ihop en ny start av två och då gick den länge nog för att få tryck. Nåväl i med stiften och ut på gården för ett startförsök. Den small otroligt nog igång efter bara ett par sekunder, då vi ville köra in kammen så var det bara upp över 2000rpm i 20 minuter....kollade varvet med mätaren som är inbyggd i stroboskoplampan och den var givetvis ställd på kamvinkel såg vi efter en stund, jaja vi hade då definitivt inte varit under 2000rpm iallafall:) Allt verkade fint och den gick sina 20min utan problem.

Ojoj. Vilken movistar du är !!

Då hänger växellådan bilen igen, hade visst en extra "superdiff" i fint skick som åkte i. Nu är allt injusterat efter konstens alla regler, kan väl hoppas att den fungerar bra..

Fick monterat i växelspaken och alla växellägen verkar finnas där, kände mig tvungen att montera ny gaspedal också, den passade liksom in:)

Nya förgasare! Jo enkelwebern hade lite märklig gång som kanske hade gått att få ordning på..Men eftersom det trillade in ett par solex 40 med 30mm halsring från den gode Dann så åkte dom på, två är ju bättre än en:) Nu går motorn väldigt snällt på tomgång men eftersom gasreglaget inte kom med,får jag nöja mig med tomgång än så länge. Tror denna setup ger både bättre effekt och bränsleförbrukning.

Najs